Club-Subaru.Com

Суть питання.
Була проведена заміна форсунок (причина не заводиться на гарячу) і виявлено наступні косяки:
1) Високий тиск у паливній системі (5.2). Знайомий сканером змінив тиск бензонасосу (чи це правда я не знаю, но каже що зробив це).
2) Також виявив, що вид палива прописано газ (Таке може бути. ), однак він своїм сканером не зміг змінити вид палива. Звідки це все взялось не знаю.
Завтра збираюсь на УА холдінг, може вони змінять вид палива (хоча перед цим бу у них на діагностиці і вони нічого не виявили), авто так дальше не хоче на гарячу заводитись.
Підскажіть, чи зміна вида палива (у мозгах авто) впливає на старт двигуна.
Зима прийшла а їхати не має на чому.
Буду вдячний за поради.

omykola82 писал(а):Суть питання.
Була проведена заміна форсунок (причина не заводиться на гарячу) і виявлено наступні косяки:
1) Високий тиск у паливній системі (5.2). Знайомий сканером змінив тиск бензонасосу (чи це правда я не знаю, но каже що зробив це).
2) Також виявив, що вид палива прописано газ (Таке може бути. ), однак він своїм сканером не зміг змінити вид палива. Звідки це все взялось не знаю.
Завтра збираюсь на УА холдінг, може вони змінять вид палива (хоча перед цим бу у них на діагностиці і вони нічого не виявили), авто так дальше не хоче на гарячу заводитись.
Підскажіть, чи зміна вида палива (у мозгах авто) впливає на старт двигуна.
Зима прийшла а їхати не має на чому.
Буду вдячний за поради.

Обратный клапан отвечает за давление

Обратный клапан отвечает за давление[/quote]
Він змінив тиск у системі за допомогою сканера, тобто змінив налаштування на паливний насос.

Це якась лабуда ) , регулятор тиску палива цим займається а не якась там незрозуміло звідки взята настройка паливного насоса .

omykola82 писал(а):Обратный клапан отвечает за давление

Він змінив тиск у системі за допомогою сканера, тобто змінив налаштування на паливний насос.[/quote]
Разве это возможно? Бред какой-то.
Давление дает насос примерно 5 атмосфер, давление на форсунки ограничивает обратный клапан 2,2..2,3 атм.
Сканер знакомого наверное сильно китайский
Для начала проверь приемную сетку в баке, топливный фильтр

всё что тебе расказали чуш
поедь к другому человеку -- так как тот у которого ты был либо разводит тебя либо ни чего не понимает в авто

Я з цим гемороєм уже два роки займаюсь. Просто не має нормальних майстрів по субару. От і мучимось. Вже на чотирьох діагностиках був. Результат 0.

omykola82 писал(а):Я з цим гемороєм уже два роки займаюсь. Просто не має нормальних майстрів по субару. От і мучимось. Вже на чотирьох діагностиках був. Результат 0.

опиши поподробнее что происходит, очень подробно

опиши поподробнее что происходит, очень подробно[/quote]
Я вже створював тему стосовно моєї проблеми.
http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... highlight=
Усі радили замінити форсунки. Замінив, а результат той же. Ця проблема більш проявляється зимою. Літом може бути 1-2 рази. Вийдеш в магазин, повернеся через 10-15 хв, а авто не заводиться. Чекаєш 30-40 хв. і авто заводиться.

А на приборке красный ключик при этом не горит?

так регулятор давления заменил или нет? датчик коленвала смотрел?

VITsivf писал(а):так регулятор давления заменил или нет? датчик коленвала смотрел?

Ні, не міняв.
Датчик колінвала показує помилку?
Все міняти не дуже хочеться. Усі запчастини у Чернівцях потрібно замовляти.

alck писал(а):А на приборке красный ключик при этом не горит?

Ні, не горить. Я вже думаю, може це датчик температури. Чомусь воно проявляється зимою.

Мене ще здивувало, що на сканері показало газ як паливо. У мене газу на авто ніколи не було.

VITsivf писал(а): датчик коленвала смотрел?

+1