Club-Subaru.Com

Прошёл ТО 60 тык, примерно 2000 грн + купил колодки зад и перед по 400 грн... и фильтр салона...

Перед:
У оф 1300 оригинал примерно, в магазине в районе 1000
На перед взял кашияма какая то, типо Япония, правда самые дешёвые 370 грн примерно, были ещё и другие Лукас (ща вроде они ТРВ) и брембо, но надо было ехать на склад... Сказали КАшияма норм, правда при агрессивном стиле от перегрева может подпекать верхний слой и они могут пищать пока не сотрёт запекшийся слой Хотя они должны н запекаться, а сыпаться :) Посмотрим... Всё равно каждые 10 тыщ менять

Зад:
В зад купил ТРВ, не захотел я кашиямы эти, но с задом были чуток непонятки... Что то много там разных колодок может типа подходить посравнивали в магазе многие отличаются незначительно по форме, решил не рисковать и взять то что выдал комп... Оригинал зада тоже в районе 1000 грн...

Фильтр салона в оригинале 400-500 грн... Я купил за 97 грн не оригинал, но внешне отличий никаких, фирму не запомнил, был ещё за 200 грн, но он чуть не такой был... Родной был забит в попу...

Протупил, надо было и маслянный покуупать... В следующий раз на ТО поеду со всем своим :), чтоб платить только за работу :)

А что у нас фильтром бенщзанасоса? Он что в сборе меняется с насосом? Не дешёвое удовольствие, в районе 5000 грн, но можно вроде там сетку заменить какуюто с касетой, что-то в районе 1000 грн... Кто в курсе просветите...

фильтр меняется отдельно,если найдешь не оригинальный.оригинал без насоса я еще не видел

денис писал(а):фильтр меняется отдельно,если найдешь не оригинальный.оригинал без насоса я еще не видел

Это от авто зависит. В B12 кузове - топливный фильтр идет отдельно, в оригинале

В Б-13 фильтр тоже есть отдельно в оригинале.Стоимость 600-700грн.смотря где брать.Но обычно замена происходит на 100т.км.При условии что бензин нормальный.Попадался Аут на 30т.км. в усмерть забитым фильтром и сеточкой.

У меня передние колодки стоят Ferordo и ведут себя похожим образом как тебе описали - в длительной пробке начинают попискивать, так что не заморачивайся с этим особо.
По поводу топливного фильтра вот неплохая темка http://www.subarulegacy.ru/forum/index. ... =3951&st=0

zav писал(а):Посмотрим... Всё равно каждые 10 тыщ менять...

Зачем так часто???

10 я прошёл, ещё на 2-3 тыка хватить могло, но там мало было... прошлый раз отходили 17 тык... за 60 тыков, это четвёртый комплект... Смотря как тормозить наверное...

zav писал(а):10 я прошёл, ещё на 2-3 тыка хватить могло, но там мало было... прошлый раз отходили 17 тык... за 60 тыков, это четвёртый комплект... Смотря как тормозить наверное...

Не то слово - у меня 57т.км, и вторые колодки я поставил аж на 35т.км, так что думаю, раньше 70т.км и лазить туда не буду
Правда и я и жена умеем тормозить двигателем - что регулярно и делаем
И это при том что активное вождение приветствуем оба
Сам планирую до конца года провести 60т ТО, поэтому с удовольствием послушаю советы бывалых

у тебя ручко :) А у меня автоматег... На автомате износ идёт быстрей :) Двигателем тормозить можно при типтроне... или на спорте и то когда тормозишь, на D чуть тормозит когда с горки катишься и не даёшь газу... О какой активной езде идёт речь? Если активно ездить и я тормозил бы двиглом только, я бы встрял уже в чей то попец :) у меня перед очень часто чёрный, засыпает пылью от колодок... отец ездил, ему тыщ на 30 хватало... я сел на неё на 45 тык на 50 тык поставил третьи колодки и вот на 60 четвёртые :) Так что думаю вы активно ездите как мой отец без обид

Сделал ТО-40 тыщ. Колодки еще не менял НИ РАЗУ! Должны отходить до 50-ти...

Блин, не понимаю, как вы ездите...

63 тыши, до сих пор первый комплект

У меня сейчас делема в связи с заменой колодок к 33-м тысячам. Так вот хочу спросить отзыв об опыте использования колодок Kashiyama, если такой есть.
Стоят они более чем в два раза дешевле и вот интересно знать в чём же это проявляется? Если дело в припекании и посвитсывании, значит очень быстрый износ, соответсвенно ни о какой эконимии речь не идёт., так? и на качество торможения это сильно влияет? (к примеру при большой загрузке)

P.S. Одним из критериев в определинии уровеня езды гонщика на треке - есть степень износа резины и тормозных колодок. Посему об агресивном стиле езды в городе врядли можно судить по износу колодок, разве что об уровне мастерства управления..

торможение такое же... По ресурсу хз... Попискивают малёхо, но попискивают в тянучке, при норм торможении не пищат... я взял кашияму под 400 грн... Вроде по лучше трв, лукас и брембо... я думаю не хуже , а то и лучше родных, если лукас и брембо на весь мир известные, то родные кто делает хз... я думаю просто маркетинговый ход и выбивание бабла :)

zav писал(а):у тебя ручко :) А у меня автоматег... На автомате износ идёт быстрей :) Двигателем тормозить можно при типтроне... или на спорте и то когда тормозишь, на D чуть тормозит когда с горки катишься и не даёшь газу... О какой активной езде идёт речь? Если активно ездить и я тормозил бы двиглом только, я бы встрял уже в чей то попец :) у меня перед очень часто чёрный, засыпает пылью от колодок... отец ездил, ему тыщ на 30 хватало... я сел на неё на 45 тык на 50 тык поставил третьи колодки и вот на 60 четвёртые :) Так что думаю вы активно ездите как мой отец без обид

Никаких обид - просто я умею ездить
У меня тоже есть отец, который научил меня ездить по правилам, остальному же я учился самостоятельно
Меряться пи...сками не будем, но 55000 км за полтора года активной эксплуатации - говорят сами за себя

ну на ручке колодки дольше ходят, т.к. на автомате ты чаще тормозишь, т.к. машина постоянно едет...