Club-Subaru.Com

n.v.u вот это по японамамски!!! а можно ссылочку в личку, хочу почитать.

Ссылочку чего? Уточните. Не совсем понял вопрос. Ссылочку этой темы где отписался владелец этого авто?

Ну что сказать , МОЛОДЕЦ , за всё время НЕ РАЗУ не прозивал уровень + делал всё вовремя и прямыми руками .
Но есть как всегда один нюанс , в городе такой пробег проблемотичен , с ооочень большой вероятностью машина в основном накатывала километры по трассе , + наверняка без фанатизва .
Учитесь ездить , есть с кого брать пример .

Касаемо 5w30
Я уже гдето здесь писал , что мне глубоко всёравно , что привезёте = то и нальём , естественно под вашу ответственность .
Под мою ответственность масло 5w30 заливатся не будет , причины известны .

Чуть-чуть не вяжется. Объясню почему. Эксплуатация по городу-это обороты крайне редко привышающие шесть тыс. об. Исходя из этого мы нагреваем масло крайне редко выше температуры двигателя, потому как нагрузки минимальные при низких оборотах. Далее-лето. Жара +35 в нашем регионе бывает максимум месяц (машину мы эксплуатируем 12 месяцев изодня в день). Масло 5w 30 по инструкции расчитано для эксплуатации до +35(и заметте для 2.5 атмо РЕКОМЕНДУЕМАЯ ВЯЗКОСТЬ МАСЛА 0w 20, кто сомневается выложу фото страницы книги, которая прилагалась к авто), но мы говорим о 5w 30, т.е. не выше, а ДОПУСКАЕТСЯ НИЖЕ. На трассе обороты двигателя стабильно выше, и значит масло нагревается сильнее. Температура О.Ж всегда стабильна, будь то трасса или город, но температура масла немного колеблится, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОБОРОТОВ двигателя, а на трассе они выше. Из этого следует, что масло 5w 30 прекрасно справляется со своей задачей в городе для субаровских моторов по мнению производителя в диапазоне температур от -35 до+35, и если даже допустить жару (которая у нас максимум месяц в год, то двигатель не пострадает).
Обратная ситуация с 5w 50. Месяц двигателю комфортно (допустим), а остальное время? Зима, прогрев до 90-та , градусов(который по хорошим морозам длится минимум 10-15 минут), и это только температура двигателя, а как же температура масла? А ведь 50-ку нужно разогреть, что бы она мазала детали должным образом, а разогреть ее надо до состояния текучести 5w 30- заявленную производителем, а не выйдет.
Вывод. 5w 50 используется в условиях пустыни (так как и пишет это мануал), и если ваша Субару постоянно крутит от 5-ти до 7-ми тыс. об. да еще и в жару(а это бывает наверное только в авто спорте), вот тогда это масло не навредит. В остальных случаях оно создает очень толстую маслянную пленку-это раз, а второе его еще нужно прокачать по системе-это два.
От туда и стук 4-го цилиндра, он голодный 11 месяцев в году.

Из моего выше изложенного нужны доводы? Я готов ответить на вопросы.
И самое главное, масло 5 w50 вредит постепенно в даном случае, ничего с двигателем не произойдет за 100-150 тыс., он даст о себе знать позже( как в моем случае-подбор масла на ста тыс), но он и не выходит должного ресурса, и притензий к вам естественно никаких не будет как к специалисту. Как то так.
Простой пример. Человек и автомобиль. Казалось бы, что общего? Поясню. Один человек на протяжении жизни жрет жирную пищу, питается как попало и живет-но не долго, потому как его кровеносные сосуды не расчитаны природой на такое кровообращение, они засоряются, и сердце полу чает нагрузку и изнашивается-НО НЕ СРАЗУ. А ПОСТЕПЕННО. Другой ведет здоровый образ жизни. Вопрос. Кто проживет дольше?

Анатолий Валерьевич писал(а):
Касаемо 5w30
Я уже гдето здесь писал , что мне глубоко всёравно , что привезёте = то и нальём , естественно под вашу ответственность .
Под мою ответственность масло 5w30 заливатся не будет , причины известны .

Конечно извесны. 5w50 не угробит мотор сразу, но ресурс его сократится в разы.

Анатолий Валерьевич писал(а):Ну что сказать , МОЛОДЕЦ , за всё время НЕ РАЗУ не прозивал уровень + делал всё вовремя и прямыми руками .
.

А Вы считаете если прозевать уровень на 5w50 с мотором ничего не случится? Или владельцу авто с кривыми руками масло 5w50 помагает эксплуатировать авто?

Моих сообщений в этой теме больше не будет , у меня есть своё мнение по этому поводу на основе практики и я его озвучил .

Спасибо за беседу! Извените, если я Вас чем-то расстроил. Я тоже высказывал свои соображения, и цель была одна, понять все таки с каким маслом комфортней мотору Субару 2.5 атмо?

n.v.u писал(а):Ссылочку чего? Уточните. Не совсем понял вопрос. Ссылочку этой темы где отписался владелец этого авто?

Так точно!

@ NIK @ писал(а):

n.v.u писал(а):Ссылочку чего? Уточните. Не совсем понял вопрос. Ссылочку этой темы где отписался владелец этого авто?

Так точно!

Я попрошу ссылку у человека который мне прислал этот пример, я с ним общался на другом форуме, а этот человек общается непосредственно с владельцем данного авто, я знаю что машина Киевская и владелец из Киева. Если даст ссыль-я обязательно скину.

Лейте 0W-40 и будет Вам шасцэ. Уже ж все разжевано по маслам- загляните в рубрику "Обмен опытом"- там колонка специальная копируется из "живого журнала"(BMWservice).

Проехал 900км - сожрал 1.2 литра масла :( - LIQUI MOLY SAE 10W-40 – MoS2
Утрам когда движок холодный 5 секунд идиот синий дим, потом пропадает, но если дайош больше газа дымит (но не очень сильно)
Legacy 2004, 2.5
Это уже гразит капитальным ремонтам ? :)

Боюсь уже сам факт использования масла LIQUI MOLY SAE 10W-40 говорит о необходимости посетить профильное СТО. Остальные признаки подсказывают то же самое.

Лью Motul Eco Nergy 5W30. Расход 500-600 грамм на 7500 км (интервал замены). Пробег в основном по городу иногда с отжигами по трассе. Что лили до меня АХЗ. Пока жор масла ежом устраивает. Но думаю что на наше одесское лето не помешало бы залить 5W40. Вот такой вот расход у меня.

Dionizas писал(а):Проехал 900км - сожрал 1.2 литра масла :( - LIQUI MOLY SAE 10W-40 – MoS2
Утрам когда движок холодный 5 секунд идиот синий дим, потом пропадает, но если дайош больше газа дымит (но не очень сильно)
Legacy 2004, 2.5
Это уже гразит капитальным ремонтам ? :)

К сожалению наверное капиталка. Расход- трындец А какой пробег?