Club-Subaru.Com

**muma** » Сб июл 09, 2011 13:23

Да тут все уже согласны тюнинх двигла устроить. Осталось только Zarevischа уговорить :twisted:

В пятницу в говно шоб в понедельник быть огурцом :wink:

**VIKON** » Сб июл 09, 2011 13:25

muma писал(а):Да тут все уже согласны тюнинх двигла устроить. Осталось только Zarevischа уговорить

предлогаю поставить перед фактом... :crazy:

к стати, Йон не один такой легаси-амфибия... :crazy:

http://www.autocentre.ua/news/Service/40461.html

к стати, в АКПП масло поменять не забудь, так - навсяк случай... :wink:

так и сти походу пострадала

**SeregaOdUa** » Ср июл 13, 2011 23:10

Ребята, подскажите, какую защиту покупать/заказывать на легаси 2.0 2003?

А то сейчас там вообще ничего нет :(

**alex_xel** » Чт июл 14, 2011 12:22

Ооо... сейчас заревич с защитой подтянется...

**Drakula** » Чт июл 14, 2011 12:44

Что-то долго идет... ))

**Zarevich** » Чт июл 14, 2011 13:31

Так тихо там какая нафиг защита.
Вчера забрал мотор из Харькова.
Ужо поставили.
В 16.00 приедут свечи и будем заводить :twisted:

З.Ы. Харьковчане алкаши :crazy:

**Zarevich** » Пт июл 15, 2011 08:23

Завели!!!
Даже работает :Yahoo!:

**AAN** » Пт июл 15, 2011 08:45

А расскажите непосвященному - в чем опасность гидроудара?
Насколько я понимаю - это попадание воды через воздушный фильтр в топливную систему. Ну, ей, по-идее, и должен прийти гаплык... а при чем здесь кольца и т.п. Или нарушается смазка?
Расскажите, мне интересно!

**Legacy :D** » Пт июл 15, 2011 08:48

AAN

Гидравли́ческий уда́р (гидроудар) — скачок давления в какой-либо системе, заполненной жидкостью, вызванный крайне быстрым изменением скорости потока этой жидкости за очень малый промежуток времени. Может возникать вследствие резкого закрытия или открытия задвижки. В первом случае гидроудар называют положительным, во втором - отрицательным. Опасен положительный гидроудар. При положительном гидроударе несжимаемую жидкость следует рассматривать как сжимаемую. Гидравлический удар способен вызывать образование продольных трещин в трубах, что может привести к их расколу, или повреждать другие элементы трубопровода. Также гидроудары чрезвычайно опасны и для другого оборудования, такого как теплообменники, насосы и сосуды, работающие под давлением. Для предотвращения гидроударов, вызванных резкой переменой направления потока рабочей среды, на трубопроводах устанавливаются обратные клапаны.
Гидроударом также часто называют следствие заполнения надпоршневого пространства в поршневом двигателе водой, вследствие чего поршень, не дойдя до мёртвой точки, начинает сжимать жидкость, что приводит к внезапной остановке и поломке мотора (излому шатуна или штока, обрыву шпилек головки цилиндра, разрыву прокладки) из-за того, что жидкость практически несжимаема.

**AAN** » Пт июл 15, 2011 08:58

Legacy

"Вот оно шо, Михалыч!!!?"(с)
Спасибо :)

Club-Subaru.Com

Гидроудар :(((

Кто сейчас на конференции