Club-Subaru.Com

Подскажите, если кто знает.
Горит "Чек", ошибка 0037.
При этом, двигатель отказывается крутиться выше 4500 об./мин.
Поведение аналогично поведению при достижении оборотов "отсечки".
Это типа "защитной функции" или есть другие проблемы?

Р0037 = слабый сигнал с лямбды .
Никакого отношения к отсечкам неимеет .
Отсечка на 4500 прописанна в мозге вашей машины на нейтральной передаче .

Boroda писал(а):Р0037 = слабый сигнал с лямбды .
Никакого отношения к отсечкам неимеет .
Отсечка на 4500 прописанна в мозге вашей машины на нейтральной передаче .

Спасибо! Вы - помогли, на самом деле! У меня- отсечка 4500 не на "нейтральной" а на всех, стоит...механика!
При ускорении, на ходу, на 4500 - срабатывает отсечка!
Вероятно, предыдущие хозяева, всунули мозги с автоматной машинки??? У кого есть мысли?
Что на Субе с ручкой? Есть ограничение оборотов на нейталке????
P.S. ABS - работает.

P.P.S. По 0037-й ошибке, обрыв подогрева второй лямбды. Если нет обрыва в цепи нагрева, то лучше таки лямбду менять... Есть слухи, что ставят практически любую узкополсную, к примеру с ВАЗ-2110...


Други! Выручайте с инфой!
Машинка - первую неделю, только собираю по ней данные...

Подсоединяем сканер и смотрим видит ли машина нейтралку в нейтрали и видит ли сигнал выключенной нейтрали при включении передачи .
Если мозг видит нейтралку всё время ( даже при включенной передаче ) то отсечка и будет 4500 .
Вобшем телефон в подписи .

Paul писал(а):Подскажите, если кто знает.
Горит "Чек", ошибка 0037.
При этом, двигатель отказывается крутиться выше 4500 об./мин.
Поведение аналогично поведению при достижении оборотов "отсечки".
Это типа "защитной функции" или есть другие проблемы?

Может быть и такое, что прошлые владельцы поменяли автомат на ручку, а с мозгами не разобрались... ну это как вариант

Robert писал(а):
Может быть и такое, что прошлые владельцы поменяли автомат на ручку, а с мозгами не разобрались... ну это как вариант

Если в машине был автомат, то на приборке должны быть P-R-N-D и окошко выбранной передачи.
Или по ВИНу можно пробить.

AL писал(а):

Robert писал(а):
Может быть и такое, что прошлые владельцы поменяли автомат на ручку, а с мозгами не разобрались... ну это как вариант

Если в машине был автомат, то на приборке должны быть P-R-N-D и окошко выбранной передачи.
Или по ВИНу можно пробить.

ну приборку не сложно поменять
Да, вин код всё расскажет

Сканер РУЛИТ , даже если была замена коробки , мы перекидовали вместо АКПП механику и сделали чтобы всё работало правильно .

Boroda писал(а):Сканер РУЛИТ , даже если была замена коробки , мы перекидовали вместо АКПП механику и сделали чтобы всё работало правильно .

стопудово - рулит, но если уже по ВИНу будет понятно, что "имплонтант", то понятно откуда "пляски" начинать...

Boroda писал(а):Сканер РУЛИТ , даже если была замена коробки , мы перекидовали вместо АКПП механику и сделали чтобы всё работало правильно .

Пока - ищем кабель "OBD-комп". Не раньше понедельника получиться...
Машина, судя по всему, шла изначально на ручке... Ладно, приборку могли переставить, но переставлять и педальный узел под "аллюминий", это сомнительно... IMHO
Скорее всего, таки мозг видит нейтралку "вечно по жизни" и на механике, скорее всего, таки тоже есть ограничение на максималку на нейтралке...
Спасибо за советы! Помогли!

Paul писал(а): Машина, судя по всему, шла изначально на ручке... Ладно, приборку могли переставить, но переставлять и педальный узел под "аллюминий", это сомнительно... IMHO!

В смысле под "алюминий"? Возможно это Спековские. Давай ВИН и всё прояснится, или сам сюда забей...

VIKON писал(а): В смысле под "алюминий"? Возможно это Спековские.

Так типа Spec же и взял, под восстановление. Там всё спековское, но не едет.


Огромное спасибо Boroda. Общался с ним по мобилке, Boroda разъяснил ситуацию с оборотами. Итак, на механике - тоже есть датчик нейтралки и судя по всему, он у меня не работает, либо оборваны проводв от него.

VIKON писал(а):Давай ВИН и всё прояснится, или сам сюда забей...

Спасибо. Забил код. Получил:
Марка: LEGACY (B13) Регион: Europe Руль: LHD Дата: 2004/07/22 Модельный год: B ('05MY) Код компл.: BLEBLMN Код назн.: EC Главн. опц.код.: SW Внешн цв.: BRILLIANT SILVER M (39D) Внутр цв.: OFF BLACK (D20) BODY: SEDAN (S) ENGINE: 3.0L DOHC NA (30D) TRAIN: FULLTIME 4WD (4W) MISSION: 6SP MANUAL TRANSMISSION (6MT) GRADE: 30RB (30RB) SUS: NORMAL SUSPENSION (N/S) DESTINAT: LHD (LH)

Я Вас поздравляю! Такая ракета только с 4500 ехать начинает. После преодоления проблемы вы ощутите в полной мере этот самолет! Наверное предыдущего хозяина не устраивал расход или боялся быстро ездить...

Жук_ писал(а):... Такая ракета только с 4500 ехать начинает. ...

+1
Вся сила крут. момента открывается с тех самых 4500 об. мин.
А еще прикол есть в транспортировочном варианте. Когда привозят авто то подключен датчик транспортировки, то-есть отсечка срабатывает на 4000 об. мин., что то то включается то выключается под капотом, не горит свет в салоне, не работает климатическая установка, центральный замок. Может через эту чупакабру чего то делали. Ну как вариант.
А сам разъем находится с левой стороны водительских ног, под пластиковым кожухом. Разъем зелёного цвета.