Club-Subaru.Com

Всем привет!
Ребята, хелп!
Сегодня вечером заметила лужицу под машиной. После нехитрых манипуляций с перестановками поняла, что капает именно из-под неё. Последний раз, когда была подобная ситуация - оказалось, что вытекал тосол через дырку в патрубке. В итоге - патрубок поменяли и сказали, что с радиатором всё ОК! Машину мы забрали 5-го.
Ребят, может ли это быть конденсат из кондиционера или могут быть проблемы с радиатором? Уровень тосола в бачке после езды был на пару см выше "full"! Хочу в пятницу пробиться на диагностику в ММ, но может вы мне что-то до этого посоветуете... не хочется опять домой с работы на эвакуаторе возвращаться...

Вполне может быть конденсат из кондиционера, это нормально.
Лучше конечно заглянуть под автивку и найти источник течи. Я вот у себя в воскресенье лужу обнаружил в гараже, просто прозрел. Причина оказалась банкальной: 10 дней назад на Мегах делали ТО 30000, шайба под маслосливной пробкой оказалась передавленной, а ее не заменили и оттуда неспеша выливалось маслице. Хорошо, что есть привычка постоянно контролировать уровень.

Если капает справа (как по ходу движения), то это дренаж кондиционера. Там патрубок небольшой выходит в районе правого переднего колеса, из него и течет. Если нет, контролировать уровень антифриза и в случае чего - жаловаться!

Есть самое простое решение. Не включать кондиционер, и понаблюдать за течью. Если течь перестанет, то можно смело вновь включать. Если снова начнет капать, то собственно никуда на диагностику ехать не нужно.

Kat прав + если течёт просто, ручками понюхай и потрогай что течёт, поймёшь что за жидкость

Stormstriker писал(а):Kat прав + если течёт просто, ручками понюхай и потрогай что течёт, поймёшь что за жидкость

Да вроде пробовала, пока не определила, на антифриз не похоже... хрен сего знает...

Ладно, действительно понаблюдаю за кондиционером... Масло вряд ли, наверно, у меня его не трогали, а раньше такого не было...

Kudrjaha писал(а):

Stormstriker писал(а):Kat прав + если течёт просто, ручками понюхай и потрогай что течёт, поймёшь что за жидкость

Да вроде пробовала, пока не определила, на антифриз не похоже... хрен сего знает...

Ладно, действительно понаблюдаю за кондиционером... Масло вряд ли, наверно, у меня его не трогали, а раньше такого не было...

Раньше не так жарко было, соответственно и конденсата такого не было.

sd-style

Ага! Поняла, ладушки, тогда пока моя душа спокойна.... Я после аварии стала какой-то перепуганной))))

Kudrjaha писал(а):sd-style
Ага! Поняла, ладушки, тогда пока моя душа спокойна.... Я после аварии стала какой-то перепуганной))))

Пройдет со временем... после того как меня гаменюк на авео догнал, я ездил и все время смотрел в зеркало заднего вида, изредка поглядывая вперед

AlexKey писал(а):

Kudrjaha писал(а):sd-style
Ага! Поняла, ладушки, тогда пока моя душа спокойна.... Я после аварии стала какой-то перепуганной))))

Пройдет со временем... после того как меня гаменюк на авео догнал, я ездил и все время смотрел в зеркало заднего вида, изредка поглядывая вперед

Во-во!!! Я теперь при торможении начинаю вжиматься в торпеду руками и ногами, а если я за рулем, то процесс торможения начинается за километр... Ну не говоря уже о том, что Рено Кенгу, я объезжаю как можно дальше...
Остается надеятся, что это все-таки пройдет....

Kudrjaha писал(а):Сегодня вечером заметила лужицу под машиной.

кондиціонер. сам шугався недавно.

стосовно аварій - а куди від них дінешся?
записати собі як податок на ремонт раз в рік - і зразу переляк пройде.

Да, конденсат - самое простое объяснение (следует проверить в первую очередь).
Но настораживает это:

Kudrjaha писал(а):Уровень тосола в бачке после езды был на пару см выше "full"!

Если он просто изначально не перелит, то может быть следующий вариант:
Возможно в системе охлаждения появилась воздушная пробка. У меня на прошлой машине такое приключалось. "Неисправность" выявить было очень сложно, т.к. она была какой-то плавающей. То возникала, то нет. При определённых положениях машины (обычно носом вниз с горки) температура двигателя начинала расти. (Советую пристальней понаблюдать за поведением стрелки тепмературы антифриза и за уровнем ОЖ в расширительном бачке).
У меня в определённых ситуациях антифриз выдавливало из системы в бачок, он переполнялся и начинало течь через верх. Сливал лишнее из бачка, доливал в систему удаляя образовавшуюся воздушную пробку. Через какое-то время снова пробка. Оказалось в радиаторе была микроскопическая дырочка, которую очень не просто было обнаружить (настолько микроскопическая, что через неё даже ничего не вытекало, но...). Видимо через неё при определённых условиях и засасывался в систему охлаждения воздух в результате чего периодически образовывалась воздушная пробка, препятствующая циркуляции антифриза.

aas
В Импрезе 2008 нет указателя температуры охл. жидкости, в ВРХ есть, в атмо нет.
Антифриза было чуть больше отметку Фулл после часа езды, это нормально т.к. он расширяется при возрастании температуры.
Все равно завтра на диагностику, там все и посмотрят

Andr3y писал(а):aas
В Импрезе 2008 нет указателя температуры охл. жидкости, в ВРХ есть, в атмо нет.