Вопрос по колесам (индекс нагрузки)

[yellow]

Колеса хоть и не на субу, но не принципиально.
Итак:
Имеем Форд транзит коннект. Колеса размерностью 195/65 R15
С завода стоят колеса с индексом нагрузки "95" (690кг.)
С точки зрения изначального целевого предназначения автивки, как грузовичка с грузоподъемностью 900 кил оправдана установка таких колес.

В моем случае машина перевозит максимум пару-тройку человек и собак, суммарный вес перевозимого живого груза едва ли будет в половину номинальной грузоподъемноСТИ мафинки.

Вопрос: что, если я поставлю колесики с индексом нагрузки "91" (просто, чтобы резина была помягче и менее шумная), насколько рискованно будет отходить от рекомендаций завода?

Лично мне кажется, что при моих условиях эксплуатации машинки - пофигу.

Что думаете?

[Меломанчик]

ну по логике 91 должна же держать свой вес, который указан в таблице, 615, какие проблемы :))

[Cтас]

на резине мах нагрузка указываеться для мах скорости....то есть если индекс скорости Т(190км-ч) и 615 кг,то если грузить больше то и мах скорость будет меньше...соответсвтенно если берем резину с меньшим индексом нагрузки,то просто смотрим на индекс скорости и не привышаем его...

[GTI]

Если ты поднимаешь скорость - нагрузка снижается.

Важно! Говоря о нагрузке и скорости шин, следует понимать чёткую взаимосвязь индекса нагрузки и индекса скорости. То есть, эти индексы неразрывны, как … (придумайте сами). В нашем примере, шина 215/65 R15 имеет индексы нагрузки и скорости 96V. Это означает, что производитель гарантирует Вам нагрузку 710 кг на покрышку при максимальной скорости 240 км/ч (т.е. 2840 кг выдерживает комплект шин при скорости 240 км/ч). Понятно, что Вы можете и не носитесь с такой скоростью — в этом случае нагрузку на шину можно пропорционально увеличить (а если машина будет стоять, то шины выдержат вообще очень большую, в пределах разумного, нагрузку). И наоборот, если позволяет мощность двигателя, Вы можете мчаться на этой резине и со скоростью 260 км/ч — в этом случае нагрузку на шину необходимо пропорционально уменьшить. Под словом «пропорционально» здесь подразумевается изменение нагрузки в зависимости от скорости строго в соответствии со специальной таблицей. Думаем, что не стоит лишний раз говорить об этом самом «строгом соответствии», особенно для шин, имеющих скоростной индекс 210 км/ч и выше, и к чему может привести «нестрогое соответствие».
Примечания :

Для шин категории VR, предназначенных для движения с максимальными скоростями свыше 210 км/ч, максимальная нагрузка приводится для скорости 210 км/ч. Для шин категории ZR, предназначенных для максимальных скоростей свыше 240 км/ч, максимальная нагрузка приводится для скорости 240 км/ч.
Для шин с индексом скорости V с максимальной скоростью 240 км/ч следует уменьшать нагрузку на 3% на каждые 10 км/ч от 210 км/ч до 240 км/ч.
Для шин с индексом скорости W (с маркировкой ZR или без нее) и максимальной скоростью 270 км/ч следует уменьшать нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 240 км/ч до 270 км/ч.
Для шин с индексом скорости Y (с маркировкой ZR или без нее) и максимальной скоростью 300 км/ч следует уменьшать нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 270 км/ч до 300 км/ч.

Ещё несколько слов о нагрузке и скорости. В соответствии с международными стандартами, одинаковые типоразмеры шин у всех производителей имеют одинаковые индексы нагрузки. То есть, владелец Пежо (Peugeot) 806, покупая на свой автомобиль шины 205/65R15, может на 100% быть уверенным, что любые стандартные легковые автопокрышки, будь то Michelin, Goodyear, Continental, Bridgestone и многие другие, вплоть до Хацепетовского шинного завода (если таковой вообще существует), будут иметь стандартный для этого размера индекс нагрузки — 94 (670 кг на покрышку). При этом индексы скорости могут отличаться от 160 до 240 км/ч, в зависимости от конкретного протектора того или иного производителя. Но мы не зря отметили, что всё вышесказанное верно для стандартных легковых шин. Потому что, в некоторых размерах производятся как легковые шины, так и усиленные покрышки, которые отличаются от легковых так же, как и автомобили, на которые они устанавливаются. Так, наш виртуальный владелец Пежо (Peugeot) 806, желая приобрести шины 205/65R15 , может встретить следующие варианты:
Легковые шины 205/65R15 — индекс нагрузки 94 (670 кг на покрышку).
Усиленные шины 205/65R15С — индекс нагрузки 99 (775 кг на покрышку).

Усиленные шины имеют на боковине обязательную маркировку Reinforced, а в прайс-листах производителей и продавцов автошин в написании размера можно увидеть обозначение RF или rf. Например : 205/65R15 rf.

Микроавтобусные шины 205/65R15 — индекс нагрузки 102/100 (850 кг на покрышку при одиночном использовании, либо 800 кг при сдвоенном использовании).

Шины для микроавтобусов имеют маркировку С (от английского Cargo) как на боковине, так и в написании размера. Например : 205/65R15С. Шины для лёгких грузовиков (американский стандарт) имеют маркировку LT (от английского Light Truck) как на боковине, так и в написании размера. Например : LT245/75R16.

[stunterz]

yellow: меня до субы был конект короткая база пассажир. колеса я поставил литые от форда фокуса гия на 16, резина стояла 205/55 с индексом 91, так я и с прицепом ездил и груженый все просто супер. после 15 было немного жестко зато в повороты заходил очень даже интересно.

[Пфыр]

Лично мне кажется, что при моих условиях эксплуатации машинки - пофигу.

+1