Club-Subaru.Com

Всем добрый день,прошу совета знающих людей,на форуме совсем недавно. Собственно проблема: поменял АКПП на МКПП ,после начался не большой гул,грешил на подшипник или на редуктор,отьездил ещё так пару тыщ. После поездки в 300км заклинило задние колеса, снял кардан намотал пакетов и неспешно поковылял домой,снял виску а ей п***ц,и теперь вопрос ,я купил уложенную коробку или нужно было вмести со всем этим добром менять и редуктор,типа разное передаточное и тд?

Возможно разное передаточное было у редукторов .
Но то что без кардана покатались на механике - виску укладывает на ура и ооочень быстро и надежно .

Анатолий Валерьевич писал(а):Возможно разное передаточное было у редукторов .
Но то что без кардана покатались на механике - виску укладывает на ура и ооочень быстро и надежно .

Ну развалило ее до снятия кардана,тогда вопрос что сделать чтоб не уложить новую?

Поменять задний редуктор или пару в нём. Чтоб передаточное число редуктора соответствовало передаточному числу коробки.

Посчитай зубы в редукторе и дифе, потом делай выводы.

перш ніж щось міняти - варто б визначитись, що саме міняти :)
на редукторі є наклейка, там абракадабра, по ній можна нагуглити яка пара всередині
але порахувати вручну - надійніше. можна не відкриваючи кришку, підняти на домкратах, покрутити колесо і порахувати скільки обертів кардана вийде на 10 повних обертів колеса

але враховуючи той факт що ручну коробку ви купили, судячи з усього, вживаною - то запросто можна думати й на те, що віска вже була "на підході" ще до вас
вживані запчастини - лотерея ще та. я так колись датчик MAF купив. його ледве на півроку вистачило :)