Club-Subaru.Com

Здравия желаю!

Грядет ТО 200. Есть спэк-лист необходимых деталюшек?
Время пока есть, вот думаю может есть смысл с эмиратов притащить шобдешевле. Чы воно того не варте?
Outback B13 3,0 2005 года выпуска.
аааа, еще с ГБО

и сколько примерно монет за работу?

Под каждую машину набор работ может быть индивидуальный, но обратить внимание на это:
- ремень генератора
- ролики под этот ремень два обводных один натяжной.
- жидкости редуктора, тормозуха, охлаждайка, гур.
- катушки и свечи.
- состояние цепи, помпа!

Ну а по подвеске, тормоза и прочих жидкостей это уже хозяин машины знает с прежних то!)))

Enkey писал(а):Под каждую машину набор работ может быть индивидуальный, но обратить внимание на это:
- ремень генератора
- ролики под этот ремень два обводных один натяжной.
- жидкости редуктора, тормозуха, охлаждайка, гур.
- катушки и свечи.
- состояние цепи, помпа!

Ну а по подвеске, тормоза и прочих жидкостей это уже хозяин машины знает с прежних то!)))

Ну то что до болтика никогда все не предвидишь это понятно. Я имел в виду обязательные к замене детали именно по ДВС. Особенно инетересует цепь и все, что с ней связано. Ремень гены с роликами менялся 60 тыкм назад. Сейчас даже визуально он как новый. Менять опять?
Цепь и помпа - сперва проверить а потом принимать решение об замене или сразу покупать и менять?
Ходовку делал в марте, сейчас окромя стоечек стаба нереканий нет.
Жидкости и фильтра это понятно. Хочу еще попутно почистить селектор АКП, т.к. иногда теряется и выбивает ошибку.
Также на зиму уже наверное нужен будет новый аккум. Весной 2016 был даже разок разрядился, сейчас тянуть думаю не стОит.
Ну а так вродь все норм

Outman
Так ты все и так знаешь!)))

Пс. Цепь меняют когда действительно сильно шумит на холодную!!! А так, можно и 500 тысячь проехать и не менять!

Enkey писал(а):Outman
Так ты все и так знаешь!)))

Пс. Цепь меняют когда действительно сильно шумит на холодную!!! А так, можно и 500 тысячь проехать и не менять!

Спасибо, принято. Поеду на диагностику/дефектовку, а тум бум смотреть)
Гулов никаких нет ни на каких режимах

если не против - спрошу тут:

сегодня как раз отдал официалам машину на ТО 200 тык. (Аут 2.5 В13)

они мне категорично заявили что клапана регулировать не надо. мол, заводом не предусмотрено вообще и делать стоит только при ремонте ДВС... так и есть? или гонят?

Официалы просто не умеют это делать)
Раз в 50-70 тысяч отрегулировать зазоры не помешает -- работать будет тише и чище.

el_partizano писал(а):если не против - спрошу тут:

сегодня как раз отдал официалам машину на ТО 200 тык. (Аут 2.5 В13)

они мне категорично заявили что клапана регулировать не надо. мол, заводом не предусмотрено вообще и делать стоит только при ремонте ДВС... так и есть? или гонят?

При замене прокладок клапанных крышек и свечных колодцев почему бы просто не проверить зазоры?Просто проверить.Благо на 2.5 ваабще не проблема что отрегулировать что проверить.Щуп не дефицит.

Коль уж зашла тема про регулировку клапанов. Подскажите, сложно ли регулируются клапана на legacy b4 ej20? Слышал что вроде на разных модификациях по разному... Кто знает точно?

ms_fox писал(а):Коль уж зашла тема про регулировку клапанов. Подскажите, сложно ли регулируются клапана на legacy b4 ej20? Слышал что вроде на разных модификациях по разному... Кто знает точно?

Тоже интересует легась 2.0 ej204

dublikat писал(а):Тоже интересует легась 2.0 ej204

Спрашивал на Усенка 8, сказали если нет газа, то не мешай мойшине работать)

ms_fox
dublikat
сложного нечего нет))) просто дороже! там стаканы