Новый дизельный Outback 2013г

[AndreyS]

Vlad1974
На всех атмосубарах тормоза гавно, в пенсионерском стиле вождения их хватает но не более. Тут тем на форуме мульйон, для того чтоб это понять нужно просто поездить немного дольше...
Аут еще немного не та машина чтоб быстро ездить, но иногда даже активного вождения хватает чтоб перегреть тормоза. После того как однажды на трассе, или в городе после отжига у тебя на ходу пропадут тормоза, ты тоже смело будешь говорить - гавно

Аут- в принципе и есть пенсионерское авто))))
Тормоза на дизеле такие как в 3,6....

Но на 2.5 аболютно идентичные диски стоят что и на дизеле, т.е получается что на все идут идентичные тормоза ?!

[alex_xel]

Но на 2.5 аболютно идентичные диски стоят что и на дизеле, т.е получается что на все идут идентичные тормоза ?!

Так вы там определитесь... 2,5 диски чет около 280 мм, помоему у 3,0 290 или 295 мм а у 3,6 310...Вот по сути и вся разница в тормозах...

[Andruxa]

Тормоза-тормоза)))) кому не хватает- меняет.... Это и ежу понятно)))
Мне с головой пока хватает... Что будет дальше не знаю... Будем посмотреть))))

[VIKON]

Но на 2.5 аболютно идентичные диски стоят что и на дизеле, т.е получается что на все идут идентичные тормоза ?!

я бы не был так уверен, у тебя разве зание диски вентилируемые?

[AndreyS]

Но на 2.5 аболютно идентичные диски стоят что и на дизеле, т.е получается что на все идут идентичные тормоза ?!

я бы не был так уверен, у тебя разве зание диски вентилируемые?

Не я говорю про сами диски, а вот тормозные диски посомтрю седне.

[VIKON]

Vlad1974
На всех атмосубарах тормоза гавно, в пенсионерском стиле вождения их хватает но не более.

вот именно, хотя проехав "в потоке" 4000км., я как-то не ощутил нехватки трмозов, нет, конечно, если как ЗАВ, пытаться порвать всё, что на бампер впереди тебя, то наверное тормозов хватать не будет никаких в остальном всё весьма индивидуально и зависит от стиля вождения)))

Не я говорю про сами диски, а вот тормозные диски посомтрю седне.

ну вот в том-то и прикол, дизайн дисков не о чём не говорит, просто Владу на ТДизель, 16-е колёса не встали, там тормоза будь здоров, на 2,5-ть я думаю другие...

[Vlad1974]

Если на Ауте менять тормоза то это лишь часть поцесса, как быть с валкостью кузова, длинными пружинами, ходом амиков, и т.д и т.п., другая машины выходит по итогу, смысл в Ауте, брать Легаси универсал и вперед, ну как по мне, не для гонок авто, тут другие преимущества и приоритеты при покупке.
Я себе для поганять взял бы BRZ, шикарное авто, очень понравилась внутри, такая мужская машина, в синем цвете бомба!

[VIKON]

Я себе для поганять взял бы BRZ, шикарное авто, очень понравилась внутри, такая мужская машина, в синем цвете бомба!

н-де, вот только недопривод)))

[Dr.Serick]

Vlad1974
На всех атмосубарах тормоза гавно, в пенсионерском стиле вождения их хватает но не более. Тут тем на форуме мульйон, для того чтоб это понять нужно просто поездить немного дольше...
Аут еще немного не та машина чтоб быстро ездить, но иногда даже активного вождения хватает чтоб перегреть тормоза. После того как однажды на трассе, или в городе после отжига у тебя на ходу пропадут тормоза, ты тоже смело будешь говорить - гавно
Пока колодки свежие, перегрева добиться чуть сложнее, но когда они чуть подпилятся и скажем.. ты по трасе разгонишься до километров 170(так как твоя ляля так хорошо едит ), да еще и немного груженый , и придется резко тормозить... она сначала тормозит, потом начинает прилично колбасить руль... перегрев тормозных дисков с гулом как в самолете... Остывает пару минут и все становится нормально... Второй вариант это не затяжное торможение а серия интенсивных торможений, к примеру на серпантине который так любят все субаристы... Тут главное не убраться с дороги, так как перегреваются как диски так и колодки, тормоза становятся стеклянные.. С большими глазами и маленьким очком, добираешься до компа и судорожно создаешь тут новую тему, по замене тормозных колодок и дисков... Потом перечитываешь тему про установку машинок от ВРХ, но там надо менять и колесные диски(В данном случае дизеля, надо мерять мож и станут родные) Ну а дальше или покупка более производительных колодок дисков, или у кого на что хватит денюжки...

Да... Уж... (голосом Кисы Воробьянинова) :)

Когда искал машину, тоже пару раз натыкался на машины с замененными тормозами, думал, что это порванные на тряпки корчи после нещадной спарцменской эксплуатации. Потом разобрался, уже когда начал ездить:) Хорошее интенсивное торможение километров со 180 до 100 гарантирует такое биение руля, что прям из рук выбивает. В Крыму на перевале (ну ехал быренько канешна, но сказать, что прям-таки после меня асфальт горел, тоже нельзя) за пару километров спуска от тормозов натурально шёл дым, заметный даже на скорости, причём я ышшо активно помогал тормозить двигателем. Раз торможу перед слепым поворотом, попутка забита наглухо, зазор, в который планировал вклиниться, проскочил, поворот уже вот-вот, а тормоза действительно как стеклянные, чуть педаль не сломал Причём перегреть их не просто легко, а очень легко. Пара-тройка хороших торможений, даже с небольшой скорости, достаточно. чтобы потренировать ягодичные мышцы Фишка в том, что у Аута весьма широкая целевая аудитория. Пенсионерам любых возрастов этих тормозов хватит с головой, а вот пожизненным пионЭрам вроде меня - такссть, есть повод для задуматься и порыться в кошельке .

[VIKON]

В Крыму на перевале (ну ехал быренько канешна, но сказать, что прям-таки после меня асфальт горел, тоже нельзя) за пару километров спуска от тормозов натурально шёл дым, заметный даже на скорости, причём я ышшо активно помогал тормозить двигателем. Раз торможу перед слепым поворотом, попутка забита наглухо, зазор, в который планировал вклиниться, проскочил, поворот уже вот-вот, а тормоза действительно как стеклянные, чуть педаль не сломал

Храни тебя господь, "пионЭр"
Я наверное после 3-4-ой аварии, свой стиль езды поменял))) Просто сел, проанализировал, моей вины не было, слишком быстро ехал))) А потом ещё подумал о том, что хорошо, что всё только разбитым железом обошлось))) А сейчас, когда в салоне сидят твои родные-близкие-любимые, а в твоих руках их жизнь и здоровье, то при ограничении в 130-ть(сегодня на Бориспольском), ехал себе 110-ть. Пенсионер? А что, лучше до пенсии не дожить???
Или нужно всегда, как "бык на тряпку", или "отойдите, я валю"
А пар выпускать, дык на трЭке, хоть до всЫрачки))) нас к стати на ВРХ, зимой на ледовом, чел на Аутбеке объехал, вот это круто!!!
А тормоза, вернее их тюнинг, делают не для того, чтобы в стиле "взлёт-посадка" ездить. Меня к стати один профи, ещё в армии, ездить когда-то давно учил, запомнил на всю жизнь (а она водительская, у меня с 1988-го года): "мастерство не в том, чтобы кланяться каждому светофору, а в том, чтобы проехать его не останавливаясь" и тут, как сам понимаешь, "крутые" тормоза не нужны а там смотришь и на АЗС реже ездишь, да и на ТО

[alex_xel]

нас к стати на ВРХ, зимой на ледовом, чел на Аутбеке объехал, вот это круто!!!

Пф.. я два или три года назад случайно попал на ледовый слалум... собралась толпа машин 50 или даж больше, скидывались по 20-ке и впреред... Так я на своем атмоовоще на АКПП в полноприводном класе объехал два развалюшена, неговоря про остальных... Заработал 250 грн за первое место в полном приводе Только вот это затянулось на всю ночь, нифига не поспал после этого...

Дык вот в таких ситуациях пох сколько лошадей под капотом, и какие тормоза. У меня при заезде обороты наверно больше 4 тыс не поднимались...

[AndreyS]

В Крыму на перевале (ну ехал быренько канешна, но сказать, что прям-таки после меня асфальт горел, тоже нельзя) за пару километров спуска от тормозов натурально шёл дым, заметный даже на скорости, причём я ышшо активно помогал тормозить двигателем. Раз торможу перед слепым поворотом, попутка забита наглухо, зазор, в который планировал вклиниться, проскочил, поворот уже вот-вот, а тормоза действительно как стеклянные, чуть педаль не сломал

Храни тебя господь, "пионЭр"
Я наверное после 3-4-ой аварии, свой стиль езды поменял))) Просто сел, проанализировал, моей вины не было, слишком быстро ехал))) А потом ещё подумал о том, что хорошо, что всё только разбитым железом обошлось))) А сейчас, когда в салоне сидят твои родные-близкие-любимые, а в твоих руках их жизнь и здоровье, то при ограничении в 130-ть(сегодня на Бориспольском), ехал себе 110-ть. Пенсионер? А что, лучше до пенсии не дожить???
Или нужно всегда, как "бык на тряпку", или "отойдите, я валю"
А пар выпускать, дык на трЭке, хоть до всЫрачки))) нас к стати на ВРХ, зимой на ледовом, чел на Аутбеке объехал, вот это круто!!!
А тормоза, вернее их тюнинг, делают не для того, чтобы в стиле "взлёт-посадка" ездить. Меня к стати один профи, ещё в армии, ездить когда-то давно учил, запомнил на всю жизнь (а она водительская, у меня с 1988-го года): "мастерство не в том, чтобы кланяться каждому светофору, а в том, чтобы проехать его не останавливаясь" и тут, как сам понимаешь, "крутые" тормоза не нужны а там смотришь и на АЗС реже ездишь, да и на ТО

+100
Аналогично стараяюсь ездить, ну вот не нравится мне на каждом светофоре останавливаться может потому что до етого были машины на ручке и пытался там если вижу красный немного сбавить скорость и потом проехать что бы лишний раз мешалкой не работать, ну лень просто было. Кстати колодки на предыдущей машине поменял с нуля на 60 к стертые чуть больше половины. Так вот щас на ауте вроде и не поменялся стиль езды и расход вроде неплохой 9-10 литров по киеву но ето сплошные тягучки. Да и вообще вот ети гонки на обыных дорогах чистой воды артифакт который остается у людей еще со времен СССР когда были только жигули а потом начали появляться иномарки и тут началось у кого тачка быстрее. Щас вот подчитываю по привычке форум шкоды и пишут да вот в крыму шпарил на дизеле 180 везде! и расход хвалятся был 6 литров. С другой стороны вот вопрос и что, что кому доказать пытаешся. Другой вопрос что он на етой сраной шкоде постоняно осздает аварийную обстановку двигаясь с такой скоростью и мне такое щастье совсем не нужно. Поэтому и летаем а не ездим на машине в крым, только вот в буковель на машине.

[VIKON]

Дык вот в таких ситуациях пох сколько лошадей под капотом, и какие тормоза. У меня при заезде обороты наверно больше 4 тыс не поднимались...

да то всё понятно, мы на остатке зимы катали, ваАще на монопривод было похоже, но сам факт)))
ты-же слышал про Аутбек, который на Чайке кольцо катал/катает? Речь же идёт не о том. Мы ведь говорим про то, что если ездить в рамках правил ПДД + - 20-50км. А вы говорите, что для этого мало стока, я с этим не согласен, качественный сток т.диски + колодки и можно в полне сносно ездить...
Ты к стати в курсе, что Легаси TS(STI) MY10+ ездит на скобах?



А ты всех под одну дудку - гомно

+100
Аналогично стараяюсь ездить, ну вот не нравится мне на каждом светофоре останавливаться может потому что до етого были машины на ручке и пытался там если вижу красный немного сбавить скорость и потом проехать что бы лишний раз мешалкой не работать, ну лень просто было. Кстати колодки на предыдущей машине поменял с нуля на 60 к стертые чуть больше половины. Так вот щас на ауте вроде и не поменялся стиль езды и расход вроде неплохой 9-10 литров по киеву но ето сплошные тягучки. Да и вообще вот ети гонки на обыных дорогах чистой воды артифакт который остается у людей еще со времен СССР когда были только жигули а потом начали появляться иномарки и тут началось у кого тачка быстрее. Щас вот подчитываю по привычке форум шкоды и пишут да вот в крыму шпарил на дизеле 180 везде! и расход хвалятся был 6 литров. С другой стороны вот вопрос и что, что кому доказать пытаешся. Другой вопрос что он на етой сраной шкоде постоняно осздает аварийную обстановку двигаясь с такой скоростью и мне такое щастье совсем не нужно. Поэтому и летаем а не ездим на машине в крым, только вот в буковель на машине.

Это не "лень" друже, а рациональность и профессионализм, а "горе гонщеГи", хай "шахматничают", конечно Аутбек сток, для этого - не машина)))

[alex_xel]

VIKON
Не, ну вот не надо перекручивать Я ж не сказал что у всех говно, а только у атмо
Не надо быть гонщиком чтоб ехать по трассе груженым с людьми и попасть в ситуацию когда надо экстренно затормозить со скорости в 130-150 км/ч(под киевом на одесской даже ланосы так валят, аж страшно... )
А вообще я который раз повторюсь, что все заморачиваются с переделкой тормозов, из-за того что они не выдерживают такой температуры и перегреваются... но почему то никто не пытается решить вопрос с охлаждением

[VIKON]

VIKON
Не, ну вот не надо перекручивать Я ж не сказал что у всех говно, а только у атмо
Не надо быть гонщиком чтоб ехать по трассе груженым с людьми и попасть в ситуацию когда надо экстренно затормозить со скорости в 130-150 км/ч(под киевом на одесской даже ланосы так валят, аж страшно... )
А вообще я который раз повторюсь, что все заморачиваются с переделкой тормозов, из-за того что они не выдерживают такой температуры и перегреваются... но почему то никто не пытается решить вопрос с охлаждением

ну а я, уже в который раз повторюсь, что не все заморачиваются)))
я проехал только на В13-ом 120т., и если далеко, то с полной загрузкой, ни разу не было проблем с тормозами)))
больше было гимера с некачественными рвсходниками, пищали во влажную погоду, быстро стирались, белые диски передние постоянно - серые
с этим игрался, а с торможением, выбирай дистанцию, скорость и нет проблем. а если вваливать "в закрытый поворот", или бодаться с Ланосами то да)))
я к стати вспомнил, был случай по дороге с Крыма, пристроился я за "спонсором" Сонатой, ехал километров 30-50 80-160, с перестроением и вытормаживанием и таки да, остановившись на АЗС, тормоза издавали и вонь и даже поддымливали, причём больше задок, так я не думаю, что если бы у меня стояли суппортв от ВРХ, этого не было бы.

а ещё могу тебе показать, как ВРХ перестаёт тормозить со своими 4-х поршневыми суппортами, после 5-6-ти вытормаживаний на треке, это что? правильно, качество расходников, а эффективность есть, не спорю, но это для гурманов, нужно очень чётко ощущать разницу, то-есть индивидуально.

так что вентилируемые диски, большего диаметра на Аутбеке ТД - это однозначно плюс

хотя не для всех, те кто хотел зимой ездить на 16-ах, разочаруются