Club-Subaru.Com

Уважаемые одноклубники!
я на форуме и как автолюбитель новичок, еще не совсем разобрался с поиском нужной инфы, потому прошу вашей помощи!
Задался вопросом о покупке Outback 2.5 АКП, мне знакомый предлагает 2011 г., с пробегом 130тыс историей обслуживания вовремя у официала, помогите разобраться имеет ли смысл брать такое авто с таким пробегом(цена +- среднерыночная), в основных болячках , какие вложения меня будут ждать ближайшее время(например читал, что амортизаторы очень дорогие оригинал, но не могу найти когда их меняют соглано стандартным ТО...и т д),возможно можно где-то глянуть также график ТО... так как с Subaru сталкиваюсь в первые, на какие основные узлы при покупке обратить внимание? заранее благодарен за объемный ответ!

Я бы искал Outback 2005-2008 ( B13).
По поводу состояния машины, лучше подъехать с ней на профильное СТО в своем городе.
Ремень ГРМ со всем комплектом менялся на 100 тыс.? Ну и я бы хотя бы компрессию померил, если хозяин честно не признается жрет ли она масло. Газаните хорошо и посмотрите, чтобы в расширительном бачке пузырей не было и потеков под двигателем. Масло в коробке посмотрите (цвет), ну и в моторе заодно. Ну в конце концов сядьте и хорошо проедьтесь на ней во всех режимах.
Если там коробка-вариатор - по-моему при таком пробеге она уже на издыхании.
P.S. Тем по покупке вообще-то довольно много было...Хорошие Субарики просто так не продают.

за рулем пару раз катался, правда сильно не газовал, разгон плавный, запас мощности есть, ходовая четко отрабатывает(хотя конечно задаюсь вопросом сколько еще осталось ресурса...), ГРМ и все остальное... масло и бачек посмотрю согласно вашим советам на днях, может что-то еще глянуть? у меня будет неограниченный доступ к машине около недели...

вообще машина эксплуатировалась достаточно бережно, стиль вождения хозяина по типу 'накатом до светофора без торможения'...в чем я убеждался лично не раз, тормозные колодки менялись всего один раз после 80 тыс(на оф СТО не верили своим глазам:) ), бортовой комп пишет средний расход за последние 1100км 7.4 л(режим город 40% трасса 60% )...

вот тут пишут, что ресурс вариатора 250тыс, врут?

http://www.fasstcom.ru/variator_subaru/

по поводу тем про покупку, восновном все обсуждают старые модели:

viewtopic.php?f=11&t=54118

может подскажите ссылку для моделей 2010 и выше? что-то не могу найти...


P.S...в данном случае хозяин не сильно вникает хорош субарик или нет,а хочет классом выше новый)), а вот моя задача разобратся во всех рисках, которые могут проявится в ближайшем будущем, связанным с достаточно большим пробегом...

Ну поездить нужно хорошо, в том числе и по легкому бездорожью и по трассе с разгоном хотя-бы до 120 и торможениями. Ну а так, я уже сказал на что обратить внимание, но лучше на СТО. Если есть кому логи снять и почитать - было бы неплохо. Кстати попробуйте завести и послушать холодный двигатель, после ночной стоянки.
По ресурса поводу вариатора точно не скажу попробуйте нагуглить еще пару тем. По-моему и у нас на форуме что-то было.
P.S. Окромя того, что после 2010 года Outback дизайнеры испохабили, так еще и качество слегка упало. Так что думайте.

Сам купил 2011 по выпуску (2012 по продаже у официала) Outback 2.5 / CVT / с установленным ГМО. Пробег был 66 900. Купили 18 апреля - пробег на сегодня 71 600.
Поменял сразу после покупки масло, фильтра, свечи, передние тормозные диски + колодки + задние колодки. Все....

Глобальных замечаний нет. На трассе расход в районе - 7,6 (меньше не выходило никак), в Киеве - в районе 10-11 литров. Газа берет немного больше.

Рейка подстукивает еле-еле, на 2-х клубных СТО и официальной никаких замечаний к ней не было. Делал на Интнрциклоне развал-схождение: сказали менять задний левый рычаг.

Замечаний по качеству лично к моей машине у меня нет.

Так и пробег у вашей машины поменьше, чем у топикстартера и проехали вы на ней всего ничего. С газом - поаккуратнее.
По поводу качества. Наблюдаю тут Outback 2000 года. На машине ничего по ходовой не менялось за 288 тыс пробега. Менять было нужно только расходники - резинки и линки стабилизаторов, торм. диски и колодки. Да, машину, судя по количеству засохшего болота снизу и под бамперами, пользовали в сельской местности, причем сильно.
Импрезу тоже пользовал 2010 года. Пробег около 150 тыс. Стучал мотор. Я продал хозяину свой старый EJ253. Так вот его двигло отделить от коробки было очень весело, такое ощущение, что его запрессовывали на заводе с браковаными направляющими или кривыми шпильками.

volodymp писал(а):Уважаемые одноклубники!
я на форуме и как автолюбитель новичок, еще не совсем разобрался с поиском нужной инфы, потому прошу вашей помощи!
Задался вопросом о покупке Outback 2.5 АКП, мне знакомый предлагает 2011 г., с пробегом 130тыс историей обслуживания вовремя у официала, помогите разобраться имеет ли смысл брать такое авто с таким пробегом(цена +- среднерыночная), в основных болячках , какие вложения меня будут ждать ближайшее время(например читал, что амортизаторы очень дорогие оригинал, но не могу найти когда их меняют соглано стандартным ТО...и т д),возможно можно где-то глянуть также график ТО... так как с Subaru сталкиваюсь в первые, на какие основные узлы при покупке обратить внимание? заранее благодарен за объемный ответ!

Имхо, нужно покататься на мелких неровностях и послушать рейку, желательно поскручивать кузов на предмет треска крыши на стыках с задними стойками, на сто обратить внимание на задние рычаги, кнопки управления на руле, свист ремня генератора, работу коробки.
Если машина обслуживалась на оф сто, можно поднять всю историю сервиса, гарантийных случаев, подключить комп
Регламент то до 90 тыс, может пригодится:
http://subaru-vidi.com.ua/upload/iblock ... 5_-cvt.pdf
Ссылки по В14:
viewtopic.php?f=11&t=20645
viewtopic.php?f=11&t=62174
viewtopic.php?f=11&t=55583
viewtopic.php?f=11&t=39516

Вот тоже полезная будет тема перед выбором.
viewtopic.php?f=11&t=39516&hilit=%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%89%D0%B8%D0%BD%D1%8B