Legacy B13 vs. Tribeka vs E-classe

[Михайло-68]

надо еще в табуреге посидеть, есть дизели 5.0, может, зря его так ругают? или не зря?

[milch]

Мерсы, надеюсь, не сговнились

по городу, понятно, на МВ как на Субике не покрутишься, вот и будет стимул позже о Импрезке подумать :)

В 212 кузове качество изготовления салона на порядок хуже 211,больше пластика,он хуже качеством,скрипят панели,подлокотник,люфтят кнопки,крутилки,облой на некоторых панелях.В базе искусственная кожа Артико - ,на лицо удешевление.По поводу покрутиться-при определенной сноровке будешь удивлен,хорошо рулится(привет БМВ),заворот -песня(выворот субе не снился),в общем не разочарует,бритвы не будет,но достойно провезет.

[milch]

надо еще в табуреге посидеть, есть дизели 5.0, может, зря его так ругают? или не зря?

Не надо,это денежный пылесос,там много чего не аллё.

[VIKON]

надо еще в табуреге посидеть, есть дизели 5.0, может, зря его так ругают? или не зря?

мне понравился, только 5.0 кормить запаришси, а ехал он очень неплохо, единственное посадка - "стул" и если честно, по анатомии не запомнил, но общее впечатление было лучше, чем от МЛ…
а СЛК у мну был 96-го, маленький, жёсткий, 2-ух местный, 2.0 компрессор, но не легкий и никакой…

[Gosha]

Михайло, а вы машины часто меняете? ну там есть заморочки по поводу бренда, эстетики? если нет,крайне вам посоветую посмотреть в сторону фолькса фаэтона 3.0 тди 4 моушн, ОТ 2008го модельного года, у меня такой был прошлой зимой, и расход до по трассе что-то около 8 литров и на баке легко до границы доезжаешь (90 литров) и полный привод и подвеска вверх-вниз ездит, и по кофорту машина запихнет за пазуху очень многих в ценовой группе 30+-

а какие там мультиконтурные сиденья с массажем, круче только мултиконтур в бмв...

я на нем за день без страшной усталости проезжал 1200-1400км.

[Andr3y]

руки тоже в норме, я просто красавец античный с длинными ногами и легким пивным брюшком :) сидуха в масимуме назад, и не хватает сантиметров пять еще... что бы ногу комфортно разогнуть. а роста то и не так много 188. раньше никогда такой проблемы не было. хотя. и в маленьких машинах не особо ездил - ну, 33 альфа, наверное. но я тогда был молод и здоров :) в общем, это все плачь Ярославны, решение принято, ближе к лету будем двигаться в нужном направлении :)

Ага, я тут года 4-и назад SLK продал, вот куда бы попробовал влезть… Помню Андрюха туда залез, тоже "античный красавец" но наверное ещё повыше и к стати в цитрик С4, нынче и "входит и выходит" да и в Покемон вроде неплохо помещался…
К стати, кто там про МБ говорил, вот у СЛК никаких нах регулировок, только подогрев и кожа - Скарлет

Приукрашиваешь не влез я в твой слк, как впрочем и в Ката с2к когда-то тоже не поместился. В с4 себя чувствую ок, но у меня поясничный упор в 2 местах и массаж

[EJ20]

Ездил на Ешке, ничего суперского в сидениях не нашел, может потому, что мало или не обращал внимания? Вообще помимо сидений нужно смотреть на ломучесть, расход, цену обслуживания и запчастей. ИМХО конечно, но 5-6 летний дизель может подложить знатную какашку в самый неподходящий момент. Как не раз говорилось, дизель б/у - мнимая экономия, т.к. стоимость ремонта и запчастей на него перекрывает стоимость заправки "многожрущего" бензина. Как по мне, то желательно попробовать перед покупкой, ну и кроссовер в наших реалиях - никак не седан.

[VIKON]

фолькса фаэтона 3.0 тди 4 моушн, ОТ 2008го модельного года, у меня такой был прошлой зимой, и расход до по трассе что-то около 8 литров и на баке легко до границы доезжаешь (90 литров) и полный привод и подвеска вверх-вниз ездит, и по кофорту машина запихнет за пазуху очень многих в ценовой группе 30+-

тут пожалуй плюсану, особенно когда узнал, про смену клиренса а то на памяти та-же А8-мь(+-95г/в), которой его явно не хватало, но вот с дизелем я не сдружился, в своё время, зимой. но ты вроде маешь "тёплый гараж" значит выживешь ну и прайс от 30-ти…

В с4 себя чувствую ок, но у меня поясничный упор в 2 местах и массаж

всё, молчу, это аргумент дай человеку посидеть, вдруг понравится…

[Andr3y]

Та посидеть в любом салоне можно, но это не его формат - тут же речь о седанах Е класса.
Я вот тоже к Гоше плюсану, Фаетон за такие деньги отличный вариант.

[VIKON]

у меня именно там и проблема. серьезная, делали операцию, но что осталось - все мое (смещения 5 позвонков, отсутствие дисков и т.д.). если честно, дома к кресле удобном для всех остальных не могу сидеть долго - не моя геометрия.

а у тебя инвалидности под это дело нет случайно? там-же вроде другие условия расстаможки, тогда и такие варианты можно было бы рассматривать

а в МБ даже массаж встречается, вот это может быть то, что нужно :) я поглядел, там такие сидения встречаются, с такими регулировками - ааааа!!!! ну и вентиляция попы, и память - самое оно :)

ну, похоже Фаэтон таки мерсу в этом не уступает

[Cossack]

Как вариант - Аут В14. (если бюджет тянет) Салон попросторнее чем у предыдущей, да и посадка удобнее ИМХО.
Из собственного опыта дальние расстояния (целый день за рулем) не проблема. Последний раз Симферополь-Винница с остановкой на заправку - не вопрос, расход 8,5...

[VIKON]

Как вариант - Аут В14. (если бюджет тянет) Салон попросторнее чем у предыдущей, да и посадка удобнее ИМХО.
Из собственного опыта дальние расстояния (целый день за рулем) не проблема. Последний раз Симферополь-Винница с остановкой на заправку - не вопрос, расход 8,5...

не сглашусь пожалуй, далеко не ездил, но боковых поддержек совсем нет, болтаешься как "фрукт в пустом ящике" да и регулировки всё те-же, дорестайл В13 Легаси удобней, другое дело Legacy STI

[Cossack]

Как вариант - Аут В14. (если бюджет тянет) Салон попросторнее чем у предыдущей, да и посадка удобнее ИМХО.
Из собственного опыта дальние расстояния (целый день за рулем) не проблема. Последний раз Симферополь-Винница с остановкой на заправку - не вопрос, расход 8,5...

не сглашусь пожалуй, далеко не ездил, но боковых поддержек совсем нет, болтаешься как "фрукт в пустом ящике" да и регулировки всё те-же, дорестайл В13 Легаси удобней, другое дело Legacy STI

VIKON, не знаю, "фруктом" себя не ощущаю , может что ремнями постоянно пользуюсь электро-регулировок на В14 мне хватает (рост 187) чтоб удобно сесть, да и жена тоже размещается удобно (жир в том, что есть память на два положения и не нужно каждый раз настраивать сиденье)

[Vov4ik]

Лепсус ЕС или ГС ?

http://auto.ria.com/auto_lexus_gs_10797752.html

[Михайло-68]

Михайло, а вы машины часто меняете? ну там есть заморочки по поводу бренда, эстетики? если нет,крайне вам посоветую посмотреть в сторону фолькса фаэтона 3.0 тди 4 моушн, ОТ 2008го модельного года, у меня такой был прошлой зимой, и расход до по трассе что-то около 8 литров и на баке легко до границы доезжаешь (90 литров) и полный привод и подвеска вверх-вниз ездит, и по кофорту машина запихнет за пазуху очень многих в ценовой группе 30+-

а какие там мультиконтурные сиденья с массажем, круче только мултиконтур в бмв...

я на нем за день без страшной усталости проезжал 1200-1400км.

Фаэтон, как и S-класс и 7-ка БМВ не для меня - слишком громоздки. Ездил когда то на 750, все бы хорошо - но слишком... т.е. если сугубо трасса - вай бы и нот, но не сугубо трасса, есть еше городские реалии, езда с обгонами тошнотиков по пригородным недодорогам, и прочие прелести...
мультиконтур - ага, но у МВ он тоже есть, откуда и возник изначально вопрос про ешку :)