Автозапуск убивает лямбду?

[GTI]

Lambert
Это пока тем-ра тосола не вырастет.Как перевалит за 70-80*С все ОК становиццо.

[buyan]

Ну по сути датчик может убить сам себя вот например так:

«К выходу из строя датчика может привести перегрев его корпуса. Перегрев может произойти из-за неправильно установленного угла опережения зажигания или сильно переобогащенной топливной смеси. В свою очередь, топливная смесь может быть переобогащена из-за забитого воздушного фильтра, неисправного регулятора давления топлива в системе, неработающего датчика температуры охлаждающей жидкости и др.»

Отсюда мы имеем

«распространенная "болезнь" датчиков содержания кислорода в выхлопных газах, которая выражена в замедленной его реакции. Время фронта сигнала (t) значительно превышает 120 мСек. Данная неисправность датчика неминуемо вызывает увеличенный расход топлива переобогащения и заметное снижение динамики автомобиля, а система самодиагностики ее не зафиксирует, т.к. данный параметр не отслеживается контроллером.»

[Анатолий Валерьевич]

Медленный отзыв датчика на изминение состава смеси приводит в конечном итоге к замене датчика на новый .
Ослиная моча в топливе аля 95 тоже весьма способствует обновлению датчика .

[buyan]

Ага про мочу я тут http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... &start=210 откалякал Вт Ноя 16, 2010 5:52 pm

[Артур89]

Однажды случайно забыл включенной на ночь. Я честно говоря больше парился по поводу возможно хреноватой смазки двигателя на холостых. Поменял на след день масло. Лямбда Ок.

Автозапуском каждые 2 часа машину не дрочу, ибо есть вебасто. Но прогрев перед поездкой 20 минут 3 раза в день - регулярно.
Машине 3-й год, лямбда жива.