ГАИ начинает тотальную проверку тонированных автомобилей

[JDS]

Тогда нужно ввести закон, чтоб все грузовики, автобусы, троллейбусы и иже с ними были прозрачными! Иначе за ними ничего не видно!

Нет-нет, что Вы! Нужно всех наглухо затонировать

[morpheus]

Тогда нужно ввести закон, чтоб все грузовики, автобусы, троллейбусы и иже с ними были прозрачными! Иначе за ними ничего не видно!

Закон - законом, а такие разработки уже ведуться, правда не в плане прозрачности, а именно уведомлении о дорожной обстановке перед грузовиком для едущих сзади. разве плохо?

Считаю что тонировка должна быть в меру - для защиты от солнца, но не как не стремится к 0 как у большинства.

Пока Вы у себя дома - тонируйтесь хоть в минус, хоть бетоном стекла заливайте, но когда Вы выезжаете на дороги общего пользования - будьте добры - уважайте других участников дор.движения.

[mii]

В стране очень много стандартов, особенно на продукты питании, которые давно не соблюдаются, к примеру на туже колбасу, где по ГОСТу должно быть 70% мяса, но эта норма давно нарушается и никто не штрафует производителя. Люди это покупают и едят, а потом почему в стране такая смертность, причем гораздо больше от плохого питания, чем от тонировки.
Проведенные исследование показали, что умеренная тонировка до 45% улучшает контрастность изображения и защищает салон автомобиля от выгорания и позволяет просвечиваться автомобилю насвкозь в потоке и не мешет другим участникам движения. Все автолюбители знают как она спасает в дальних поездках по солнцу. Ведь слепящее солнце сильно утомляет глаза, что приводит к ослаблению реакции водителя и увеличению вероятности аварийной ситуации.
А если в государтве дубы и ничего другого не могут, как слепо повторюшничать за нашими братьями и за ЕЭС, мы же не должны под них прогибатьса. Как поет Адрюша Макаревич, - "Пусть мир прогнется под нас".
Наши деды до Берлина дошли, а мы у себя на родине противостоять поборам не можем. Думаем, что если нас прогибают, то это так и нужно, можем еще и вазелинчика подмазать.

[Ваня WRX]

Друзі, а де в ПДР чи Законі про дорожній рух написано що інспектор ДАІ має право на місці проводити перевірку шкла чи ще чогось?

Переваги на мою думку
1) літом пече сонце
2) вигорає салон і деколи від нагріття окремі деталі салону можуть деформуватися (у самого колись таке було)
3) вночі зі всіх сторін фарами лупить в салон і зеркала
4) маєш хоть якусь надію що при залишеній сумці не розібють вікно і не витягнуть її.

Отже я ЗА тонування! звичайно шо не таке нереально глухе і не зеркалкою, але ЗА !

Крім того - а) при дтп шкло тримається на плівці і кусочки не летять в тебе
б) покращення демографічної ситуації в Україні - ну в акваріумі не так комфортно цим займатись.

ну і звичайно саме головне - зразу видно що на автівці їде крутий пацан

[warlock]

Ваня WRX+1 ко всему сказанному.
У меня машина тонирована и мне глубоко плевать встречные ксеноны, я не щурюсь кода едешь против солнца, от блеска снега. Сонцезащитные очки не люблю носить. Уют в машине.
Что то никто не делает стены своих домов прозрачными...
Доводы о том, что через мой затылок не видно авто передо мной считаю, по крайней мере, не серьезными.

[Docent]

за фурой ведь тоже нечего не видно! но ездим же за ними

[бензоед]

я считаю, что запретом ничего не добьешься. нужно, чтоб человек понял, что для него самого так будет лучше, а штрафы не всегда помогут. другое дело, что о нашей безопасности никто ТАМ не думает, поверьте. просто нашли способ качнуть бабла. иначе, если бы думали, то чистили и ремонтировали бы дороги, сделали бы ограждение для пешеходов, чтоб они не бегали под дорогам и еще многое другое.

[Holod]

В стране очень много стандартов, особенно на продукты питании, которые давно не соблюдаются, к примеру на туже колбасу, где по ГОСТу должно быть 70% мяса, но эта норма давно нарушается и никто не штрафует производителя. Люди это покупают и едят, а потом почему в стране такая смертность, причем гораздо больше от плохого питания, чем от тонировки.
Проведенные исследование показали, что умеренная тонировка до 45% улучшает контрастность изображения и защищает салон автомобиля от выгорания и позволяет просвечиваться автомобилю насвкозь в потоке и не мешет другим участникам движения. Все автолюбители знают как она спасает в дальних поездках по солнцу. Ведь слепящее солнце сильно утомляет глаза, что приводит к ослаблению реакции водителя и увеличению вероятности аварийной ситуации.
А если в государтве дубы и ничего другого не могут, как слепо повторюшничать за нашими братьями и за ЕЭС, мы же не должны под них прогибатьса. Как поет Адрюша Макаревич, - "Пусть мир прогнется под нас".
Наши деды до Берлина дошли, а мы у себя на родине противостоять поборам не можем. Думаем, что если нас прогибают, то это так и нужно, можем еще и вазелинчика подмазать.

Вот оно !
Самое говно в этой ситуации, что идёт косилово денег и ГАЙцы знают, что платить будут штрафы, а если не будут то вы не получите ТО, не продадите авто, не купите авто ...
Полная дискриминация
Я не представляю АВТОМОБИЛИ БЕЗ ТОНИРОВАННЫХ СТЁКОЛ !!!!!!!
Я люблю пространство своего автомобиля и не люблю когда на моё пространство глазеют. Не люблю очки, мне в них не комфортно.
Тонировка завершение внешнего вида автомобиля !
ГАЙцы баблососы

[Sei]

Взято с X-Trail форума:

Гаишники для проверки тонирования стекол должны иметь при себе тауметр, термометр, гигрометр и барометр

Действующие стандарты предполагают сложную процедуру проверки тонировки

«Багнет» уже сообщал о том, что с середины сентября ГАИ начала считать тонировку стекол административным нарушением. Как заявил главный автоинспектор страны Валерий Лозовой, в случае выявления тонировки автомобиля, несоответствующего нормативным документам, водителю придется оплатить штраф в размере от 340 до 450 грн. Сейчас Госавтоинспекция проводит тендер и начинает закупку специального оборудования для проверки автомобилей на предмет тонирования.

Подобные нововведения появились и в соседней России. И у них, у нас ссылаются в основном на то, что за последнее время на 40% увеличилось количество ДТП в темное время суток именно по причине чрезмерного увлечения тонировкой.

Отметим, что заявление представителей ГАИ плохо согласовано с действующими, на данный момент, правилами дорожного движения, а именно пунктом 2.4 (б) – «По требованию сотрудника милиции водитель должен остановиться с соблюдением требований этих же правил и также дать возможность проверить номера агрегатов и комплектность транспортного средства (после внесений изменений в соответствии с Постановлением КМ №395 от 22.04.2010 слова техническое состояние удалены)». Таким образом, сотрудник ДПС не имеет права проводить контроль технического состояния транспортного средства, точнее -- водитель не обязан предоставлять ему такую возможность. А степень тонировки является именно техническим состоянием автомобиля. Данный параметр контролируется при прохождении государственного техосмотра. Также ГАИ не может изменить правила дорожного движения самостоятельно, т. к. не являются законодательным органом.

Под полным запретом тонировка, или все же есть лазейка? Лазейка есть! Согласно действующим ПДД, а именно п.31.4.7.(в) – «Запрещена эксплуатация транспортного средства при у становлении на стекло дополнительных предметов или нанесения покрытия, которые ограничивают видимость со стороны водителя, и ухудшают его прозрачность. Дополнение: На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут быть закреплены прозрачные цветные пленки. Разрешается использовать тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТ 5727-88. Разрешается использовать занавески на боковых окнах автобусов». Таким образом, метод тонировки не указан, лишь бы ГОСТу соответствовала. А ГОСТ гласит о том, что «лобовое стекло должно пропускать не менее 75% света, а передние боковые не менее 70%, при наличии двух зеркал заднего вида степень затемнения задних стекол не нормируется. Также не допускается использование зеркальной тонировки». Не смотря на почтенный возраст (ГОСТ еще 1988 года), данный документ действителен и сейчас.

А как проводить измерения степени светопропускания? И на это есть стандарт, а именно ГОСТ 27902-88. Измерение должно проводиться не менее чем в трех точках (берется среднее арифметическое значение). Также стекло должно быть начисто вымытым. Контроль должен проводиться сертифицированными приборами с действующим свидетельством метрологической поверки. Что самое интересное – проверка должна проводиться при следующих внешних условиях:

- температура воздуха - 20±5°С;

- давление – 80-106 кПа;

- относительная влажность воздуха - 60±20%

Ну и конечно при начисто вымытых стеклах.

Есть еще одна деталь согласно характеристикам наиболее широко применяемого тауметра «Блик». Он может работать в более широком климатическом диапазоне, но это всего лишь данные прибора, а ГОСТ есть ГОСТ -- это нормативный акт.

Таким образом, если ГАИ хочет проверять светопропускание стекол, помимо тауметра инспекторы должны иметь при себе термометр, гигрометр и барометр, и при необходимости вымыть вам стекла. Так гласит стандарт. И в случае, если условия измерения отличаются от указанных в ГОСТе, то измерение не может считаться действительным. Ситуация еще более забавная, чем с Визиром. Есть, конечно, вариант, что наша ГАИ подготовит новый ДСТУ для контроля данного параметра, а Кабмин утвердит изменения в ПДД. Но это достаточно сложная процедура.

А пока у нас обсуждают законность тонировки, в штате Калифорния был принят закон об обязательной тонировке. По мнению чиновников, этот состав будет отражать солнечный свет и сохранит в салоне машины более низкую температуру, что позволит водителем реже включать кондиционер и, соответственно, уменьшит потребление топлива и уровень выбросов вредных веществ в атмосферу. Кроме того, нововведение защитит от разрушения и выцветания переднюю панель и обивку сидений.

А вот еще продолжение видео про тонировку
http://www.youtube.com/watch?v=-JYtodUU ... r_embedded

[GAndrey]

А как проводить измерения степени светопропускания? И на это есть стандарт, а именно ГОСТ 27902-88. Измерение должно проводиться...

Обсуждалось уже на других форумах.
"В том же ГОСТ 27902-88 есть следующий пункт, обведенным красным:

Так вот, в этом ГОСТе условия испытаний указаные в п.1, предназначены исключительно для применения методики, изложенной в п. 2.
Однако в том же п.2. указано, что допускается использовать другие методики и инструменты, дающие такой-же результат. Ибо другие методы могут дать верные данные при других условиях.

Более того, в разъяснениях Государственной метрологической службы касательно этого ОКСТУ 5909 (номер и дату не помню, но могу сходить в архив, ежели очень нужно) отмечено, что изложенный метод рекомендован ТОЛЬКО для использования в производственных условиях - как эталонное измерение. Во всех остальных случаях рекомендуется использовать методики, адаптированные для текущих условий, пользуясь именно п. 2.3.

Ибо стандарты писали на дураки, четко понимающие, что прогресс не стоит на месте и появляются новые методики и приборы. Эти приборы проходят сертификацию, во время которой их показания сверяются с эталонными данными, полученными по ГОСТ 27902-88. После чего их можно использовать в соответствии с их собственными методиками."

По поводу остановки и проверки ТС.
тыц 1 "о чем речь - ПДД п. 31.4.7. Інші елементи конструкції:
........в) встановлено на скло додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, і погіршують його прозорість.
Примітка. На верхній частині вітрового скла автомобілів і автобусів можуть бути прикріплені прозорі кольорові плівки. Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727-88. Дозволяється застосовувати занавіски на бокових вікнах
автобусів.

1.После остановки требуем у инспектора служебное удостоверение (ст.5 ЗУ О милиции) При проверке его документов обратить внимание на должность ГАИшнега. Если он не инспектор АТИ, то он не имеет право вообще осматривать авто на предмет тех состояния.(согласно приказу № 534 акт проверки заполняется инспектором АТИ), а в п.2.3 ППДД это давно убрали.
2. Не предоставляем возможность проверить инспектору тех состояние. Т.Е. ничего не открываем ,не снимаем и не показываем. (Конституция Украины: Стаття 60. Ніхто не зобов'язаний виконувати явно злочинні розпорядження чи накази.)
3. Если перед вами инспектор АТИ - у него есть прикрытие (то он так думает) - приказ 534. И он хочет проверить тонировку. Да он имеет право это сделать. НО (далее читаем внимательно)

Для понятности - в приказе 534 есть приложение 1 - форма АКТа проверки техсостояния ТС. об этом мы уже говорили. так вот п.14 i этого акта гласит
(i) інші недоліки згiдно з підпунктом 31.4.7 Правил дорожнього руху ....... то есть именно то, что нас интересует.

далее изучаем приказ -
4.1. Візуально перевіряються складові частини КТЗ, перелічені в підпунктах b, f, g, h, і пункту 14 Акта перевірки.
{ Підпункт 4.1 пункту 4 розділу II в редакції Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 }
4.2. З використанням засобів вимірювальної техніки перевіряються складові частини КТЗ, перелічені в підпунктах a, c, d, e, f пункту 14 Акта перевірки.

то есть инспектор АТИ имеет право определять светопропускаемость тонировки исключительно ВИЗУАЛЬНО.
есть полный бред, поверьте на Украинские дороги выйдут инспектора с сертифицированными приборами и морально подготовленные и это Вы будете плясать возле него с тупыми распечатками из инета , а он молча впаяет штраф и пожелает счастливого пути. К примеру в РБ вместо штрафа инспектором предлагалось водителю самостоятельно избавится от плёнки на месте(что многие и делали), в противном случае командир выписывал две базовые и водитель спокойно ехал до следующего поста."

тыц2 "Согласно
Приказ МВД Украины 13.11.2006 N 1111
Зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 29 ноября 2006 г. под N 1243/13117

7.5.3. Останавливать транспортные средства в случае нарушения требований правил, норм и стандартов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, наличия признаков, которые свидетельствуют об их технической неисправности.

А наличие пленки ,как раз в эту ветку входит.И не забивайте голову ерундой."

[Голова Сільради]

GAndrey
итог,что делать?

[GAndrey]

Голова Сільради
Растонировать передние стекла, через пол года всё успокоиться и снова затонировать.

[Andrey76]

в нашей стране слишком высокая аварийность
хороший обзор - пассивная безопасность
считаю, что тонировку нужно запрещать...
вечер, дождь, неосвещенный улицы, разбитые дороги...еще и тонировка...

[Dragon]

Фараон, все хорошо вмеру. Совсем без тонировки летом ж..., при сильной тонировке ж... ночью. Нужна золотая середина!
***
Сдирать или не сдирать, вот в чем вопрос))
А как-то можно "на глазок" оценить соответствие степени затонированности своих стекол гостам, чтоб не попасть впросак?
"Светопропускаемость 70%" - это вообще насколько темной выглядит пленка?

[ARMEN]

"Светопропускаемость 70%" - это вообще насколько темной выглядит пленка?

Прикладываешь к стеклу 100-ку гривен, если с другой стороны их видно - значит у тебя всё в порядке