Club-Subaru.Com

GTI писал(а):tarasta2
а сколько фрицы бабла пихают, или они на членские взносы концессионеров все строят?

Мне реально пох какая там труба - я вижу команду на 1м подиуме самой сложной гонки в мире на протяжении многих лет.

ну я же и говорю "победителей не судят" .......

ВТБ — генеральный спонсор спортивной команды «Камаз Мастер».

99.9%акций банка пренадлежат Минимуществу России.

економи4ески выгодная реклама?????? хрен "пряник"!!!!ибо им надо,4тоб у народа было гордости полные штаны,,,бедные ,4асто быдловатые но гордые..гордые и смирные.....во какое правительство у них хорошее...,а в ссср еще лучше было........


в ауди или мерс правительство денег не вкладывает!!!!!!

дай столько денег и пообещай "в слу4ае неудачи отрезать яйца" любой западной команде и они не то 4то дакар,на луну наперегонки слетают

GTI писал(а):Fader

Много серийного в автомобилях Ауди и МБ, которые в DTM катают?
Сколько серийного в машинах S2000 или ВРЦ-ных?
Сколько серийного в автомобилях, которые в VLN-е ездят?

Не надо путать холодное с бежевым. Серийные немецкие и японские и так совсем неплохи, не говоря уже о спец-версиях. Мы же говорим о Советских авто, а они далеки от япошек и фрицев как Земля от Солнца. Приведите хоть 1 пример современного достойного отечественного серийного авто?

Значится так.
Наши авто - гамно, это факт и спорить тут нехрен!
Субару мотор - не гамно, но ходит мало, тоже факт
С другой стороны, почти все более менее мощные авто - нересурсные НО Есть исключения и в субару так же
Например, при настройке лупатой СТИ в Луганске у Акима, выяснилось, что машина 9 лет ездила на бедной смеси, масле 5W-30, а в нее дули....но мотор часики на 100 тык+.

Сегодня приезжал форестер, говорит посмотрите мне машинку, чето едет как то не как надо.....Я помотрел пробег, сказал что она ехать вообще не должна.
ЗЫ. мотор не вскрывался.......

Кстати, не едет она из-за того что турбина не качает

Beduin писал(а):Сегодня приезжал форестер, говорит посмотрите мне машинку, чето едет как то не как надо.....Я помотрел пробег, сказал что она ехать вообще не должна.
ЗЫ. мотор не вскрывался.......

Кстати, не едет она из-за того что турбина не качает

О Ч У М Е Т Ь

Знаю точно что 153000 суба проезжает легко, без ремонта движка. но с 2мя заменами сцепления)))

Для TS и 200тык не придел, а вот турба

TS тоже не долго ходят. 200к - наверно придел

Boss писал(а):TS тоже не долго ходят. 200к - наверно придел

это обкатка

Аут 3.0 2007г.в. 500 000км., 1 замена цепи и натяжителей + катушки, еще что-то в коробасе меняли (вроде втулка какая то там) скоро процедуру будут повторять, раз 15 прокатывали диски

IgoR IngvaRR писал(а):Аут 3.0 2007г.в. 500 000км., 1 замена цепи и натяжителей + катушки, еще что-то в коробасе меняли (вроде втулка какая то там) скоро процедуру будут повторять, раз 15 прокатывали диски

Это машина должна мин. Ездить по 345 километров в день без выходных и проходных на протяжении 4х лет.

Beduin
Не факт. У приятеля машины командировочные за неделю катают 6-8тыщ. 3-4 раза в неделю скатать во Львов и назад. по 2+ тыщи за 1 поездку.
За год легко 100ка.

GTI писал(а):Beduin
Не факт. У приятеля машины командировочные за неделю катают 6-8тыщ. 3-4 раза в неделю скатать во Львов и назад. по 2+ тыщи за 1 поездку.
За год легко 100ка.

Ты хоть скажи какие машины? И сколько от Вас до Львова, а потом и посчитаем
Дальше, 8тыс за неделю? это по 1150 км в день без остановки? Ну дальше сам посчитай сколько так можно ехать? А потом мы удивляемся откуда берутся идиоты на дорогах?

Beduin
примерно 1100 до Львова.
Туда ехать 12-13 часов и столько же назад.

Машины - СуперБ 2,8, Октава 1,8Т, Легенда 3,7, Форя 2,5....
Ездит минимум 2 водителя.
Если 1 едет - ночевка без вариантов где-то в отеле по дороге (и больше 2х раз в неделю он не ездит - не выходит).

Точно так же в Крым или Одессу.
ПС: про идиотов - мимо кассы, т.к. там таких не держат.