Club-Subaru.Com

**Beduin** » Сб фев 19, 2011 19:49

Сегодня возвращался из Симферополя, при въезде в Севастополь есть газовая заправка, там заправлялся гранд витара, ну это хрен с ним, но позади него стоял кроссовер акура :shock:

Понятно что это все не турбо, но поразил тот факт что даже на такое авто ставят ГБО. Короче наших людей не поймешь

**Dragon** » Сб фев 19, 2011 20:33

Ну если Акура РДХ - то бензотурба

**GTI** » Сб фев 19, 2011 23:25

Beduin
а когда s-500 лонг, КУ-7, А-8 лонг, Крузер 200, Секвоя, Каен ГТС заправляются газом? :wink:

Люди даже феррари видели на АЗС - газом задувалась в Харькове. :shock:

**superpuper** » Вс фев 20, 2011 08:43

GTI писал(а):Люди даже феррари видели на АЗС - газом задувалась в Харькове.

Бэнтли еще не видели ? :lol:

**GTI** » Вс фев 20, 2011 09:34

superpuper
Не, семейство Фельдманы и Гельштейны еще зарабатывают на бензин, наверное. :lol:

**Ваня WRX** » Вс фев 20, 2011 10:51

Akim писал(а):
Ваня WRX писал(а):Ну а скільки коштує встановити і налаштувати хороше ГБО на форік/імпрезу?

За турбо я беру в комплексе от 9000гр.

И з чим звязана така дороговизна?

**Akim** » Вс фев 20, 2011 11:03

Ваня WRX писал(а):
Akim писал(а):
Ваня WRX писал(а):Ну а скільки коштує встановити і налаштувати хороше ГБО на форік/імпрезу?

За турбо я беру в комплексе от 9000гр.

И з чим звязана така дороговизна?

С оборудованием.
Можно и за 4000 поставить (только не у меня), и оно поездит какое то время.
Потом будет сообщение на форуме что газ и субару-вещи не совместимые :ROFL:

Вот аккуры и мазды с непосредственным впрыском на газу ходят, а вот на субару- ну никак :ROFL:

**GTI** » Вс фев 20, 2011 11:06

Ваня WRX
Ты железки посчитай:
Баллон, мультиклапан, клапан газовый с фильтром, редуктор на 300кВт, мозги, форсунки 4 шт (большие!!!), трубка 9мм, 6мм, тройнички +переходнички, шланги, хомуты н/ж НОРМА (20шт не меньше), крепление баллона, заправочная горловина с клапаном.

По работе: снять/поставить паука впускного - затея не самая быстрая, мозги в салоне поставить и проводку под капот раскинуть, прокладка магистрали газовой - так шоб не мешала и шобы саморезом в проводку не угодить + НАСТРОЙКА всей этой мататы (причем Аким небось на стенде проверяет).

Если делать как себе - секса будет 2 дня гарантировано, а то и чуток больше.

2 Аким - я ничего не упустил?

**Akim** » Вс фев 20, 2011 13:18

В принципе да, только: вся арматура 9 мм (себе ещё рассверливал все клапана), трубка гибкая (не медь) 9 мм, никаких переходников и уголков, два фильтра с отстойниками, переходы через металл с резинками, удаление тгв.
Работы реально 2 дня для двух человек, но всегда беру на три, чтобы не гнать.

**-=red_line=-** » Вс фев 20, 2011 13:22

Ваня WRX писал(а):
Akim писал(а):
Ваня WRX писал(а):Ну а скільки коштує встановити і налаштувати хороше ГБО на форік/імпрезу?

За турбо я беру в комплексе от 9000гр.

И з чим звязана така дороговизна?

там если делается - ТО ДЕЛАЕТСЯ !!!!! после разговора с Акимом по телефону про ГБО месяца 1,5 назад....пообщался в городе с газовщиками.....объяснял что надо будет и сколько это будет стоить.....так чем больше я говорил,тем больше у них глаза расширялись.........(и понеслось-такое не надо,это тоже,надо меньше и так далее)во всяком случаи я пришел к выводу что даже если бы становился на газ,но у себя в городе врятле бы доверил кому то.

и стоит у нас это если якобы в нормальном месте делать 8000. я бы лучше 9000-10000 или сколько там надо заплатил,но был бы уверен,что сделали не через жопу,нормально настроили и так далее.

**Dragon** » Вс фев 20, 2011 13:25

Гм, как бы верно сформулировать...
А на атмосферный двигатель ГБО может быть проще?
Ну типа не столь крутые форсунки и т.п.

**Akim** » Вс фев 20, 2011 14:22

Dragon да, значительно.

**Dragon** » Вс фев 20, 2011 14:37

Аким, а не мог бы ты раскрыть агрегатную разницу между ГБО на турбо и атмо?
Думаю, это многим было бы интересно

**GTI** » Вс фев 20, 2011 14:49

Dragon писал(а):... а не мог бы ты раскрыть агрегатную разницу между ГБО на турбо и атмо?
...

Принципиальной разницы нет.
Разница будет лишь в толщине магистралей газовых (жидкой и газовой).
Разница будет по редуктору - 300 кВт для атмо это явно перебор в 2-3 раза.

Форсунки с такой дикой пропускной способностью не нужны, равно как и такие шустрые.
Вот собственно и все, что касаемо железа.
В настройках там будут нюансы, но принцип в основном будет тот же. На атмо еще можно добавить капельницу масла - для седел и клапанов, т.к. проблемы с разрежением во впуске нету.

Сколько проедет атмо суба на газу - ХЗ, это к Броде (к нему недавно Трибека наведалась - уже 3-й КР мотора на газу, а чувак все еще верит в экономию). :lol:

**Akim** » Вс фев 20, 2011 14:51

Общее: могз, бак, заправочная магистраль, технология монтажа.
Разное: запорная арматура, магистрали высокого и низкого давления, редуктор, фильтра.
Форсунки можно оставить такие же как на турбо, но можно и дешевле.

Club-Subaru.Com

Обоснованные факты установки ГБО на турбо

Кто сейчас на конференции