Club-Subaru.Com

Здравствуйте уважаемые Форумчане

Все думал куда написать - сюда или в городскую ветку и решился таки сюда написать :)

Вижу тут много знакомых лиц (ников) с 2108 (Патсаны превед от Blade'a !!! ) ))))

Собственно вопрос в чем. Начал продавать свой пепелац с целью купить импрезу. Начал рыть интырьнет и обнаружил одну интересную особенность - что то о проблемах и недостатках овощных гецех никто особо и не пишет... Делаю вывод что сия машина - надежна :) Но все равно вопросы остаются.

Глобальных несколько.

1) Как уже спросил в чьей то теме про вагона, как у них с кузовами? Так уж сложилось что с кузовами у всех (без исключения) моих б.у. машин была беда - внешне красота внутри ведро. Но то было давно ибо уже на новье езжу лет десять. Дык вот - ржавеют ли импрезки? Где ржавеют? Как ржавеют? Куда смотреть? Пока что видел только на фотках с мобиле.де ржавые углы задних арок...

2) Насколько мне не изменяет память ходовка стоит от леськи, а леська в семье была - жутко надежный и недорогой в общем аппарат. Так ли это?

3) Дорестайл и рестайл. Взаимозаменяемость узлов внутренних и наружных? То есть если возьму пустую дорестайл и пригоню донора рестайлового - пересыпать удастся все без вмешательства в кузов? (не боюсь я его, но времени съекономить хочибельно )

4) улыбнула тема про слабый ручник и стоимость неоригинала - я себе сам делал за полдня и прятал так что и не видно. Неделю держит на стоянке

5) Сколько среднестатически выхоживает мотор 1.6 при нормальной эксплуатации у нас в стране? (двадцатый ежик прошел почти триста и завернулся, и то потому что поддоном примяли маслохаборник и не хватало масла)


Ежели чего не там написал - звиняйте и говорить куда переписать

Vagulja, постараюсь по пунктам)
1) Очень частое явление - ржавчина на задних арках.
2) Ходовка у субару надежная.
3) Все взаимозаменяемо, есть моменты только седан-вагон.
4) Тут не понял вопрос)
5) Много)

RoSs писал(а):Vagulja, постараюсь по пунктам)
1) Очень частое явление - ржавчина на задних арках.
2) Ходовка у субару надежная.
3) Все взаимозаменяемо, есть моменты только седан-вагон.
4) Тут не понял вопрос)
5) Много)

1) Если только арки - то это фигня даже не страшит, галвное чтобы по силовому и пороги не лезли
2) раллийные гены всетаки помогли, ну и то что от более тяжелой машины тоже. ИМХО
3) не ну это понятно. донор будет такой же как и основная машина ибо нефиг - запасные запчасти ен помешают - чердак бооольшой, там и так уже с четырех машин запасы лежат выкинуть нини а продать вроде и не надо никому :)
4) это не вопрос а наблюдение с которого улыбнулся :)
5) много это хорошо. Вот присмотрел машинку (пока только в картинках, не звонил еще) 335 тыщ пробега пишут - стремно ужжо.

Vagulja
надо турбу брать, атмо это путь к Майклу и Айрону (за свапом двигателя).

Нужен будет турбо - пригоню донора турбового

Сейчас мне нужен 1.6 гражданский поповоз модели импреза. От хочу и всЁ :)

У знакомого Импреза 1999 года 1.6 атмо.Средний расход по его словам- 10 л (ездит он довольно спокойно).У меня GT 96 2л турбо.Расход от 10 до 19, т е средний около 15.Если бы я поездил на 1.6 в своём режиме,то у меня расход был бы литров 12... Моё личное мнение- берите сразу турбо-да, расход больше немного, но и разница 100 лс и 280 л с.Плюс если учесть что кузова одинаковые, то и тормоза на турбо намного сильнее...
P.S. Да,задние арки с.ка ржавеют...

У нас в семье всегда были мощные машины - и тупомордые рыксы были (два) и бешка пятьтридцать - я знаю что такое разница в мозности и расходк. У меня был грандчероки 5.2 - я ездил с расходом 12-13 по городу.

Хочу 1.6 и все тут :) Это как бзик

Есть еще один аспект почему мне надо 1.6 и 90 сил - я часто езжу в россию, а за разницу 1.6 и 2.0 (точнее 90 и 116 сил) за то время что я бываю в россии за год - можно донора будет купить

езжу на GC 1.6 рестайл. такой движок всё-таки слабоват, иногда не хватает тяги, лучше всё-же 2.0 (хочу и сам заменить), на одометре уже 236 000, из них 40 000 -мои и пока полёт нормальный, менял пока только расходники. по ходовке - только задние стойки и тормозные колодки, всё остальное пока в отличном состоянии, люфтов никаких. по кузову самое слабое место - задние арки, ремвставок никто не производит, так что им следует собое внимание, так же страдают пороги. по сообщениям с других форумов да и из личного опыта - в нише запаски часто скапливается вода (чаще всего она туда попадает из-за плохих уплотнителей фар). а в остальном - очень доволен машинкой, пару дней не поездил и уже чего-то не хватает)))
внешне дорестайл и рестайл отличаются мордой и капотами, а по внутренней отделке они совершенно разные

да, забыл сказать - обязательно внимательно осмотрите колёсные ниши, у меня там с обеих сторон всё превратилось в труху (вертикальный кусок возле самих стоек, их так очень плохо видно, нужно рукой щупать)

Задние арки вырезают с передних крыльев - они идентичны.

вертикаотеый кусок возле стоек - имеется в виду спереди?


недолеко продают американку - поеду посмотрю что оно такое и с чем ее едяи

"вертикаотеый кусок возле стоек - имеется в виду спереди?"
нет, возле задних стоек. там колёсная ниша переходит в чашку стойки, вот боковая стенка чашки и выгнила

Ана, понял, спасибо!

По поводу всего вышеописанного поддерживаю. Кроме кузовщины (а чего вы хотели годы берут свое) ломаться там особо нечему, если только прежние ездюки не старались... У самого G10 передний привод 1,6 Универсал. Кстати продаю. Вид не самый лучший, но за ходовку и мотор ручаюсь. Если интересно - пишите.