Club-Subaru.Com

Всім привіт.
Халепа.
Давно хотів залити 98й спробувати..., особливо начитавшись інструкції до машини : " заливати бензин не нижче 95го" і цієї теми : viewtopic.php?p=645761#p645761

А тут зарплата, порожній бак ( на лампі кілометрів 40 проїздив) і я якраз поряд з самою крутою АЗС в Києві.
Заїхав на "Укравто" на Бажана - 30 л 98го ( не "+", а звичайний). І гоу....
Їде прикольно...все гут....весь день все було добре....на наступний день теж все добре, проїхав 3 км, залишив авто на півтори години.... вернувся, заводжусь - ЧЕК + круіз мигає....ППЦ.... День вчора відїздив - не пропадає....
Раніше бувало - вискакувало те саме, коли клему з аккуму знімав - пропадало після того, як пару раз завівся.... Поки не пропадає.
На СТО колись давно казали, що в мене проблема з лямбдою - щось там то відстає то пристає.... Але це було більше року назад...і чек у мене вискакував тільки пару раз і тільки після зняття клеми...

Є припущення, дилетантське звісно, що суперкльовим 98м у мене вимило\підмило\підняло якусь грязюку десь там....і вона пішла далі...
Весною поміняв паливний фільтр і почистив форсунки - зі зняттям на стенді. Лив восновному Окко, іноді Лукойл, рідко Укравто. Все звичайний , не "+".
На трасі один раз залив паршивого на Окко....машина втратила в потужності, але чек не вискакував....І було це тільки раз і більше 3тис. км тому.....

Одним словом, тема для роздумів. Ще після ночі не заводився....Якщо не пропаде і сьогодні - залишу постояти без клеми пару днів...
Ще будуть поради ?

Заправляв 98-м на Уркавто машину неодноразово. Правда на Петрівці. Бензин просто чудовий.
Чек може просто співпав з заправкою і до неї някого відношення не має.
Треба почитати код помилки, а не знімати клему (це сама неправильна дія). І тожі стане ясно WTF
В мене в бардачку валяється OBD сканер на такі випадки. Правда мені ще ні разу не згодився, тільки знайомим помилки читав...

хороший бенз с чистящей присадкой... мог почистить и погнать какашку... а может из за того, что на пустом баке ездил и просто совпало...

Надо знать ошибку чтобы решать что делать дальше:
viewtopic.php?f=11&t=40511

на Бажана постоянно лью 98, никаких проблем! а вот когда на окко залил пульс - таки помигало чуток... (день отъездил, завел с утра - помигало, но потом пропало), вернулся на 98, и все ОК

p0037 зчиталось
Як і підозрювалось - лябда. Три дні пройшло - не пропадає.
Пошук курив - знайшлось от viewtopic.php?t=42117
Але нічого не зрозумів.
Будуть якісь керівицтва до дії ? Все ще хочу зняти клему...

nedolyga

в мозгах денсо отключают экологию...в хитачи-по-моему спасаються обманкой...по поводу хитачи не уверен ...ну и в обоих случаях удаление ката...по желанию клиента

Чек пропав сам по собі машину помив і пропав Наввіть не знаю чи лити далі 98й. Їде, звісно, вона класно... але знов без круїзу їздити не охота...

Лей 98й и обязательно после заправки на мойку.

SuperSonic писал(а):Лей 98й и обязательно после заправки на мойку.

можно по эксперементировать заливая 76 с таким же успехом))..и машина чистая,и ехать дешевле))

Щоб тему нову не створювати.... ідентична проблема з лямбдою - Р0037 правда у мене Impreza 08, перевірив проводку і провода нагрівача так як сказано тут https://sites.google.com/site/subaruair ... iosensors/ опір в нормі.
Р0037 зявилась саме після заправки 95 бензином на відомих заправках в регіонах. Після заправки 95 на київських АЗС ( ОККО , ВОГ, Укравто) чек пропадає десь після 100 км. Протягом року, чек уже тричі як зявлявся так і благополучно пропадав. Витрата не змінюється.
Що це може бути? Вмирає лябда чи все ж бензин?

подогреватель отваливаться начинает.начало конца лямбде

Прошу прощения за вопрос,а как проверить какие мозги?денсо или хитачи

ковер пассажира приподнять,открутить крышку,которая закрывает мозг.это на точняк если