Допоможіть оприділитись з фором

[Diesel Draft]

Привіт. Планую весною купляти машину. Скоріше за все, якщо не знайду альтренативи, буду брати Forester II після рестайленгу (2006-2008). Зараз ще чуток маю сумніви через розхід палива.

• Перша власна машина
• Швидкісну їзду не люблю
• По місті їздити планую мало. до роботи 15 хв пішки
• Часто хожу в гори і особливо ліс. Треба мати зможу пробратись про не сильно протоптаній засніженій лісній дорозі. Без фанатизму
• Займаюсь собачим спортом, планую 5 раз на рік їздити Львів - Київ, Львів - Одесса
• Думаю що буду їздити десь 10 - 15 тис на рік
  

Не можу зрозуміти, який мені варіант потрібен. Краще брати 2л чи 2.5. 2ка має пониженку, питання чи реально вона мені потрібна.
буду радий, якщо поможите привезти порядок в моїй голові.

[Adver]

Привет
У меня 2,5 Т 2006 г. SG9
все ответы на вопросы есть на [url]forester-club.com.ua[/url]. Пока он лежит (по состоянию на 15.04 мин )

Писать много надо. Лучше тебе расскажу. тел в личку напишу. Дима

[neskwik]

этих годов 2.5 ведь только турбо. потому и расход будет выше и выбрать будет сложнее. да и почти все на автомате.
2.0 на мешалке я думаю будет хорош для таких целей.
для быстрой езды по трассе (львов киев одесса) конечно не лучший вариант, т.к. на 140 уже 4000 тыс оборотов, да и на легасе куда комфортней будет. но если ездить 100-110, то 3 тыс оборотов и расход будет приемлемый. к тому же места в машине достаточно и грязи не боится. у меня у отца такой, уже больше 150 тыс пробега, полет нормальный.
не стесняйся включать понижайку перед нагрузками (со снега кого вытащить или в много грязи песка залезть), а не когда уже завоняло сцепление))) но тем не менее отходило 150 тыс. км.
можно посмотреть на аутбеки. клиренс такой же, но на трассе, смею предположить, что получше будет. но тоже, они только 2.5 и 3.0 и на автомате почти все.
я за 2.0 форь с МКПП.

[Diesel Draft]

Писать много надо. Лучше тебе расскажу. тел в личку напишу. Дима

Потім з дому постараюсь позвонити. В офісі по незрозумілих причинах звязок паршивий.

Зверніть увагу, що я водій не досвідчений. За рульом раз в 2-3 місяці на Т4 на автоматі. І то по 10км не більше. Про ручку ще не забув.

Дивився на аутбек. Раніше розглядав його основний варіант. Але відмовився через те, що більшість часу буд возиит воздух. Але згідний, на трасі він буде кращий.

В мене друг катається на 2.0 турбо з автоматом. Каже що йому чуток не вистачає тяги. Не хочу будувати своє враження на 1 думці. Що скажете це?

І ще цікавить чому забрати пониженку для 2.5. Може хтось в курсі

[MaskaS]

я за 2.0 форь с МКПП.

+1 - присоединяюсь, imho
(подробнее - в ЛС)

[Nick_GT]

+1 к 2.0 МТ

Diesel Draft - совет простой: нужно прокататься на турбо и на атмо, после чего решать что лично тебе нравится.
Атмосферник EJ204 является одним из самых надежных субаровских моторов (атмо 2.5 уже не то) и при надлежащем уходе свои 300-400к проходит.
АТ/МТ решает каждый для себя сам. С МТ все проще - между турбо и атмо по сути разница в понижайке. С АТ сложнее - TZ и TV коробки по разному делают распределение. Ну и на турбо обычно LSD в заднем редукторе стоит.
Но все это рассуждения здравой логики. Потому что как говорят в клубе "no turbo no party"

[MAMONT_GT]

Nick_GT, никакого LSD в заднем редукторе не стоит на турбо. Обычный там редуктор.

[Nick_GT]

Обычный это какой?

[Oleg B]

Nick_GT, никакого LSD в заднем редукторе не стоит на турбо. Обычный там редуктор.

Там стоит Viscous LSD.

[ybrygas]

Атмосферник EJ204 является одним из самых надежных субаровских моторов

ага. тільки його не ставили на

Forester II після рестайленгу (2006-2008)

[Nick_GT]

Атмосферник EJ204 является одним из самых надежных субаровских моторов

ага. тільки його не ставили на

Forester II після рестайленгу (2006-2008)

Мужики - ну вы что сговорились?
Его именно c MY06 на форестеры и начали ставить.

[nedolyga]

Diesel Draft
Був в аналогічній ситуації літом 2012 го.... Теж перше авто, схожі запити....
Взяв Легасі 2.0 мех ej204. Їзджу по Україні 2-3 рази на рік, на дачу через вихідні, по місту - мало.
Все гут окрім :
1) Дуууже низько - про офроад навіть не думаю.
2) Жорстко... звісно рулиться добре, дупа вже звивикла, перед ямами і горбами тягну кермо на себе і привстаю із сідухи , як на вєльчику чисто на автоматі - нічого з собою не можу зробити
3) Багато не навантажиш - падає зад... люблю три вєльчика поставити на фаркоп і т.д... пружини нові може і вирішують, але гратись приходиться...
4) Багажник хоч і вмісткий, але не для крупногабариту... вєльчик не влазить

Якщо б не було цих "Але" - може авто було Б просто ідеальним для моїх запитів... ...

[Diesel Draft]

Взяв Легасі 2.0 мех ej204.

Який в тебе розхід на Легасі по Києву?

[nedolyga]

Diesel Draft
Точно не скажу 9~11~13 по мірі збільшення трафіку, інтенсивності стоп\старт, прогріву і т.д...
Ви ж казали, що по трасі зібрались ганяти

[Diesel Draft]

nedolyga
Мені цікаво в порівнянні. Теоритично в тебе має бути менше. Обтікаємось краща + менша вага.

Є також потреба возити 2 велосипеда. Але мабудь буду брати багажник на кришу. Плюс по витратах, але не будуть набиватись пилюкою з дороги