Club-Subaru.Com

Собрался покупать Outback II 2001 года выпуска. Состояние хорошее. Вопрос такой....Подскажите, пожалйуста, в осколько выходит обслуживание subaru ориентировочно...Я не имею в виду какие то серьёзные поломки, а обычное обслуживание у дилера....Расходники и т.п. Спасиба заранее. =)

Странный вопрос. Из ипонцев субару не дороже собратьев.

Недавно владею Субару, но думаю ненамного дороже той же Тойоты (по опыту знаю как дерут официалы Тойоты). Поддерживаю мнение vik.

sparkly писал(а):Недавно владею Субару, но думаю ненамного дороже той же Тойоты (по опыту знаю как дерут официалы Тойоты). Поддерживаю мнение vik.

Сравнивали стоимость работ у официалов Тойоты и Субару в Днепре: на Тойоте дороже. А зачем официалы? Можно и в других местах отлично обслуживать машинку...

legacy2006 писал(а):

sparkly писал(а):Недавно владею Субару, но думаю ненамного дороже той же Тойоты (по опыту знаю как дерут официалы Тойоты). Поддерживаю мнение vik.

Сравнивали стоимость работ у официалов Тойоты и Субару в Днепре: на Тойоте дороже. А зачем официалы? Можно и в других местах отлично обслуживать машинку...

+1000
Мафынка не новая...нафиг тебе официалы

Леонид писал(а):.Я не имею в виду какие то серьёзные поломки)

Лёнь, вот именно. Посмотри 100-о раз и не сам, а лудше там, где знают, что такое субару и где у него "слабые" места. Если возьмёшь ухайдоханого, тогда тебе реально Субару - мерсом или бимером по дороговизне покажуЦЦо...
Тебе к стати беларус не подойдёт часом ???
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=10169

блин, и тут не сдержадся, пропиарил...

legacy2006 -У официалов, т.к. у меня и Тойота и Субару в салоне покупались, все таки есть какая-то вероятность заводского брака, а если что с двигателем или коробкой то без штанов останешся
ЗЫ:А автору темы конечно нет смысла у официалов обслуживаться

sparkly писал(а):legacy2006 -У официалов, т.к. у меня и Тойота и Субару в салоне покупались, все таки есть какая-то вероятность заводского брака, а если что с двигателем или коробкой то без штанов останешся

Да вначале лучше у официалов до 20000 км. Писали уже : если до 10000-20000 км пробега не вылезли заводские браки, то можно убегать от официалов. Если нет знакомого мастера и не стоишь рядом в ремзоне , то ну их этих официалов : нет 100 % гарантии что твоей машине сделают все что касаеться даже регламентированных работ

legacy2006 писал(а): Если нет знакомого мастера и не стоишь рядом в ремзоне , то ну их этих официалов : нет 100 % гарантии что твоей машине сделают все что касаеться даже регламентированных работ

Ябы сказал,если авто не в кредите...

vik писал(а):

legacy2006 писал(а): Если нет знакомого мастера и не стоишь рядом в ремзоне , то ну их этих официалов : нет 100 % гарантии что твоей машине сделают все что касаеться даже регламентированных работ

Ябы сказал,если авто не в кредите...

Имеешь в виду что банк контролирует обслуживание авто? Если обычный кредит то никак нет, только если лизинг. Тогда банк имеет интерес - за ТО платит он.

romaslom писал(а):Если обычный кредит то никак нет, только если лизинг. Тогда банк имеет интерес - за ТО платит он.

+1, за ТО кредитного авто платишь и выбираешь место обслуживания сам.

не знаю... суба специфическая машина и обслуживаться на левом СТО как то ссыкотно :) тем более я прикинул, что переплачиваю немного и сплю спокойно...

zav писал(а):не знаю... суба специфическая машина и обслуживаться на левом СТО как то ссыкотно :) тем более я прикинул, что переплачиваю немного и сплю спокойно...

Да ничего специфического там нет, обслуживаюсь у разных людей, один колодки меняет, другие масла, третий в ходовку лазит, если руки не из жопы, то очередное обслуживание в любом гараже

Не дай бог проблемы серьезней, можешь валить к официалам, вот тебе и весь куй до копейки