Club-Subaru.Com

Max_STO писал(а):Добрий день, чи є варіанти виконання такого сетапу на Civic Type R FN2 ?

На этом сайте точно нет. На других - ХЗ

djonni писал(а):

Max_STO писал(а):Добрий день, чи є варіанти виконання такого сетапу на Civic Type R FN2 ?

На этом сайте точно нет. На других - ХЗ

Я мав на увазі чи Ви робите перехідники на Type R

Недавно установил себе на Форь SG9 AT XT turbo комплект передних суппортов Brembo bmw e38 с дисками 316/30 Brembo вентилируемые, переходники для суппортов от djonni, колодки Ferodo FDB1426 ,колесные диски MOMO 17/7J/ET35 - все стало "Brembo OK".(фото 1,2,3,4).
При наличие проставок 5мм стали и родные с Форя субаровские диски 17/7,5J/ET48 (фото 5).
Суппорта и переходники покупались у djonni еще до меня, но все равно - Спасибо)).

А пару дней назад закончил проект и с ЗАДНИМИ ТОРМОЗАМИ, см. ниже.(фото 6,7,8,9,10,11).
Комплект зад: супорта Brembo Gold 2pot, диски Brembo 316/20 вентилируемые, переходники и колодки ручника Ferodo под 190мм тормозной барабан, наклееные на спец клей, из Новосибирска от egorov313 (http://baza.drom.ru/novosibirsk/gt/torm ... 02124.html).
Итог: очень доволен, все тормозит супер , короче ФЭНШУЙ)).
№1

№2
[/url]
№3

№4

№5 субаровские диски 17/7,5J/ET48 + проставки 5мм - итог "Brembo OK" :

№6

№7

№8

№9

№10

№11

djonni писал(а):

asti писал(а):

maxout3.0 писал(а):Добавлю личные наблюдения! Имея положительные впечатления от комплекта "диски 294 мм с дырочками+колодки" Otto Zimmermann и на эти суппорта поставил колодки Otto Zimmermann! Так вот Otto Zimmermann 21471.175.1 под эти суппорта с очень активным стилем езды оказались мягко говоря "какашкой"- за 15000 км(по 7500 каждый) два комплекта запищали-заскрипели безбожно и самое страшное- тормозная накладка потрескалась и частично отклеилась от металла!!! Честно говоря не ожидал такого от столь именитого производителя((((( По совету Жени взял колодки Bosch 0 986 494 282, буду наблюдать! Циммеры- в топку!!!

я взял FERODO premier, запищали практически сразу после обкатки.
как Бош поживают?

И есть ли у кого опыт эксплуатации данного тормозного сетапа на колодках HAWK hp+ , powerstop или на прочих забугорных колодках?

С предложенным Бошем Все ОК. (со слов maxout3.0)
И ПоверСтоп тоже все ОК. (рекомендует другой Максим, только из Херсона)
Остальное не рекомендую

С апреля на БОШах 0 986 494 282 натормозил 11000 км, зауважень не имею, вчера заехал на профилактику- начали скрипеть, "болгаркой" теранули фаски на колодках и все... Правда остаток не замерили, но толщины еще тыщ на 20 км есть! Трещин и расслоения накладок не обнаружено.

Gen4ik писал(а):При наличие проставок 5мм стали и родные с Форя субаровские диски 17/7,5J/ET48 (фото 5).

№5 субаровские диски 17/7,5J/ET48 + проставки 5мм - итог "Brembo OK" :

А вот это очень полезная информация !!!
Действительно расширяет потенциал установки этих суппортов на стоковые колеса

djonni писал(а):

Gen4ik писал(а):При наличие проставок 5мм стали и родные с Форя субаровские диски 17/7,5J/ET48 (фото 5).

№5 субаровские диски 17/7,5J/ET48 + проставки 5мм - итог "Brembo OK" :

А вот это очень полезная информация !!!
Действительно расширяет потенциал установки этих суппортов на стоковые колеса

Если я не ошибаюсь, то 17/7,5J/ET48 такие параметры не только у Форика, а и на стоковых дисках Легаси, и у меня на Ауте такие стояли с проставками 5мм! Т.е. потенциал еще шире)))

Легасі сток ет55 аут 48

KUCH писал(а):Легасі сток ет55 аут 48

Только ширина у них 7 ((( Поэтому проставки будут около 15 мм. Соотсветственно шпильки нужны. Ну и сзади тоже увеличивать приходится

А тут - 7,5 ширина. С учетом непроблемной проставки в 5 мм - можно эксплуатировать, и без замены шпилек

Заметил что суппорт от е38 становится как-то не симметрично по отношению к диску, как будто нижняя часть торчит и "свисает"





Сверху прялягание суппорта к диски отличное, но сам он смещен.
В чем такая проблема?

Vadius писал(а):Заметил что суппорт от е38 становится как-то не симметрично по отношению к диску, как будто нижняя часть торчит и "свисает"

Сверху прялягание суппорта к диски отличное, но сам он смещен.
В чем такая проблема?

Все дело в переходнике. Посмотрите чертеж, там есть смещение по осям, на которых расположены отверстия. Типа I /.

subaru77 писал(а):Все дело в переходнике. Посмотрите чертеж, там есть смещение по осям, на которых расположены отверстия. Типа I /.

Т.е. При желании нельзя сделать другой переходник и все таки выставить его симметрично?

Vadius писал(а):

subaru77 писал(а):Все дело в переходнике. Посмотрите чертеж, там есть смещение по осям, на которых расположены отверстия. Типа I /.

Т.е. При желании нельзя сделать другой переходник и все таки выставить его симметрично?

При желании можно сделать что угодно! В случае этих переходников суппорт действительно стоит снизу чуть далековато от диска. Замечание только одно- на колодках за 10-15 тыщ км образуется небольшой выступ и появляется неприятный скрип, лечится элементарно за 15 минут болгаркой- выступы подточить и все! Или сразу при установке новых колодок снять хорошую фаску! А в переходниках можно расфрезеровать нижние отверстия и вварить втулки и т.д.

Тему прошерстил от корки до корки!
Будем внедрять! :)

Мартовский Кот писал(а):Тему прошерстил от корки до корки!
Будем внедрять! :)

Ждем отчет.

subaru77 писал(а):

Мартовский Кот писал(а):Тему прошерстил от корки до корки!
Будем внедрять! :)

Ждем отчет.

Обовъязково!