Club-Subaru.Com

SBR писал(а):

VIKON писал(а):

SBR писал(а):Взял себе чистокровного японского мишку X-Ice Xi2

разве Мишелин не Франция???

Есть франция а есть и Япония

хм, не знал...

Legacy писал(а):...0..+5 на льду тебя никакая резина не спасет, разве что шип

Лично мое мнение, за рулем и зимой и летом и в дождь и в снег с 1997 года
Я пользуюсь всегда только НЕ шиповоной резиной!
Не раз меня спасала на льду одна резина Нокиа Накаперита Q, была когда то такая, сейчас ее заменитель Nokian Hakkapeliitta R http://www.shinadiski.com.ua/catalog/ar ... /p/1/c/26/
Но в условиях города, где всегда чистый асфальт ....или больше асфальта... Эти ламели горят или слипаются и резине гаплык!
Так что рекомендую выбирать для города резину на зиму типа Финская всесезонки класса WR http://www.shinadiski.com.ua/catalog/ar ... /p/1/c/26/
P.S. Мои три товарища разбили машины в городе зимой на шиповоной резине....шипы на асфальте скользят и увеличивается тормозной путь!
Тем более шипы вылетают и идет дизбаланс! И еще, при растамаживание идет очень большой налог на шипованную резину, потому многие щипуют резину уже у нас... Так что думайте, шиповка должна стоить много денег, если цена такая же как и фрикционная....я не думаю что это фирма!
Но, выбор за Вами! Главное что бы зимой была зимняя резина, а летом летняя! Не какая всезезонка Вас на спасет!! Это проверено! Ремонт машины намного дороже чем комплект резины....особенно ремонт пострадавшей машины

Roman72 писал(а):

Legacy писал(а):...0..+5 на льду тебя никакая резина не спасет, разве что шип

Лично мое мнение, за рулем и зимой и летом и в дождь и в снег с 1997 года
Я пользуюсь всегда только НЕ шиповоной резиной!
Не раз меня спасала на льду одна резина Нокиа Накаперита Q, была когда то такая, сейчас ее заменитель Nokian Hakkapeliitta R http://www.shinadiski.com.ua/catalog/ar ... /p/1/c/26/
Но в условиях города, где всегда чистый асфальт ....или больше асфальта... Эти ламели горят или слипаются и резине гаплык!
Так что рекомендую выбирать для города резину на зиму типа Финская всесезонки класса WR http://www.shinadiski.com.ua/catalog/ar ... /p/1/c/26/
P.S. Мои три товарища разбили машины в городе зимой на шиповоной резине....шипы на асфальте скользят и увеличивается тормозной путь!
Тем более шипы вылетают и идет дизбаланс! И еще, при растамаживание идет очень большой налог на шипованную резину, потому многие щипуют резину уже у нас... Так что думайте, шиповка должна стоить много денег, если цена такая же как и фрикционная....я не думаю что это фирма!
Но, выбор за Вами! Главное что бы зимой была зимняя резина, а летом летняя! Не какая всезезонка Вас на спасет!! Это проверено! Ремонт машины намного дороже чем комплект резины....особенно ремонт пострадавшей машины

+1 000 000...

Добрый вечер. Все интересуются всякими там вылетами, а вот есть параметр, который продавцы дисков не очень то любят и афишировать. Это максимальная нагрузка на диск. А она для диска одной и той же модели, одного и того же диаметра может различаться в РАЗЫ. Пример : глянул я сегодня на летние диски, доставшиеся с машиной (она уже переобута на зимние, а потому вышеупомянутые лежат на полке) и слегонца ох... Смысл такой : я все таки догадывался что Kosei RT-Racer не совсем подходят по нагрузке для Subaru Outback и собирался их заменить , но не до такой же степени.
Короче говоря для 5Х100- 505KG, для 5Х114,3-690KG. Эти цифры отлиты на внутренней стороне спиц. Для Subaru Outback максимальная нагрузка на колесо , следующая из инструкции 535кг. Так что, прежде чем покупать диски ,попытайте продавцов данным параметром. Это не занудство, а реальная применимость к реальной жизни. Сопоставьте скорости , с которыми все мы любим ездить с состоянием дорог и все станет на свои места.

Народ, а кто на Легаси пробовал ставить R18, ET 48, J 7.5 затирать не будет?

IgoR IngvaRR писал(а):Народ, а кто на Легаси пробовал ставить R18, ET 48, J 7.5 затирать не будет?

?

IgoR IngvaRR писал(а): R18, ET 48, J 7.5 затирать не будет?

чисто теоретически не будет:

1. завод изготовитель, на вылет "даёт добро" +-7 от стока, стоковый ЕТ 55-ть, вот и считаем, а на Спек-Б с завода уже стоят 18-ки, и ЕТ у них вроде 53(?)

2. есть живой пример и не один, установки на Легаси 17/7,5/ЕТ48 с покрышкой 215/45, ничего не затирало, работало - отлично...
Вывод, увеличивая радиус диска, главное не вылезти за диаметр колеса, то-есть уменьшаем профиль, тут уже нужно считать, но я так думаю - 215/40/18 и поехали...

VIKON писал(а):

IgoR IngvaRR писал(а): R18, ET 48, J 7.5 затирать не будет?

чисто теоретически не будет:

1. завод изготовитель, на вылет "даёт добро" +-7 от стока, стоковый ЕТ 55-ть, вот и считаем, а на Спек-Б с завода уже стоят 18-ки, и ЕТ у них вроде 53(?)

2. есть живой пример и не один, установки на Легаси 17/7,5/ЕТ48 с покрышкой 215/45, ничего не затирало, работало - отлично...
Вывод, увеличивая радиус диска, главное не вылезти за диаметр колеса, то-есть уменьшаем профиль, тут уже нужно считать, но я так думаю - 215/40/18 и поехали...

1.да дает добро,на спеке тоже 55
2.я думаю ставить 18/48/7,5 резину 225/40/18 буду штудировать драйв2ру, диски из Япии подвернулись правильные. Мерял даже 18/48/8,5 - смотрится жирно,но спустить машину с домкрата не рискнул - это уже перебор для сток подвески,хотя ее тоже буду всю менять,рычаги и сайленты новые,а вот стойки и пружины...Коней буду ставить. С параметрами 17/7,5/ЕТ48 Лесек много, а вот 18/7,5/ЕТ48 не встречал,боюсь,чтоб не затирало где-то...

Я может тупанул, но разве ЕТ на легаси не 45? На моих дисках офсет пишут 45.
Но это такое. У меня сложилось впечатление, что для легаси 215мм ширины шины слишком много для зимы. Во-первых, при полном приводе она буксует как мой предыдущий недопривод. А во-вторых, после покатушек на льду я понял, что на льду она вообще не держится. Может, резина уже не свежая. Ну не настолько же.

дабы не плодить тем...
есть мысль поменять родные диски 17*7 ЕТ55 резина 215/45 на 17*8 ЕТ48 (резина под вопросом)

1. налезет ли 215/45 (очень не хочется заморачиваться с продажей покупкой)
2. 235/45 или 225/45... могут ли быть проблемы с затиранием?

Alex_13 писал(а):дабы не плодить тем...
есть мысль поменять родные диски 17*7 ЕТ55 резина 215/45 на 17*8 ЕТ48 (резина под вопросом)

1. налезет ли 215/45 (очень не хочется заморачиваться с продажей покупкой)
2. 235/45 или 225/45... могут ли быть проблемы с затиранием?

по ЕТ48 и 215-ть, я нареканий не слышал, в остальных очень сомневаюсь...

понял,
надеюсь диск не упрется никуда...215 натянуть реально.. вроде допускается...
на будущее на 225 или 235 если перейти.. тут уже будет вопрос..влезет или нет

Ау! Кто ставил на аут 2008 диски 17/8/ЕТ31? (норма 17/7-7,5/ЕТ48
Чем они плохи для стоковой подвески?
Станет на них резина 215/55 ?

kyran писал(а):Ау! Кто ставил на аут 2008 диски 17/8/ЕТ31? (норма 17/7-7,5/ЕТ48
Чем они плохи для стоковой подвески?
Станет на них резина 215/55 ?

Друже давай без ауканья, для чего создавали эту тему?

Читай просвещайся, не шуми...

kyran писал(а):Ау! Кто ставил на аут 2008 диски 17/8/ЕТ31? (норма 17/7-7,5/ЕТ48
Чем они плохи для стоковой подвески?
Станет на них резина 215/55 ?

При проседании аркам будет копенгаген ибо диск 8 и вылет ЕТ31.