Club-Subaru.Com

Обзовелся машинкой:
Subaru Legacy Outback 1999г.в. в России с 2003г. Германия.
Пробег на момент покупки стоял 135000 км.( хотя скорее всего скручен)
Двигло: атмосферник EJ251, 156 л/с, МКПП.
VIN JF1BH9LJ4XG003008.
Машина для меня в новинку, да и у знакомых таких нет. Так что посоветоваться нескем. Город маленький спецов по Субару нет. На весь город 3-4 машины.
Заменил масло в ДВС, залил Мотул 5W-40 (у нас зима, ночью до -30-35), в коробку и зад. деф. залил Кастрюлю 75W-90. Заменил воздушный фильт( предыдущий сказать "был в го*не", просто ппц)
На днях замена ремня генератора + проверка ремня ГРМ. (предыдущий владелец уверял о замене 20тыщ назад, но думаю стоит перестраховаться)
Заметил что на холостом ходу крутит выжимной подшипник, при этом есть небольшой свист, попробывал притянуть пальцем рычаг в сторону цилиндра сцеп. свист пропал да и вибрация на рычаге тоже, что соответственно выжимной отпустило, пока пристроил слабенькую пружинку которая служит доводчиком
Есть небольшой глухой стук в такт двигателю, при включении первой в натяг- убыстряеться, хотя на больших оборотах неслышен.
Тяжко заводиться, АКБ новый на 60!!
1.Что еще посоветуете посмотреть-проверить???
2.Топливный фильтр действительно находиться в баке?
3. Фильтр салона, где он? В бардачке?
4. Два внутренних пыльника Шруса растрескались, подзамену? Или пока непыльно(зима же) подождет?
P.S. Залез к вам по причине того что на Российских форумах "Субару-клубов" жизни не нашел. Народ совсем не общяеться.
Надеюсь вы потдержите!!!

ShaGAN

Диагностику автомобиля до покупки надо было проводить.

Если мороз до -35 надо было масло 0W-40,но уже поздно Сеня пить боржоми! Ехать на диагностику и проверять все!Пыльники под замену,чем быстрее,тем потом дешевле.Проверь тормоза,поменяй тормозуху!!! -зимой очень нужны в исправном состоянии.Фильтр салона в бардочке,свечи проверь.

Да вроде грамотный подход, что тут посоветуешь?
Юзай, радуйся, заходи с вопросами, мож и поможем чем...

+ к вышесказанному , заменить свечи ( для зимнего запуска очень актуально ) , разобрать перемыть смазать собрать стартер ( к этому пробегу там от смазки только гуано осталось ) .

2.Топливный фильтр действительно находиться в баке?

ага. в баке. менять раз в 10 тыщ как бы надо))

к свечам плюс один... ну и перед заменой я б и инжектор помыл

ДЁМЫЧ писал(а):

2.Топливный фильтр действительно находиться в баке?

ага. в баке. менять раз в 10 тыщ как бы надо))

ты хотел сказать- раз в 100 тыс поправь, ато поменяет.

фермер писал(а):ты хотел сказать- раз в 100 тыс поправь, ато поменяет.

тож на это надеюсь...

фермер писал(а):

ДЁМЫЧ писал(а):

2.Топливный фильтр действительно находиться в баке?

ага. в баке. менять раз в 10 тыщ как бы надо))

ты хотел сказать- раз в 100 тыс поправь, ато поменяет.

Да нет, сказал то что сказал))
Раз в 10 тыщ, так было по тех карте когда я еще у официалов работал
Почему так, я не знаю.
У меня Гетс - тоже в баке стоит - меняю раз в 20 000 тыщ и скажу явам что состояние его не из лучших.
Так что... каждому свое)) а вообще япошки дают 100 000 на него - все верно

ДЁМЫЧ писал(а):Раз в 10 тыщ, так было по тех карте когда я еще у официалов работал
Почему так, я не знаю.

ну не знаю, отьездил 40-к т., тоесть 3-и ТО после 10-ти, про бензанасос, даже про топливный фильтр, речи не шло...

vik писал(а):

ДЁМЫЧ писал(а):Раз в 10 тыщ, так было по тех карте когда я еще у официалов работал
Почему так, я не знаю.

ну не знаю, отьездил 40-к т., тоесть 3-и ТО после 10-ти, про бензанасос, даже про топливный фильтр, речи не шло...

Ну бензаносос и не причем))
На новые (после 2002 года машинки) меняют фильтр раз в 100 000 официалы

ДЁМЫЧ писал(а):Ну бензаносос и не причем))

протупил "думал про Машу, а позвал Наташу"...

ДЁМЫЧ писал(а):

фермер писал(а):

ДЁМЫЧ писал(а):

2.Топливный фильтр действительно находиться в баке?

ага. в баке. менять раз в 10 тыщ как бы надо))

ты хотел сказать- раз в 100 тыс поправь, ато поменяет.

Да нет, сказал то что сказал))
Раз в 10 тыщ, так было по тех карте когда я еще у официалов работал
Почему так, я не знаю.
У меня Гетс - тоже в баке стоит - меняю раз в 20 000 тыщ и скажу явам что состояние его не из лучших.
Так что... каждому свое)) а вообще япошки дают 100 000 на него - все верно

был и уменя хундай, звали его матрикс- так вот захотел поменять фильтр на 60 тыс. открыл, лючек бака- красотища-там порядок и чистота, у хундаев хорошо топливники устроены- почти у вех есть сьемные сеточки,да и сама конструкция хорошо сделана...

Вчера, вышел, прогрел.
Воткнул первую- через три метра резкий рывок (так как будто сцепу резко отпустить). И все еду дальше, ворая- и тут пошел отчетливый стук. Останавливаюсь, на нейтрале стуков никаких. На передаче начиная со второй, на первой нету!
Что может быть?

Вскрыли раздатку, развалился шариковый подшипник межосевого дифференциала. Куски раздробили пару зубьев на ведомой и ведущей шестерне раздаточного механизма. Вылетели регулировочные кольца виско муфты.