Club-Subaru.Com

**KrEvEtKo** » Вт май 17, 2011 00:22

Всем привет ,я новенький и машиной владею день
вот покатавшись вечером решил прожечь ,за городом надавил педал офигел и увидел загорелся чек, тачка не заглохла просто загорелся.
встал заглушил подождал ,чек исчез и не появлался
, что может быть ?
И что то брякает в передней подвеске ,стойки новые?
Тачка легаси 2001 твин

**KrEvEtKo** » Вт май 17, 2011 00:38

и ещё когда забрал машину у хозяина заметил ,что патрубок охлаждения придавил второй вентилятор , патрубок убрал вентиль не крутиться или он должен в другой момент включаться ?

**nikopolchanin** » Вт май 17, 2011 07:28

Вам бы первым делом полную диагностику сделать, а потом уж "прожигать", а то неровен час чё-нить и отвалится....

**subareg** » Вт май 17, 2011 16:43

KrEvEtKo писал(а):Всем привет ,я новенький и машиной владею день
вот покатавшись вечером решил прожечь ,за городом надавил педал офигел и увидел загорелся чек, тачка не заглохла просто загорелся.
встал заглушил подождал ,чек исчез и не появлался
, что может быть ?
И что то брякает в передней подвеске ,стойки новые?
Тачка легаси 2001 твин

может быть из-за качества топлива....

**KrEvEtKo** » Ср май 18, 2011 09:00

да возможно бенз потому что я залил 95 а хозяин лил 98

и помогите ламеру ,какие нормальные покзания датчика надува ,на приборке , сколько и при каких условиях он должен показывать?
датчик нкс деления от 750 до 2.0

**warlock** » Ср май 18, 2011 09:46

KrEvEtKo писал(а):решил прожечь ,за городом надавил педал офигел и увидел загорелся чек, тачка не заглохла просто загорелся.
встал заглушил подождал ,чек исчез и не появлался
, что может быть ?
И что то брякает в передней подвеске ,стойки новые?
Тачка легаси 2001 твин

Повторно, после того как чек потух, пытались погонять? Когда загораеться чек, на вашей машинке можно провести самодиагностику, и по интервалу мигания лампочки чека, считать код ошибки, соответственно узнать что не так.
По подвеске, скорей всего брякают стойки или втулки стабилизатора. Проверьте их.

и ещё когда забрал машину у хозяина заметил ,что патрубок охлаждения придавил второй вентилятор , патрубок убрал вентиль не крутиться или он должен в другой момент включаться

ниче не понятно

, как вентилятор может придавить патрубок, он что вверху не прикручен? Как убрали патрубок??? Какой вентиль и кто в какой момент должен включаться???

а возможно бенз потому что я залил 95 а хозяин лил 98
и помогите ламеру ,какие нормальные покзания датчика надува ,на приборке , сколько и при каких условиях он должен показывать?
датчик нкс деления от 750 до 2.0

Если обычный 95 - дуть хорошо, может быть. Попробуйте 98 или сотый
По наддуву, если машинка сток, на холостых - ниже 0, с 1900 об- идет наддув, в пиках (максимум) на 5600 - 0.9 кг.Дальше здуваеться. В холодную погоду, на хорошем бензе может надувать 1.1
Откуда будете с твином?

**KrEvEtKo** » Ср май 18, 2011 11:29

я сам из благовещенска

чеки больше не загорались ,может ещё что очень резко на скорости в поворот дёрнул ,яму обруливал, сразу после манёвра загорелся.

По охлаждения ,на радиаторе два вентилятора стоит и который левый придавлен верхним патрубком охлаждения ,толстым таким , патрубок отодвигал, вентиль освобождал ,но он не даёт признаков жизнь, я так поянл они должный синхронно включаться или я ошибаюсь, как его проверить ?

**Pahka** » Ср май 18, 2011 21:59

съезди на СТО, пусть посмотрят ее профи и сделают диагностику и сразу тебе станет все понятно!:)

**KrEvEtKo** » Чт май 19, 2011 06:09

Люди посмотрите , вентиляторы на радиаторе сразу 2 включаються или тока один??

**Dragon** » Чт май 19, 2011 06:57

На моей сначала включается 1, а уже по мере нагрева и 2й. Но у меня наддува нет

**alex_xel** » Чт май 19, 2011 09:34

Dragon писал(а):На моей сначала включается 1, а уже по мере нагрева и 2й. Но у меня наддува нет

Причем тут надув??

Один веник охлождения, второй кондишен, есле кондиционер не включен то срабатывает только один веник при нагреве свыше 90 градусов, т.е. больше рабочей температуры. есле кондишен включен то должны вращатся оба., и насколько я помню то так во всех машинах в которых я бывал под капотом

**MByte** » Чт май 19, 2011 23:17

У меня такое тоже было на В12. Иногда, когда ездил в Одессу или Крым лил 95. Хотя в Киеве лил всегда 98. Местами по трассе мог загореться чек прямо на ходу. Скидывал газ и через пару минут пропадало. Иногда мог погаснуть только в Киеве после заправки. Думаю все это из-за качества топлива.

**KrEvEtKo** » Пт май 20, 2011 00:41

да вчера опять чек на простреле загорелся ,обычно после смачных кочках.
Я вот думаю поставить Multitronics 1031UPL Dark и ошибки проверить ,кто нибуть уже пробовал?

**KrEvEtKo** » Пт май 20, 2011 03:44

И ещё когда разбирал приборку увидел ,три ламочки, там где машину заносит и VDC , VDC OFF. что за функции такие и как ими управлять?

**alex_xel** » Пт май 20, 2011 08:52

KrEvEtKo писал(а):И ещё когда разбирал приборку увидел ,три ламочки, там где машину заносит и VDC , VDC OFF. что за функции такие и как ими управлять?

наличие лампочек еще не говорит о присуцтвии ВДЦ, слева от руля должна быть кнопка

Club-Subaru.Com

Загорелся Chek

Загорелся Chek

Re: Загорелся Chek

Re: Загорелся Chek

Кто сейчас на конференции