Club-Subaru.Com

Разъясните пожалуйста. Разве в рестайловой ЛЕГАСИ стоит 4-ох ступенчатый АКПП? Я почему-то уверен был, шо 5-ти ступеньчатый. Или с каких годов стоит 5-ти ступка?

muma писал(а):Разъясните пожалуйста. Разве в рестайловой ЛЕГАСИ стоит 4-ох ступенчатый АКПП? Я почему-то уверен был, шо 5-ти ступеньчатый. Или с каких годов стоит 5-ти ступка?

5-ти ступка идет только с движком 3.0...или новый 3.6.

muma писал(а):Разъясните пожалуйста. Разве в рестайловой ЛЕГАСИ стоит 4-ох ступенчатый АКПП? Я почему-то уверен был, шо 5-ти ступеньчатый. Или с каких годов стоит 5-ти ступка?

а зачем оно тебе нуна? и так нормально едет Киев - Алушта - Киев 9,6л.

VIKON
Хочу уйти от проблемы ремонта АКПП на 100 тыщ. пробега (ну как на дорестайле). Кстати на рестайле нет такой проблемы? Может кто чё знает? Колитесь

Дядя, это старая проверенная временем коробка.
Почему она должна ломаться на 100 км?
Первый раз слышу, что 4акп ломается!!! Не ну поломать можно всё что угодно!!!

muma писал(а):....Хочу уйти от проблемы ремонта АКПП на 100 тыщ. пробега...

Это как
Один раз только ремонтировал коробку на Импрезе 1.6...убил ее резкими стартами и ставил в режим "3" и Повер...вот и сломалась...ремонт 800 у.е и все в порядке!
А чтоб так...она не ломается!

А вот так На 96 тыщ. загорается ЧЕК+СПОРТ+КРУИЗ. Ошибка Р0741 (блокировка гидрокомпенсатора). Итог: ремонт стоимостью-2000уе или перекидка б/у коробок стоимостью в ту же сумму. При этом брал авто при пробеге 57 тыщ. все было гуд. А на 96 тыщ Причём ездил бережно, обслуживал, и вообще любил, а она так подвела Кстати тут на форуме не один я с такой хренью встретился. Есть и ещё пару человек. И слёт субарастов для меня накрылся медным тазом

Арт писал(а): Не ну поломать можно всё что угодно!!!

+1, но если про "супер надёжность" СубаруАКПП говорить, то это скорее предшественники, без тип-трона... а так уху...ть, можно что угодно...

эт чего такое блокировка гидрокомпенсатора?? Можно подробнее

muma писал(а):А вот так На 96 тыщ. загорается ЧЕК+СПОРТ+КРУИЗ. Ошибка Р0741 (блокировка гидрокомпенсатора). Итог: ремонт стоимостью-2000уе или перекидка б/у коробок стоимостью в ту же сумму. При этом брал авто при пробеге 57 тыщ. все было гуд. А на 96 тыщ Причём ездил бережно, обслуживал, и вообще любил, а она так подвела Кстати тут на форуме не один я с такой хренью встретился. Есть и ещё пару человек. И слёт субарастов для меня накрылся медным тазом

ну гараздо больше людей могут тебе показать пробег 150-250т. и без этой проблемы...
значит она получила до 57т., а диагностика ничего не показала, доживала она...
я вот в своей меслецо менял не в 50т., а в 40-ок, и сейчас на 80-ти опять поменяю... а сколько есть народу, которые читают манул ТО через 15000 км., радуются этому и чаще на СТО не ездят...

muma писал(а):Разъясните пожалуйста. Разве в рестайловой ЛЕГАСИ стоит 4-ох ступенчатый АКПП? Я почему-то уверен был, шо 5-ти ступеньчатый. Или с каких годов стоит 5-ти ступка?

Учи матчасть, тут всё указано.

МАт часть уже выучил на дорестайле. Теперь интересует рестаил.

muma писал(а):А вот так На 96 тыщ. загорается ЧЕК+СПОРТ+КРУИЗ. Ошибка Р0741 (блокировка гидрокомпенсатора). Итог: ремонт стоимостью-2000уе или перекидка б/у коробок стоимостью в ту же сумму. При этом брал авто при пробеге 57 тыщ. все было гуд. А на 96 тыщ Причём ездил бережно, обслуживал, и вообще любил, а она так подвела Кстати тут на форуме не один я с такой хренью встретился. Есть и ещё пару человек. И слёт субарастов для меня накрылся медным тазом

Если не секрет, то где обслуживал?

VIKON
Да говорю же шо никаких пи...ов не давал. Я вообще по городу передвигался. АВто была жоповозкой. И типтрон был. Ну да ладно, шо спорить. Лучше скажите как на рестайле обстоят дела с этим.

muma писал(а):VIKON
Да говорю же шо никаких пи...ов не давал..

а я тебе написал - ПОЛУЧИЛА ДО ТЕБЯ, 57т. - нормальный срок...