Club-Subaru.Com

Вобщем новая машина, а на ямках и стыках асфальта назойливый скрип по центру торпеды под самым лобовым стеклом Брущатка - вобще пипец! Еще когда в поворот резкий, когда машина в перекос.
Это тока у меня так на Импрезе? Или это нормально?

manager писал(а):Вобщем новая машина, а на ямках и стыках асфальта назойливый скрип по центру торпеды под самым лобовым стеклом Брущатка - вобще пипец! Еще когда в поворот резкий, когда машина в перекос.
Это тока у меня так на Импрезе? Или это нормально?

поздравляю с покупой субару..привыкай

ПуХ писал(а):

manager писал(а):Вобщем новая машина, а на ямках и стыках асфальта назойливый скрип по центру торпеды под самым лобовым стеклом Брущатка - вобще пипец! Еще когда в поворот резкий, когда машина в перекос.
Это тока у меня так на Импрезе? Или это нормально?

поздравляю с покупой субару..привыкай

Да ладно брат, у меня был сарай в таком кузове как у тебя, шумоизоляция Да, такая же, но торпеда никкуя не скрипела

У меня скрипела, но после того как алькантарой перешил вроде перестала. Но У меня грохот такой от выхлопа что даже музыку слушать низзя, по итогу забил...

Vazza писал(а):У меня скрипела, но после того как алькантарой перешил вроде перестала. Но У меня грохот такой от выхлопа что даже музыку слушать низзя, по итогу забил...

+1

manager писал(а):Вобщем новая машина, а на ямках и стыках асфальта назойливый скрип по центру торпеды под самым лобовым стеклом Брущатка - вобще пипец! Еще когда в поворот резкий, когда машина в перекос.
Это тока у меня так на Импрезе? Или это нормально?

Это у тебя пока еще стойки не застучали. Потерпи несколько тысяч км. Тогда о торпеде забудешь.

Kat писал(а):

manager писал(а):Вобщем новая машина, а на ямках и стыках асфальта назойливый скрип по центру торпеды под самым лобовым стеклом Брущатка - вобще пипец! Еще когда в поворот резкий, когда машина в перекос.
Это тока у меня так на Импрезе? Или это нормально?

Это у тебя пока еще стойки не застучали. Потерпи несколько тысяч км. Тогда о торпеде забудешь.

А что и такое через пару тысяч мне светит? При этом стойки под замену, или как?

Скока стоит перешить алькантарой, и где делают хорошо?

manager писал(а):

Kat писал(а):

manager писал(а):Вобщем новая машина, а на ямках и стыках асфальта назойливый скрип по центру торпеды под самым лобовым стеклом Брущатка - вобще пипец! Еще когда в поворот резкий, когда машина в перекос.
Это тока у меня так на Импрезе? Или это нормально?

Это у тебя пока еще стойки не застучали. Потерпи несколько тысяч км. Тогда о торпеде забудешь.

А что и такое через пару тысяч мне светит? При этом стойки под замену, или как?

Скока стоит перешить алькантарой, и где делают хорошо?

Ну стойки тарабанят у всех. На это проще не обращать внимания, пока не потекут. А потекут не скоро. А к гарантийщикам ехать, только нервы себе мотать. Торпеду перешить лучше всего на Чайке. Верхняя часть 300, вся полностью - 700 - 900. Шьют хорошо. По крайней мере весь автоспорт у них перешивает.

Kat писал(а):

manager писал(а):

Kat писал(а):

manager писал(а):Вобщем новая машина, а на ямках и стыках асфальта назойливый скрип по центру торпеды под самым лобовым стеклом Брущатка - вобще пипец! Еще когда в поворот резкий, когда машина в перекос.
Это тока у меня так на Импрезе? Или это нормально?

Это у тебя пока еще стойки не застучали. Потерпи несколько тысяч км. Тогда о торпеде забудешь.

А что и такое через пару тысяч мне светит? При этом стойки под замену, или как?

Скока стоит перешить алькантарой, и где делают хорошо?

Ну стойки тарабанят у всех. На это проще не обращать внимания, пока не потекут. А потекут не скоро. А к гарантийщикам ехать, только нервы себе мотать. Торпеду перешить лучше всего на Чайке. Верхняя часть 300, вся полностью - 700 - 900. Шьют хорошо. По крайней мере весь автоспорт у них перешивает.

Скока занимает процесс перешива, панель снимают?

А, зачем Спорту перешивать торпеду???

...по вопросу перетяжки торпеды алькантарой...интересует момент, как затягую крышку аербека пасажира?..при ударе она же должна по средине расколотса...видел перешитые машины, так там эта крышка полностью заклеиваетса

Beket писал(а):А, зачем Спорту перешивать торпеду???

Панты сплашные... но 700 это перебор.. 300 у Жорика и зашибись.
Торпедо сымають на недельку дето
Аербег затягивають. Но все работает, удар такой что разрывает..

manager писал(а):

Kat писал(а):

manager писал(а):

Kat писал(а):

manager писал(а):Вобщем новая машина, а на ямках и стыках асфальта назойливый скрип по центру торпеды под самым лобовым стеклом Брущатка - вобще пипец! Еще когда в поворот резкий, когда машина в перекос.
Это тока у меня так на Импрезе? Или это нормально?

Это у тебя пока еще стойки не застучали. Потерпи несколько тысяч км. Тогда о торпеде забудешь.

А что и такое через пару тысяч мне светит? При этом стойки под замену, или как?

Скока стоит перешить алькантарой, и где делают хорошо?

Ну стойки тарабанят у всех. На это проще не обращать внимания, пока не потекут. А потекут не скоро. А к гарантийщикам ехать, только нервы себе мотать. Торпеду перешить лучше всего на Чайке. Верхняя часть 300, вся полностью - 700 - 900. Шьют хорошо. По крайней мере весь автоспорт у них перешивает.

Скока занимает процесс перешива, панель снимают?

Разумеется снимают. Едь, договаривайся. Компания ТС Вип. Как заходишь в Спорт боксы, так сразу направо, и до упора.

Beket писал(а):А, зачем Спорту перешивать торпеду???

Что бы не бликовала на СУ.

Ledokol писал(а):...по вопросу перетяжки торпеды алькантарой...интересует момент, как затягую крышку аербека пасажира?..при ударе она же должна по средине расколотса...видел перешитые машины, так там эта крышка полностью заклеиваетса

Изнутри подрезается алькантара.