Новый дизельный Outback 2013г

[mazman]

После 3 к дизель сдыхает в прямом смысле...

Если очень хочется, можно и так сказать. На дизельных машинах ездят на моменте, даже не так важно сколько там лошадей под капотом) Как пример, на Фольксе, я еду 180-200 при 2700-2800., 3000 это 220км.ч., не слабо так "сдыхает"

[AndreyS]

Кто-то интересовался оборотами, сегодня разогнал до 150, обороты на седьмой 2700.

Влад, а в режиме драйв у вас отображается текущая выбранная передача ?

на сколько я помню - то нет, да и это не логично, но...
первое нажатие на леписток "понижения" передач - показывает на какой передаче едешь, а ещё одно нажатие, уже работает "ручной режим" и идёт понижение передачи, если больше ничего не нажимать, то через какое-то время, варик сам переключается в "Драйв"...
как-то так)))

Понимаеш я че и спрашиваю дизелисты постоянно упоминают номера передач на каких ездят как будто у них в режиме драйв отображается номер выбранной передачи. Ведь в вариаторе номер передачи ето "динамически фиксированное" положение конусов относительно друг друга, т.е по сути в прямом смысле ее не существует, а только програмно задана. Вот что я имею ввиду - вот ехал недавно по трассе и решил поиграться с мануальным режимом так вот в чем прикол- например на драйве если ехать 110 у меня минимум держит 2к оборотов и переключить потом в мануальный будет 6 передача. Если продолжат ехать на мануальном дальше скорость будет возрастать пропорционально оборотам т.е 2.2 к оборотов будут соответствовать 130 км\ч. НО если ехать в например под горку на драйве те же 110 то оборотов будет не 2 к а 2.3 к и вот если в етот момент переключиться на мануальный режим то она тоже будет ехать на 6 передаче но уже соотношение оборотов и скорости будет совсем другое нежели в первом случает. И вот если во втором случае продолжать набирать скорость то уже при 130 в этом случае будет будет 2.6 к. Вот поетому для меня скорости на вариаторе ето чисто условная програмная штука.

[AndreyS]

После 3 к дизель сдыхает в прямом смысле...

Если очень хочется, можно и так сказать. На дизельных машинах ездят на моменте, даже не так важно сколько там лошадей под капотом) Как пример, на Фольксе, я еду 180-200 при 2700-2800., 3000 это 220км.ч., не слабо так "сдыхает"

Имею ввиду что крутящий момент у дизеля находиться от 1700 до 3 к оборотов и если посмотреть на график вы увидите что после 3 кривая уходит вниз иными словами дизел просто скисает. Здесь и есть основная задача коробки держать соотношение скорости и оборотов в этом диапазоне еффективных оборотов. На ручной коробке и дизеле можно ето все проверить.

[mazman]

Имею ввиду что крутящий момент у дизеля находиться от 1700 до 3 к оборотов и если посмотреть на график вы увидите что после 3 кривая уходит вниз иными словами дизел просто скисает. Здесь и есть основная задача коробки держать соотношение скорости и оборотов в этом диапазоне еффективных оборотов. На ручной коробке и дизеле можно ето все проверить.

Верно, дизельный мотор так устроен, это как урок математики в третьем классе. Я бы так сказал, дизель до своих 3000т, решает все поставленные задачи, даже более того. Опять как пример, уж извините, примеров с Боксером, у меня пока нет, поэтому, Фолькс крутится легко до 5т, но это вам будет необходимым, только при единичных экстренных обгонах в положении "спорт", только зачем и где так переть в нашей кантри?

[Vlad1974]

Кто-то интересовался оборотами, сегодня разогнал до 150, обороты на седьмой 2700.

Влад, а в режиме драйв у вас отображается текущая выбранная передача ?

Нету такого, просто буква D, а когда потянул за рычаг показывает передачу, пониженную, например ежим по умолчанию на 7, на табло D, смыкаем рычаг с "-", имеем на табло 6, ну как-то так. Честно желания дергать особо нет, вполне адекватный вариатор.
На счет сдыхает, х.з. до 4000 крутир разик, не могу сказать что тоскливо едит
Через недельку поменяю масло, попробую покрутить, отпишусь.
Насчет тормозов хочу сказать, вчерась двух комрадов с форума катал, на мокром асфальте тормозили, не так все плохо, оказалось

[mazman]

Насчет тормозов хочу сказать, вчерась двух комрадов с форума катал, на мокром асфальте тормозили, не так все плохо, оказалось

Коллега, как вы можете догадаться, своим тест-драйвом, я не претендую на истину в последней инстанции. Могу еще раз сказать, со всей уверенностью, что тормоза на Ауте, лично я поменял бы, как только выкатил машину из салона. Вам спасибо, что пишете о своих ощющениях, от эксплуатации авто, это очень важно т.к. пишете от первого лица. Ваши ощющения такие же же субьективные, как и мои, поэтому это и интересно :)

[AndreyS]

Насчет тормозов хочу сказать, вчерась двух комрадов с форума катал, на мокром асфальте тормозили, не так все плохо, оказалось

Коллега, как вы можете догадаться, своим тест-драйвом, я не претендую на истину в последней инстанции. Могу еще раз сказать, со всей уверенностью, что тормоза на Ауте, лично я поменял бы, как только выкатил машину из салона. Вам спасибо, что пишете о своих ощющениях, от эксплуатации авто, это очень важно т.к. пишете от первого лица. Ваши ощющения такие же же субьективные, как и мои, поэтому это и интересно :)

mazman а в своем ваге вы тоже поменяли тормоза или в нем они не требуют замены?

[mazman]

mazman а в своем ваге вы тоже поменяли тормоза или в нем они не требуют замены?

100% cток, ничего не менял, удовлетворен тормозами полностью. Катался в Крым в этом году, с полной загрузкой, даже намека не было на перегрев или ватность при торможении, с любых скоростей.

[Vlad1974]

Имею ввиду что крутящий момент у дизеля находиться от 1700 до 3 к оборотов и если посмотреть на график вы увидите что после 3 кривая уходит вниз иными словами дизел просто скисает. Здесь и есть основная задача коробки держать соотношение скорости и оборотов в этом диапазоне еффективных оборотов. На ручной коробке и дизеле можно ето все проверить.

Верно, дизельный мотор так устроен, это как урок математики в третьем классе. Я бы так сказал, дизель до своих 3000т, решает все поставленные задачи, даже более того. Опять как пример, уж извините, примеров с Боксером, у меня пока нет, поэтому, Фолькс крутится легко до 5т, но это вам будет необходимым, только при единичных экстренных обгонах в положении "спорт", только зачем и где так переть в нашей кантри?

Аут легко крутиться до 4000, аж бегом, больше еще не пробовал, но потенциал есть.
На счет Фольца, у меня был 1,9, это тот же по сути мотор что и 2,0, только клапанов 16, так вот, до 4000 он еще крутился, не могу сказать что легко, до 3500 легко, дальше вяло и шумно, и ускорение весьма посредственное, 5000 я даже не представляю, за 55 т.км. я его так не крутил, смысла нет.
По наблюдениям за работой варика в паре с дизельком, оптимально для расхода и динамики держать тапку на педали так чтобы обороты были в районе 2200-2300, очень приятный разгон, расход тоже радует, ну то так, мысли в слух

[VIKON]

100% cток, ничего не менял, удовлетворен тормозами полностью. Катался в Крым в этом году, с полной загрузкой, даже намека не было на перегрев или ватность при торможении, с любых скоростей.

я вот обещал больше не комментировать твою писменность, но вчера прочитав это, решил погуглить по поводу недовольных тюрановского стока и сразу наткнуля на что?
вот если ты - "не троль", то сам себе название придумай, или "балбес шарик", таки о себе?
ну почему мы там позволяем себе флудить, обсуждать субару в ветке про "нехватку тюрановского стока", или там общения в личку не существует? А тут, чуть-ли не первый пост "давайте не будем флудить", если не считать того, что в поддержку "у атмо субару - нет тормозов", или как-то так, за творчеством не слежу. почему ты так уверен, что стоковых тормозов не хватает всем субароводом, зная о том, что существуют люди, которые не могут ездить на "тюрановском стоке" и что больше всего удивляет, буквально с пеной у рта, навязываешь своё мнение другим? Не думал над тем, откуда и почему в твой адрес берутся такие посты?

Достают эти сторонние критики - блюстители высокой морали.
Громче всех кричат те, кто требует тишины, да.

А по-моему всё очевидно...
Далеко в тему не углублялся, наверняка там хватает и других "перлов", но рание нарисованная картинка, уже получила - "довершение"
Зы, ещё "порадовал" субарист с 15-ти летним стажем, не научившийся правильно писать название Импрезы - "VRX"
ну а второй "субарист", похоже никогда не слышал про Аутбек седан, для рынка США

[VIKON]

По наблюдениям за работой варика в паре с дизельком, оптимально для расхода и динамики держать тапку на педали так чтобы обороты были в районе 2200-2300, очень приятный разгон, расход тоже радует, ну то так, мысли в слух

поверь, на 2,5АКПП, тоже вполне комфортно и динамично разгонятся в диапазоне 2500, но у нас тут все "гонщеги" топчим сначала педаль "газа", потом "тормоз" ибо город светофоры, есно тормоза греются-перегреваются-бздят-дубеют и тд., а потом ещё дружном говорим о том, что субару - "БЕНЗОЕД".

[mazman]

VIKON
Напишу вам один раз. Кроме того, что вы технически вообще не понимаете о чем пишете, вы позволяете себе завуалированное хамство, вот в таком виде.... Что для вас люди?

А по-моему всё очевидно...
Далеко в тему не углублялся, наверняка там хватает и других "перлов", но рание нарисованная картинка, уже получила - "довершение"
Зы, ещё "порадовал" субарист с 15-ти летним стажем, не научившийся правильно писать название Импрезы - "VRX" ну а второй "субарист", похоже никогда не слышал про Аутбек седан, для рынка США

[VIKON]

mazman ну так хаму - хамово, что не так? нашёлся "грамотей" гурман технический...

[Рубан]

Посоны:я шота прапустил?
По теме:как пуск при незначительном похолодании?

[alex_xel]

Рубан
Та они тут флудерасты дай бог, я уже 2 раза перечитал последние 2 страницы, но так и не вкурил о чем они...

mazman
Высказывать мнение тут никто не запрещает, но это не значит что нужно говорить что все кто так не считает, - априори не правы...
Как говорится..- со своим уставом в чужой монастырь не ходят.
Поговорили, поржали, пофлудили - ну и замечательно, но выяснять кто хам или нет, это во-первых противоречит правилам форума, а во-вторых вам как не сильно активному пользователю тут точно отношения лучше не сделает.
Мало того - Откровенный слив по типу - субару говно, а ВАГ рулит - тут так же не приветствуется, поржать с этого разок когда это сказано в шутку, можно.., но не более. Мы ж форум любителей субару, а не тех кто её критикует...