Новый дизельный Outback 2013г

[mazman]

VIKON
Коллега, что хотел сказать, то сказал, вы прочитали, уже хорошо! А то вы все, сам с собой разговариваете
По существу - на данной ветке, вы флудер, т.е. "0")

[am2003]

если бы щас продавали новые то был бы среди вариантов покупки аут и скаут и что то я подозреваю что скаут бы выиграл...

интересно чем? я когда свой Аут в 2008-ом покупал, жену в салон завёл, на Г.Сталинграда был Ауди и Шкода))) Пооблизывались на Оллроуд А6 от 70т. евро и пошли смотреть Скаут, около 36 +- тогда стоил, но это "база". Плс доплата за цвет, сзади крутилки стеклоподъёмников, спереди сидухи, как в маршрутке, ещё и окрас был в каких-то разноцветных тонах, климата или не было, или был кондишин, не помню. Понравилось только то, что много места и сзади и в багазнике до спинок не дотянуться)))
Вобщем альтернативой нашему Аутбеку 2003г/в, единогласно стал Аутбек 2008г/в., который был дороже Шкоды на 1500-2000, но со всеми "понтами" и главное на АКПП, а не на ручку, как Скаут.
Чем теперь берут Шкоды???

Ну не знаю как была бы сечас ценовая категрия но елси бы например скаут стоял 40 к с кожей + алькантарой как в пассате и двигатель 1.8 TSI + автомат то етим бы он и перевесил для меня. Сейчас я четко понимаю слабые места у аута - шумка, багажник маловат ожидал побольше (490 л) - у того же пассата 565 л, салон хуже чем у немцев, двигатель хотелось бы турбо что то типа 1.8 шкодовского TSI. Думаю новый скаут на базе А7 и будет стоить в районе 40 к так как пассат alltrack стоит 50 к.

Мой Scout с доп/заказом стоил далеко за 40

[Vlad1974]

А в чем стрем дзеля Субы и не стрем 1,8 Фольца? Мы с товарищем брали о очереди Сиат, я взял 1,9 тди, а он захотел бенз 1,8 на ДСГ, о итогу, на 15 тис. у него полная замена двигла, в сборе, жрал литру 1000 км, при чем это не был такой прямо из ряда вон выходящий случай, у них уже все откатано на Нивках, тестовая проверка на разные расстояния, и опа, новый моторчик. Все бесплатно. Я думаю если напрячь гугля можно найти очень много таких случаев, а сколько не пишут, вот товарищ не пишет например на форумах, это не мешает людям брать Фольц, на сто шипнули, что моторы в китае лепят им я думаю видней.

Так в том то и стрем что двигатель поменяли без проблем, а дизель субару ето лотерея при гарантии серых дилеров. Вы возьмите почитайте их гарантийные условия при случае ето просто смех Вообщем если коротко то ее тупо нет как только вы выехали от них
Да и едет 1.8 TSI ярко так же как и новый 2.0 T на форе, а дизель ето двигатель в первую очередь для економии топлива, а не для драйва. И не надо говорить что дизель субару едет не хуже 2.0 T, который щас на форе, далеко не так. Кстати очень жаль что outback не идет с 2.0 T то сразу бы его взял, может будет уже в новом поколении идти, вроде уже скоро должны представить новые legasy and outback

Ярко едит V6 TDI, а 1,8 едит нормально, хорошо жрет масло и бензин, ездил знаю, был Пассат служебный, канистра масла в багажнике это как обязательный атрибут типа аптечки , утром встал, проверил масло и в путь, вот это техника, я таку операцию последний раз проводил на 412 Космиче.
Да, гарантия условная, но я не для ремонта покупал авто, на счет наших диллеров не серых инфы тоже масса как людей посылали, просто товарищ моему товарищу считаю круто повезло, а что он бы делал через два года? 7000 евро движок стоит. Мне например пружины просевшие не поменяли, сказали вы фарком поставили, и это из-за него просели пружины, это при том что езжу сам, а на фаркоп ставил платформу для двух великов иногдв, прикольная бридятена? После этого на к ним не ездил на ТО.
Мне дизель не за расход нравиться, да и выбора та нет, либо 2,5 либо дизель.

[Dragon]

mazman,
Здесь вроде как обмениваются мнениями о новых Субару, а не об их владельцах.
Кстати сказать, а вы на лесях-аутах много наездили, тормоза и движки много меняли?
Зы. Вик, у нас мысли всинхрон

[VIKON]

VIKON
Коллега, что хотел сказать, то сказал, вы прочитали, уже хорошо! А то вы все, сам с собой разговариваете
По существу - на данной ветке, вы флудер, т.е. "0")

В данной ветке, я, владелец 3-х поколений Аутбеков, обсуждаю 4-ое с теми, кто их уже купил, либо заинтересован приобрести, или хотя бы лучше узнать... В процессе обсуждения, отвлекаемся на сравнение технических, или иных критерий, например тормозов, с другими авто, которые приходилось эксплуатировать... При этом я "в теме", так учавствую в обсуждении с самого начала, а не с последних страниц, как некоторые, и не пишу глупости в стиле "70-80% атмо-субаристов, меняют стоковые тормоза на бренд, на следующий день после покупки субару, ибо на родных не возможно "замедляться""
Вам хоть пассажиром в Аутбеке приходилось ездить? Вобщем "флудерством", тут занимается кто-то другой, на ваше "трололо", больше не отвечаю, развлекайтесь)))

[am2003]

А в чем стрем дзеля Субы и не стрем 1,8 Фольца? Мы с товарищем брали о очереди Сиат, я взял 1,9 тди, а он захотел бенз 1,8 на ДСГ, о итогу, на 15 тис. у него полная замена двигла, в сборе, жрал литру 1000 км, при чем это не был такой прямо из ряда вон выходящий случай, у них уже все откатано на Нивках, тестовая проверка на разные расстояния, и опа, новый моторчик. Все бесплатно. Я думаю если напрячь гугля можно найти очень много таких случаев, а сколько не пишут, вот товарищ не пишет например на форумах, это не мешает людям брать Фольц, на сто шипнули, что моторы в китае лепят им я думаю видней.

Так в том то и стрем что двигатель поменяли без проблем, а дизель субару ето лотерея при гарантии серых дилеров. Вы возьмите почитайте их гарантийные условия при случае ето просто смех Вообщем если коротко то ее тупо нет как только вы выехали от них
Да и едет 1.8 TSI ярко так же как и новый 2.0 T на форе, а дизель ето двигатель в первую очередь для економии топлива, а не для драйва. И не надо говорить что дизель субару едет не хуже 2.0 T, который щас на форе, далеко не так. Кстати очень жаль что outback не идет с 2.0 T то сразу бы его взял, может будет уже в новом поколении идти, вроде уже скоро должны представить новые legasy and outback

Ярко едит V6 TDI, а 1,8 едит нормально, хорошо жрет масло и бензин, ездил знаю, был Пассат служебный, канистра масла в багажнике это как обязательный атрибут типа аптечки , утром встал, проверил масло и в путь, вот это техника, я таку операцию последний раз проводил на 412 Космиче.
Да, гарантия условная, но я не для ремонта покупал авто, на счет наших диллеров не серых инфы тоже масса как людей посылали, просто товарищ моему товарищу считаю круто повезло, а что он бы делал через два года? 7000 евро движок стоит. Мне например пружины просевшие не поменяли, сказали вы фарком поставили, и это из-за него просели пружины, это при том что езжу сам, а на фаркоп ставил платформу для двух великов иногдв, прикольная бридятена? После этого на к ним не ездил на ТО.
Мне дизель не за расход нравиться, да и выбора та нет, либо 2,5 либо дизель.

У меня 1.8Т масло не жрет, в пределах нормы.

[VIKON]

Мой Scout с доп/заказом стоил далеко за 40

и он-же до сих пор на ручке, я правильно понимаю?

[AndreyS]

Ярко едит V6 TDI, а 1,8 едит нормально, хорошо жрет масло и бензин, ездил знаю, был Пассат служебный, канистра масла в багажнике это как обязательный атрибут типа аптечки , утром встал, проверил масло и в путь, вот это техника, я таку операцию последний раз проводил на 412 Космиче.
Да, гарантия условная, но я не для ремонта покупал авто, на счет наших диллеров не серых инфы тоже масса как людей посылали, просто товарищ моему товарищу считаю круто повезло, а что он бы делал через два года? 7000 евро движок стоит. Мне например пружины просевшие не поменяли, сказали вы фарком поставили, и это из-за него просели пружины, это при том что езжу сам, а на фаркоп ставил платформу для двух великов иногдв, прикольная бридятена? После этого на к ним не ездил на ТО.
Мне дизель не за расход нравиться, да и выбора та нет, либо 2,5 либо дизель.
У меня 1.8Т масло не жрет, в пределах нормы.

ну у меня 1.8 T на супербе тоже не жрал 170 к был пробег, тут как повезет наверное хотя у друга новый пассат на 5 к долил литру масла и машина с салона. Но дизель то тоже будет жрать полюбому, кстати что с эти у дизеля субару?
Понимаете тут с серыми дело скользкое выбор или 2.5 бенз который в украине уже обкатан 2 года на форике и проблем нет или 2.0 дизель который одно из двух или будет такой же без проблемный как и 2.5 или не будет. Исходя из етого с с моими пробегами 10-15 к в год для себя сделал выбор в сторону бенза так как за 4 года все равно машина надоедает и смотриш в сторону чего то нового. Так вот как раз и хочется 4-5 лет ездить в основном оффис - дом и машину только заправлять ну и расходники менять. ВАГ ето сейчас уже больше ассоциация с СТО идет у всех знакомых то проблема с жором масла то DSG на 27к накрылся.

[AndreyS]

Мой Scout с доп/заказом стоил далеко за 40

и он-же до сих пор на ручке, я правильно понимаю?

А далеко за 40 ето как далеко ведь сейчас alltrack в полном фуле 50 стоит и если новый скаут будет иметь такой же порядок цен то понятно это будет сразу epic fail

[am2003]

Мой Scout с доп/заказом стоил далеко за 40

и он-же до сих пор на ручке, я правильно понимаю?

На офигенной 6ти скоростной ручке!)

[am2003]

Мой Scout с доп/заказом стоил далеко за 40

и он-же до сих пор на ручке, я правильно понимаю?

А далеко за 40 ето как далеко ведь сейчас alltrack в полном фуле 50 стоит и если новый скаут будет иметь такой же порядок цен то понятно это будет сразу epic fail

Мне Фольксваген не нравится в принципе) в полном фуле аллтрек стоит 60

[VIKON]

Мой Scout с доп/заказом стоил далеко за 40

и он-же до сих пор на ручке, я правильно понимаю?

На офигенной 6ти скоростной ручке!)

не, увольте, мне хватает 5-ти ступенчатой "мешалки" на ВРХ
так что "сегодня" я бы выбрал снова Аутбек, так как во-первых вариатор...
во-вторых, если абстрагироваться от того, что я знаком с субару, всё-таки они полноприводные авто, делают гараздо дольше, чем тот-же Фольцваген, при Шкодовской сборке. А если ещё и дороже, то пардоньте, но перешить салон или сделать обезшумку оного, разумней нежели покупать авто, менее прочоное/практичное технически, но зато с качественным пластиком в салоне.
Ну и в-третьих, я таки знаком с субару, тем более с тем, где и как его правильно обслуживать/содержать)))
Совсем другое дело, если рассматривать альтернативу, например в ценовом диапазоне 55-65т.

Мне Фольксваген не нравится в принципе) в полном фуле аллтрек стоит 60

а разве Скаут не на базе пассата построен? Аллтрак очень прикольный авто внешне, да и по салону думаю поспорит с той-же Аккурой или КроссТуром, но ценник таки не "народного авто"

[Sergioni]

...или 2.0 дизель который одно из двух или будет такой же без проблемный как и 2.5 или не будет...

Ну в Европах этих дизелей уже достаточно продали, в т.ч. на обычных вагонах о Лесях. Зачастую их используют в корпоративных парках, так что пробеги там соответсвующие. Так что обкатан он уже основательно.
Для примера можно на Драйв2 почитать.

[VIKON]

Ну в Европах этих дизелей уже достаточно продали, в т.ч. на обычных вагонах о Лесях. Зачастую их используют в корпоративных парках, так что пробеги там соответсвующие. Так что обкатан он уже основательно.
Для примера можно на Драйв2 почитать.

таки да, я искал проблемные отзывы, но пока только про валы 1-го поколения дизелей нашёл)))

правда в данном случае, меня больше интересует, как уживутся ТДБ + ЦВТ

[Dr.Serick]

Коллеги, некоторые из вас, конечно "уважаемые", в "узких кругах", люди, тупо набивают здесь на свой "счетчик", у некотррых, он более 15т.... может харэ бредить(флудить)?!

Короче, Склифосовский...

Давайте все заткнёмся и будем слушать только mazman, который, в свою очередь, ничего не говорит, зато критикует всех, кто осмеливается подать голос.

И будет тут тишина и благолепие, как в церкви, даже мыши в норке чтобы не шуршали.

Достают эти сторонние критики - блюстители высокой морали.

Громче всех кричат те, кто требует тишины, да.