Impreza VS Civic 4D VS Lancer X

[Dragon]

"VAKA"-"Dragon''
Ничё не имею прорив движка Хонды! И Вольксовских ТДи! И так далее.
И порывание Сивиком Ланцера не оспариваю.
Я насчёт того, что на плохих (читай ''реальных'') дорогах, в непогоду и на авторалли раскрываются возможности шасси фирм Субару и Мицубиси - как обычных, так и боевых авто - но отнюдь не Хонд с Опелями и Бээмвэхами.
Вышеуказанные аппараты и многие прочие испуганно жмутся к немецким автобанам и кольцу!
И это факт, а не бред.

[VAKA]

"VAKA"-"Dragon''
Ничё не имею прорив движка Хонды! И Вольксовских ТДи! И так далее.
И порывание Сивиком Ланцера не оспариваю.
Я насчёт того, что на плохих (читай ''реальных'') дорогах, в непогоду и на авторалли раскрываются возможности шасси фирм Субару и Мицубиси - как обычных, так и боевых авто - но отнюдь не Хонд с Опелями и Бээмвэхами.
Вышеуказанные аппараты и многие прочие испуганно жмутся к немецким автобанам и кольцу!
И это факт, а не бред.

ГгГГгг Я понимаю плюсы Ипрезы над моноприводом Сивика, но я их в упор не вижу в Лансере 1.6!!!! Он так же едет как и Лансер!
Кстати, если ты уж заговорил про соревнования....на вскидку...ХОК там бегали СРХ и тп....Субы полноприводные....а Лансеры с передним приводом ты помниш??? Я нет....наверно он был один или их там таких вообще не было
ШАССИ обчного лансер 1.6 на том ж уровне что и Сивика....только рулиться не так сладко на асфальте
ЭВО имеет столько де общего с Лансером 1.6 сколько и Гольф Р32 с Гольф 1.4

[Dragon]

Ну да, ну да, от ''просто Импрезы'' до ''спортивной Импрезы'' дистанция заметно меньше, чем от Ланцера до Ланцера-Эво.
Согласен.
Но в журналах Тюнинг, За рулём, Автоспорт читал про подвеску обычных переднеприводных ланцеров, демонстрирующую весьма выраженный раллийный потенциал в скоростном движении по плохой дороге, чем скажем шасси Фокуса, Астры, Сивика...
И то была не реклама!
Но, конечно, повторяюсь - только у Субару сохраняется наименьшая дистанция между обычными, спортивными и боевыми машинами.
Форд и Ауди давно похоронили эту концепцию. Мицубиси пока ещё не до конца.
Такие дела.

[EdJ]

Stepler
субару - гавно, не бери ни в коем случае, жрет много, неекрасивая, да ещё и полный привод - не пришей кобыле хвост. И ни в коем случае никогда даже не садись в турбо-субару - вообще хлам, турбины взрываются, бенза вообще немеряно жрет. Отстой короче.

Бери цивик... или лансер - офигенные тачки. И не забудь не купить зимнюю резину - это тоже не преимущество.

[Mad Max]

Stepler
субару - гавно, не бери ни в коем случае, жрет много, неекрасивая, да ещё и полный привод - не пришей кобыле хвост. И ни в коем случае никогда даже не садись в турбо-субару - вообще хлам, турбины взрываются, бенза вообще немеряно жрет. Отстой короче.

Бери цивик... или лансер - офигенные тачки. И не забудь не купить зимнюю резину - это тоже не преимущество.

А еще у субары КПП хреново переключаетса, колеса менять только по 4 шт и шоп все одинаковые были! С дисками проблема, если они есть, то доровасто, сцепление тугое, багажник маленький, руль закусывает при активной рулежке, обшивка у многих скрепит, музыка говно, омыватели фар многа воды пьют, никто не тюнингует моторы атмосферных машин ( или не признаетса в этом), ДА! чуть не забыл, педаль газа тупит. Валера на полицейском развороте ВРХ-а задний мост сорвал с салейнблоков!
Ну и звук у мотора конченый.
Вот Лансер 1,6 действительно тема! Не то что Хонда Сивик 1,8...

[Vrefr]

в общем тебе все тут написали :)
я когда увидел топик думал еще расписать свое мнение серьезно, но после твоих комментов на ответы народа понял, что особо и не напишешь. Посему вот тебе резюме:
Субару, а тем более Импреза тебе не пойдет :) не твой формат. В ней дух особый, его чувсвтовать надо, а ты его не прочувствуешь. Не получишь ты кайфа от этой машинки.
И Сивик тебе тоже не пойдет, бери Лансер. Это мое субъективное ощущение тебя. Лансер - твоя машина. Только не забывай включать повороты при перестроениях, а то лансероводы обычно плюют на это, впрочем как и на другие правила дорожного движения и водительской этики.

Теперь пару фактов из личного опыта для тех новичков, которые зайдут на форум с адекватной оценкой реальности и будут пользоваться поиском:
Хонда Сивик:
плюсы
- экономная с вечным движком.
- очень легко и удобно переключается коробка
- резвый и хороший старт на своих 1,8
- очень достойный большой багажник
- очень неплохая подвеска, достаточно мягкая.
- приятный дизайн внутри, все мягкое и удобное.
- отзывчивое сцепление и нетупящий газ
минусы
- невысокий клиренс
- одно официальное СТО в Киеве
резюме: - отличная машинка для города чтобы и хорошо смотрелась и долго не ломалась и мало ела и удобная была.

Импреза
минусы описанные МедМаксом:
- очень маленький багажник
- большой расход
- жесткая коробка
плюсы
- отличное сцепление с дорогой даже в мегакрутых поворотах
- очень удобные кресла
- огромные боковые зеркала обеспечивающие шикарный обзор
- понижающая передача + 4 ведущих выведет из любой грязи, снега льда даже на горках.
- даже со спорт обвесом достаточно высокий клиренс для заезда на большинство городских бровок.
- большой выбор комплектаций, что позволяет подобрать оптимальное соотношение цена качество.
резюме: отличный компромисс для города и трассы с претензией на спортивность в умелых руках плюс уверенность, безопасность и спокойствие на дороге. Не для поездки за картошкой или в строймагазин.

Лансер (мало опыта поэтому только то что ощущал)
минусы
- очень жесткая подвеска - реально каждая кочка чувствуется.
- неудобные сидения
плюсы
- красивый в белом цвете :)
Резюме: а фиг его знает, но общее ощущение от машины, так ее я бы сравнивал не с Хондой и Импрезой, а с Шкодой Октавией.

Кста. в стандартной комплектации Импрезы 2.0. идет 8 !!!! подушек безопасности.
ИМХО - спрашивая совета у любителей марки не надо ее хаять. не получишь адекватного и объективного ответа. И еще не надо вываливать свои мысли что лучше а что хуже. Просто задай четкие конкретные вопросы - сведи все в СВОТ таблицу и сделай свои выводы. Твоя ошибка была в том, что ты в сухой анализ ввел эмоциональную нотку причём с негативом. А так никто из всех кого я знаю здесь не поступают. Тут собрались люди порядочные, уважающие друг друга и с определённым духом вне зависимости от их рода занятий или возраста. Так вот судя по твоему стилю письма ты прямая им противоположность. Возможно я ошибаюсь и неправильно воспринял тон. В таком случае прошу прощения.
У меня все. Хао.

[gviktor]

в общем тебе все тут написали :)
я когда увидел топик думал еще расписать свое мнение серьезно, но после твоих комментов на ответы народа понял, что особо и не напишешь. Посему вот тебе резюме:
Субару, а тем более Импреза тебе не пойдет :) не твой формат. В ней дух особый, его чувсвтовать надо, а ты его не прочувствуешь. Не получишь ты кайфа от этой машинки.

Два месяца назад сам стоял перед таким же выбором, тока еще мазда 3 была в куче.
Почитавши топик сделал вывод, что Stepler и рядом не стоял возле импрезы. Начитался всякой всячины.
Stepler не пожалей времени, прокатись на каждой.
ИМХО- не покатаешься не почувствуешь.

[Akim]

в общем тебе все тут написали :)
я когда увидел топик думал еще расписать свое мнение серьезно, но после твоих комментов на ответы народа понял, что особо и не напишешь. Посему вот тебе резюме:
Субару, а тем более Импреза тебе не пойдет :) не твой формат. В ней дух особый, его чувсвтовать надо, а ты его не прочувствуешь. Не получишь ты кайфа от этой машинки.
И Сивик тебе тоже не пойдет, бери Лансер. Это мое субъективное ощущение тебя. Лансер - твоя машина. Только не забывай включать повороты при перестроениях, а то лансероводы обычно плюют на это, впрочем как и на другие правила дорожного движения и водительской этики.

Теперь пару фактов из личного опыта для тех новичков, которые зайдут на форум с адекватной оценкой реальности и будут пользоваться поиском:
Хонда Сивик:
плюсы
- экономная с вечным движком.
- очень легко и удобно переключается коробка
- резвый и хороший старт на своих 1,8
- очень достойный большой багажник
- очень неплохая подвеска, достаточно мягкая.
- приятный дизайн внутри, все мягкое и удобное.
- отзывчивое сцепление и нетупящий газ
минусы
- невысокий клиренс
- одно официальное СТО в Киеве
резюме: - отличная машинка для города чтобы и хорошо смотрелась и долго не ломалась и мало ела и удобная была.

Импреза
минусы описанные МедМаксом:
- очень маленький багажник
- большой расход
- жесткая коробка
плюсы
- отличное сцепление с дорогой даже в мегакрутых поворотах
- очень удобные кресла
- огромные боковые зеркала обеспечивающие шикарный обзор
- понижающая передача + 4 ведущих выведет из любой грязи, снега льда даже на горках.
- даже со спорт обвесом достаточно высокий клиренс для заезда на большинство городских бровок.
- большой выбор комплектаций, что позволяет подобрать оптимальное соотношение цена качество.
резюме: отличный компромисс для города и трассы с претензией на спортивность в умелых руках плюс уверенность, безопасность и спокойствие на дороге. Не для поездки за картошкой или в строймагазин.

Лансер (мало опыта поэтому только то что ощущал)
минусы
- очень жесткая подвеска - реально каждая кочка чувствуется.
- неудобные сидения
плюсы
- красивый в белом цвете :)
Резюме: а фиг его знает, но общее ощущение от машины, так ее я бы сравнивал не с Хондой и Импрезой, а с Шкодой Октавией.

Кста. в стандартной комплектации Импрезы 2.0. идет 8 !!!! подушек безопасности.
ИМХО - спрашивая совета у любителей марки не надо ее хаять. не получишь адекватного и объективного ответа. И еще не надо вываливать свои мысли что лучше а что хуже. Просто задай четкие конкретные вопросы - сведи все в СВОТ таблицу и сделай свои выводы. Твоя ошибка была в том, что ты в сухой анализ ввел эмоциональную нотку причём с негативом. А так никто из всех кого я знаю здесь не поступают. Тут собрались люди порядочные, уважающие друг друга и с определённым духом вне зависимости от их рода занятий или возраста. Так вот судя по твоему стилю письма ты прямая им противоположность. Возможно я ошибаюсь и неправильно воспринял тон. В таком случае прошу прощения.
У меня все. Хао.

Молодец, все в точку. Поддерживаю каждое слово.

[Andr3y]

Короче, бери Гольф5 1.9ТД Трендлайн - 24957 у.е.
Или 2.0 ТДИ Спорт - 31394 у.е. 6МТ или 33604 у.е. с ДСГ
Будешь радоваться "мега-расходу" и отсутствию АВД

Как надоест "пылесос", придешь с вопросом что лучше брать - Рыкс или сразу СТИ
З.Ы.: Цена с прайсов Атлант-М

[VAKA]

Я оч рад что у Субристов есть чувство юмора
Но Импреза без турбы....это нех не весело....Для меня Импреза это турбо+полный привод!!!! И плевать на расход)
А ездить на атмо Импрезе....ну это что то типа ездить на Королле потому что на Кэмри не хватило...

[Dragon]

Vrefr - классно сформулировал!
Поддерживаю!

[Imprezario]

Абсолютно не согласен с поведением Степлера, не даром говорят - с своим постулатом в чужой монастырь не ходи........а то ребра поламают

+100 всем за консультации. Позволю себе вставить собственных 5 копеек как владельцу импрезы уже 6 месяцев. В принципе мнение субьективное но думаю оно дополнит общуюю картину вышесказанного с обоих сторон.
Итак, абсолютно согласен со всем вышесказанным в пользу Импрезы, зимой драйв такой что жена отказывается ездить со мной, на работу и обратно не могу проехать спокойно мимо пустой заснеженной площади что бы не дать там пару виражей. Летом по говнищам - без проблем, хотя пузиком цеплялся пару раз. О безопастности в Импрезе не стоит и говорит - КРЕПОСТЬ, но пробовать не хоцца
Комфорт, удобство - все на высоте. В городе только 3 импрезы и меня это греет. А не как говна мазд троек, сидов и прочих новомодных автивок для блондинок.
Единственный минус который для себя лично обнаружил - это расход. По городу как не тошни а меньше 12 литров не выходит. Больше всего эти мысли одалевают когда юзаеш машинку просто как маршрутку для того что бы добраться до работы и обратно. Посчитал - Импреза мне выходит не многим дешевле чем ездить на работу на такси.

Так вот, если Степлер ищет машину поэкономичней, тада Импреза не для него, даже 1,5. Если расход не иипет и машинка в принципе нравиццо тады да.
Ну если не нравиться в принципе то накой тогда форум такимим темами загаживать?

Надеюсь я смог выразить то о чем хотел сказать

[Andr3y]

Я оч рад что у Субристов есть чувство юмора
Но Импреза без турбы....это нех не весело....Для меня Импреза это турбо+полный привод!!!! И плевать на расход)
А ездить на атмо Импрезе....ну это что то типа ездить на Королле потому что на Кэмри не хватило...

Мда... Логика железная. С таким же успехом можно рассуждать, что обычный Сивик берут потому что не хватает на ТайпР
Хватит спорить.
В любом случае, лучшая машина - это:
а) новая машина
б) своя машина :)

[Stormstriker]

THINK, FEEL, DRIVE

[Dragon]

Я оч рад что у Субристов есть чувство юмора
Но Импреза без турбы....это нех не весело....Для меня Импреза это турбо+полный привод!!!! И плевать на расход)
А ездить на атмо Импрезе....ну это что то типа ездить на Королле потому что на Кэмри не хватило...

Мда... Логика железная. С таким же успехом можно рассуждать, что обычный Сивик берут потому что не хватает на ТайпР
Хватит спорить.
В любом случае, лучшая машина - это:
а) новая машина
б) своя машина :)

1. Не-а, ведь и без турбины можно драйвовать на всё удовольствие! Главное шасси, а не двигло!
2. Не, не ''новая и своя'', а хорошо рулящаяся и своя. А то какой кайф от новой, но ,к примеру, Дачи Логан против старой, но Импрезы ГТ?
;);)