Club-Subaru.Com

Меломанчик самое обидное что у америкосов она стоит на порядок дешевле.

и зарплаты у них на порядок больше)))))))

СТипашка у них стоит 35 000

Да-да! Думаю, никто бы не отказался от американских цен на машины. Так что не нужно рассказывать, сколько должна стоить Субару, и почему мы не сравниваем цены с Хюндаем...Та же машина у нас стоит дороже, чем в Штатах и в Европе, а вот зарплаты...
Да уж - приятного в новых ценах мало...

Lisa писал(а):Да уж - приятного в новых ценах мало...

Как это - мало...?
Если Аут, на котором большинство ездящих здесь на форуме, стоил 42-43$ за 2,5, а теперь 3,0 в полном фуле стоит 38 - это мало????

Sergioni писал(а):

Lisa писал(а):Да уж - приятного в новых ценах мало...

Как это - мало...?
Если Аут, на котором большинство ездящих здесь на форуме, стоил 42-43$ за 2,5, а теперь 3,0 в полном фуле стоит 38 - это мало????

Ну, если у большинства ездящих здесь на форуме ЗП в долларах, и они мечтают пересесть на новый Аут в полном фуле - ПОВЕЗЛО! Повышение цены в гривнях всего-то на каких-то 45%
Хотя, мне кажется (я может ошибаюсь) большинство все-таки на Импрезах, и цена по СТИ неутешительная....А в начале кризиса цены были сооовсем другими...Тогда СТИ можно было взять меньше чем за 40 - вот это была новая цена! А сейчас - игры.

Lisa писал(а):

Sergioni писал(а):

Lisa писал(а):Да уж - приятного в новых ценах мало...

Как это - мало...?
Если Аут, на котором большинство ездящих здесь на форуме, стоил 42-43$ за 2,5, а теперь 3,0 в полном фуле стоит 38 - это мало????

Ну, если у большинства ездящих здесь на форуме ЗП в долларах, и они мечтают пересесть на новый Аут в полном фуле - ПОВЕЗЛО!.

+1

Sergioni не забывай ещё, что идёт "расспродажа" старого модельного ряда, ведь с сентября начнут новые ауты продавать, вот тогда и посмотрим на цену...

А я и не забываю. Машинки-то закупаются за валюту.
А ежели зарплаты не привязаны к валюте или же не индексируются на рост инфляции - это проблема не дилеров, продающих авто.
И об осенних ценах: не думаю, что в валюте они вырастут > чем на 5-10% от бывших, докризисных цен.
О "большинстве" я говорил от себя, как за владельцев именно аутов, купивших их по докризисным ценам, а не о "большинстве" машин на форуме вообще.

Sergioni писал(а):А ежели зарплаты не привязаны к валюте или же не индексируются на рост инфляции - это проблема не дилеров, продающих авто.

Проблема дилеров - когда они не могут продавать авто. А они его не могут продать из-за цен, зарплат, фаз луны и еще хер знает чего...

Sergioni писал(а):О "большинстве" я говорил от себя, как за владельцев именно аутов, купивших их по докризисным ценам.

sharkx писал(а):Проблема дилеров - когда они не могут продавать авто. А они его не могут продать из-за цен, зарплат, фаз луны и еще хер знает чего...

Вот это верно. Нынче мы просто вернулись к уровню продаж, реально отображающему покупательскую способность населения.

Sergioni писал(а):А я и не забываю. Машинки-то закупаются за валюту.
А ежели зарплаты не привязаны к валюте или же не индексируются на рост инфляции - это проблема не дилеров, продающих авто.
И об осенних ценах: не думаю, что в валюте они вырастут > чем на 5-10% от бывших, докризисных цен.
О "большинстве" я говорил от себя, как за владельцев именно аутов, купивших их по докризисным ценам, а не о "большинстве" машин на форуме вообще.

Инфляция, привязка зарплат... Пусть сперва продавцы ценообразование и кредитные условия обеспечат нормальные!
Кстати, про свежую 13% пошлину на ввоз авто мы помним?
И как эта надбавка икнётся в осенних ценах представляем?

sharkx писал(а):

Sergioni писал(а):А ежели зарплаты не привязаны к валюте или же не индексируются на рост инфляции - это проблема не дилеров, продающих авто.

Проблема дилеров - когда они не могут продавать авто. А они его не могут продать из-за цен, зарплат, фаз луны и еще хер знает чего...

Во-во. Пусть крутятся, изыскивают возможность сделать авта доступными!
Или пусть ближайшие 2 года сидят на диете!
А то в московии собирать вплоть до мелкоузловки Форды, Мицу, Вольксы и др. можно - а у нас "не целесообразно"?!