Club-Subaru.Com

Народ, может у кого было такое, недавно начал замечать что при снятии ноги с педали газа (при накате), машину как будто притормаживает двигателем. Еще вроде появились какие то рывки, особенно на низких скоростях, на збросе газа. Машинка резвая, набирает скорость отлично, недавно менял масло, возд. фильтр, чистил дросель.
Субару Легаси 2007, 2.0

АК?

zav писал(а):АК?

да

На каких оборотах тормозит? и в каком положении коробки?

alex_xel писал(а):На каких оборотах тормозит? и в каком положении коробки?

сложно сказать, по моему замечал на низких передачах, на скорости этого не ощущал...

сначала думал топливная система, но машина двигатель работает ровно, без сбоев, скорее похоже на коробку...

Yuriban
Что значит при накате? Селектор коробки в положении "Д"? Так чего б ей не тормозить?

Andr3y писал(а):Yuriban
Что значит при накате? Селектор коробки в положении "Д"? Так чего б ей не тормозить?

Да, действительно речь идет о положении "Д", но раньше я не замечал такого...

Ну вобщем суть в том что оно так и должно быть чем выше обороты тем больше оно будет упиратся, другое дело что в положении драйв обычно это особо не заметно, так как она не держит долго высоких оборотов, сбрасывает на следуйщюю передачу, разве что погонять немного. А в тип тронике пожалуйста. Я вообще этим постоянно пользуюсь как в механнике, при резком торможении, или есле на скорости чтоб морду внутрь поворота, на входе, всунуть под сброс газа...

Вчера все же заехал на сервис, проехался с мастером, он действительно сказал что отклонений в том что машинка притормаживает нет, но вот то, что она при понижении на передачу ниже делает ощутимый рывок
ему показалось не нормальным. сказал что возможно стерты фрикционы (пробег 166 000), плюс ко всему, когда включаешь драйв с места, слышен шум, которого не должно быть. Сказал что это трутся фрикционы... В общем внятно никакого решения проблемы он не предложил пока, что посоветуете. Может это норма для машины? Совсем не охота менять коробку...

Yuriban
а масло в АКПП на 150 тыс меняли?

Andr3y писал(а):Yuriban
а масло в АКПП на 150 тыс меняли?

я ее взял после 150 пробега уже, я тоже об этом подумал сразу, но вчера смотрели, уровень в норме, даже выше нормы, немного слили. Само масло не отработанное, тут вопросов нету...

У меня было тоже самое! Снял клемма на час, поставил и все прошло! Может какй то глюк!

в общем диагностировал свою проблему, ситуация весьма печальная, полетела гидро-муфта, а она как правило за собой тянет и коробку, то есть ремонт муфты + коробки, итого 2000 уе в общей сложности, и на 2 недели машину на СТО...

Yuriban писал(а):в общем диагностировал свою проблему, ситуация весьма печальная, полетела гидро-муфта, а она как правило за собой тянет и коробку, то есть ремонт муфты + коробки, итого 2000 уе в общей сложности, и на 2 недели машину на СТО...

Если проблема сильно не запущена, то АКП возможно и живая. Тут главное всё проверить при вскрытии. Потому как на СТО могут нагрузить по максимуму и менять то, что ещё вполне исправно.