Газовая установка на Аут

[Pasha.D]

вот это вы Развели темку!!!
Я лично гвзовщик, занимаюсь газом с 2004 г и хочу вам сказать что основная головная боль от уж очень большого количества газовщиков которых нынче развелось и для большинства главное прибить клиента, поездить по ушам типа:
"да зачем вам ставить гбо за 1000 баков приезжайте мы вам все тоже сделаем за 600 и работать будет также!"
" а форсунки дорогие вам зачем? ставим самые простые, они ремонтируются и работают хорошо!" и срубить бабло а дальше будет как будет
- и народ ведется едет ставит а потом ой бл//ь не работает газ уйня моторы гробит и т,д,ё
А вы знаете что в польше ГБО устанавливают 1,5 дня -день монтаж и пол дня настройка и только потом отдают машину, а у нас собрали за 3-и часа потом кнопочку автокалибровка и до свидания(хорошо если смесь посмотрят OBD тестером на холостых оборотах)
и что вы хотите что бы потом это все чудо работало? хотите дальше....
ДА, на несложные машины типа LAnos VAZ и т.д. есть наработка и ты уже не думаешь а просто работаешь по накатанной, но на сложные машины нужно к каждой подхоть как в первый раз!

[Pasha.D]

да к стати если есть вопросы по ГБО обращайтесь- растолкую

[VIKON]

ДА, на несложные машины типа LAnos VAZ и т.д. есть наработка и ты уже не думаешь а просто работаешь по накатанной, но на сложные машины нужно к каждой подхоть как в первый раз!

А вот какой опыт установки ГБО на моторы 2.0, 2.5, 3.0 ?

[Pasha.D]

из того что лично я делал и помню
2,0 форик -пробег на газу 90 000 -был в субботу та ТО по двиглу ниче не делал и работает нормально- вариатора нет
3,0 легаси - обслуживался до 60 000 потом пропал - наверное продал - стоит вариатор
2,5 турбо -пока если мне не изменяет память около 30-40 тис ставил недавно - стоит вариатор
2,5 аут 2011года - катается всем доволен пробег не помню не буду врать- стоит вариатор, оборуд Prins
трибека-около 80 тис - все пучком- стоит вариатор, оборуд Prins
2.5 Ayt 2005(мой) на газу 18тис -все ок - стоит вариатор

[VIKON]

из того что лично я делал и помню
2,0 форик -пробег на газу 90 000 -был в субботу та ТО по двиглу ниче не делал и работает нормально- вариатора нет
3,0 легаси - обслуживался до 60 000 потом пропал - наверное продал - стоит вариатор
2,5 турбо -пока если мне не изменяет память около 30-40 тис ставил недавно - стоит вариатор
2,5 аут 2011года - катается всем доволен пробег не помню не буду врать- стоит вариатор, оборуд Prins
трибека-около 80 тис - все пучком- стоит вариатор, оборуд Prins
2.5 Ayt 2005(мой) на газу 18тис -все ок - стоит вариатор

наверное имелось в виду АКПП, на Ауте МУ05, так стопудово не вариатор)))

[mercurio]

наверное имелось в виду АКПП, на Ауте МУ05, так стопудово не вариатор)))

Имелся в виду вариатор угла опережения зажигания. Ставится если мозги не шьются.
http://www.motor-gas.ua/variator-uoz/

[VIKON]

наверное имелось в виду АКПП, на Ауте МУ05, так стопудово не вариатор)))

Имелся в виду вариатор угла опережения зажигания. Ставится если мозги не шьются.
http://www.motor-gas.ua/variator-uoz/

О-у, ну спс., просветил)))
только тогда уже правильней было бы написать, какие из предложенных у нас, вариаторы, на субару нужно ставить)))

В Украине представлены вариаторы нескольких производителей Tamona– Литва, АЕВ Италия, Stag Польша, Микролуч Украина. Лучше всего себя зарекомендовали Tamona и Микролуч.

[mercurio]

О-у, ну спс., просветил)))

Незачто!

только тогда уже правильней было бы написать, какие из предложенных у нас, вариаторы, на субару нужно ставить)))

Как по мне - это полумера. Я за прошивку родных "мозгов" или отдельные газовые "мозги".

[VIKON]

О-у, ну спс., просветил)))

Незачто!

только тогда уже правильней было бы написать, какие из предложенных у нас, вариаторы, на субару нужно ставить)))

Как по мне - это полумера. Я за прошивку родных "мозгов" или отдельные газовые "мозги".

А я своё мнение н поменял, скорее субару дизель, нежели газ на бензиновую, тем более турбо)))

[mercurio]

А я своё мнение н поменял, скорее субару дизель, нежели газ на бензиновую, тем более турбо)))

Я не сомневался.
Написал к тому, что пофиг какой вариатор - все равно полумера. Поэтому и не написал ранее какие там они вообще есть.

[Pasha.D]

А я своё мнение н поменял, скорее субару дизель, нежели газ на бензиновую, тем более турбо)))

Я не сомневался.
Написал к тому, что пофиг какой вариатор - все равно полумера. Поэтому и не написал ранее какие там они вообще есть.

дизель сцуко вреден хоть и тянет и экономичен
а по поводу полумера...-вариатор работу свою делает угол сдвигает температуру в камере понижает - что еще надо?

[Lambert]

кстати, да

пофиг какой вариатор - все равно полумера

почему? с задачей сдвига УОЗ - вполне справляется
что еще надо?
пропан по уму (в смысле коррекции степени сжатия) все равно ставят единицы, ибо дорого сие и весьма муторно

[mercurio]

дизель сцуко вреден хоть и тянет и экономичен

максимально безвреден только трамвай.

а по поводу полумера...-вариатор работу свою делает угол сдвигает температуру в камере понижает - что еще надо?

Главное КАК он это делает. Это компромисс, добавка фиксированного числа градусов на каком-то диапазоне оборотов.
Полностью проблемы не решает. Поэтому и полумера.

Я же могу и так сказать: газ горит, поршень толкает, что еще надо? зачем еще вариатор?
Кто на что ориентируется - вариатор поставить дешевле чем правильно мозги прошить.

[mercurio]

пропан по уму (в смысле коррекции степени сжатия) все равно ставят единицы, ибо дорого сие и весьма муторно

Ну, у меня или по уму, или дизель.

[Lambert]

Ну, у меня или по уму, или дизель.

тогда готовься к установке атмопоршней в турбомотор, со всеми вытекающими :)