Club-Subaru.Com

**PashaWRX** » Вт ноя 02, 2010 01:14

Вскрытие покажет!
Можеш попробовать 20w60 LeMans

**Bilyk WRX** » Вт ноя 02, 2010 02:12

для ковки 1 литр на 1000 км - не повод вскрывать мотор

**doro** » Вт ноя 02, 2010 08:52

Bilyk WRX писал(а):для ковки 1 литр на 1000 км - не повод вскрывать мотор

Сергей,подскажи пож.как можно без вскрытия определить куда девается масло.двигатель чистый.

**Docent** » Вт ноя 02, 2010 11:51

doro
згорает

**Paga** » Вт ноя 02, 2010 12:13

Тоже CP и расход примерно 1-1.3 литра на 5000 км

**Bilyk WRX** » Вт ноя 02, 2010 13:30

doro писал(а):
Bilyk WRX писал(а):для ковки 1 литр на 1000 км - не повод вскрывать мотор
Сергей,подскажи пож.как можно без вскрытия определить куда девается масло.двигатель чистый.

масло в основном уходит из-за:
-поршня ковка, увеличенный зазор
-сальники клапанов
-турбина как холодная (бросает в кулер) так и горячая часть (горит в выхлопе, иногда даже особо без запаха)
-течи сальников, клапанных крышек, фитингов и т.д.

Первое - нужно убедится, что сверху мотор чистый - нигде ничего не капает и не потеет.
Потом, чтобы убедится что это не турбина - путем ее замены на любую целую, если есть такая возможность.
А потом уже лезть в мотор.

**Zmey** » Вт ноя 02, 2010 20:51

я б откинул патрубок на кулер и посмотрел наличие масла в нем и таким образом исключил бы турбину

Есть запасная турбина, на выхах планирую посетить Киев и Ваззу, могу дать потестить..

**doro** » Вт ноя 02, 2010 20:54

Zmey писал(а):я б откинул патрубок на кулер и посмотрел наличие масла в нем и таким образом исключил бы турбину

Есть запасная турбина, на выхах планирую посетить Киев и Ваззу, могу дать потестить..

откидывал-сухо.

**Zmey** » Вт ноя 02, 2010 21:03

далее я б пошел скидывать головы (( сальники клапанов менял бы..

**doro** » Вт ноя 02, 2010 21:44

Zmey писал(а):далее я б пошел скидывать головы (( сальники клапанов менял бы..

так только 8 тыс как после капиталки.оттарабаню капитальщикам ,пускай разбираются.надоело голову ломать.блин,платишь деньги и не малые,так ещё и головняк получаешь.неужели нельзя нормально мотор собрать.

**Zmey** » Ср ноя 03, 2010 14:49

самое поразительное что даже за мегабольшие деньги всегда есть вероятность косяка..
но расстраиваться не стоит, думаю это не самое страшное в этой жизни)

**doro** » Ср ноя 03, 2010 19:15

Zmey писал(а):самое поразительное что даже за мегабольшие деньги всегда есть вероятность косяка..
но расстраиваться не стоит, думаю это не самое страшное в этой жизни)

ага,а когда тыкаешь носом в косяк,просишь исправить.начинается- на так обкатал,перегрел,не той ногой на газ нажал,пёрднул в машине.а мы не виноваты,мы всё сделали как надо.

**doro** » Пт ноя 05, 2010 15:59

Bilyk WRX писал(а):
doro писал(а):
Bilyk WRX писал(а):для ковки 1 литр на 1000 км - не повод вскрывать мотор
Сергей,подскажи пож.как можно без вскрытия определить куда девается масло.двигатель чистый.

масло в основном уходит из-за:
-поршня ковка, увеличенный зазор
-сальники клапанов
-турбина как холодная (бросает в кулер) так и горячая часть (горит в выхлопе, иногда даже особо без запаха)
-течи сальников, клапанных крышек, фитингов и т.д.

Первое - нужно убедится, что сверху мотор чистый - нигде ничего не капает и не потеет.
Потом, чтобы убедится что это не турбина - путем ее замены на любую целую, если есть такая возможность.
А потом уже лезть в мотор.

бляха муха.простояла машина 4 дня .глянул уровень масла-2 уровня!ну откуда оно взялось?куда уходит?немного влажная правая часть мотора,так гда резиновая фигня какая ,рядом с патрубками картерных газов+один патрубок влажный на изгибе.

**Lambert** » Пт ноя 05, 2010 16:29

à óðîâåíü îõäàæäàéêè â ïîðÿäêå?

**Zmey** » Пт ноя 05, 2010 16:34

думаешь прокладку выдавило?

Club-Subaru.Com

Замена масла при ковке

Кто сейчас на конференции