Club-Subaru.Com

а как на счёт 500ккм?))
думаю надо почаще жидкость в нем менять,тем более даже литра там нет

zhekab4 писал(а):не гудят подолгу старые гуры,с двумя кольцами и двумя болтами м8 на штуцере впускном
новые часто на bl ,sh,gh кузовах

Женя,
После НГ собираюсь в гости )) голова течёт... давно

zhekab4 писал(а):а как на счёт 500ккм?))
думаю надо почаще жидкость в нем менять,тем более даже литра там нет

Не, в Канаде столько машины не ездят. :)
Жидкость я то меняю, а вот предыдущие владельцы врядли. Жидкости мало, но вот ее замена тут стоит намного дороже жидкости, да и б.у. насоса.

Сменил жижу и колечко.

Буду искать насос, т.к. судя по всему ему скоро ёк..

Менял жижу, как и все жижи всегда только Motul. Сис-ма была завоздушена, прогнали и поменяли всю жидкость, поменял кольцо, поменял шланг, устранили пену и завоздушенность. Полнейшая тишина во всех режимах, даже если (чего делать нельзя) вывернуть до упора и держать. Плюсовая или -12 без разницы. Крутится легко, как и летом.
П.С. Жижу меняю раз в 30К.

Хорошо тебе ))

Пены нет, систему прогонял... грешу на рейку. Но спецы сказали, что пока не критично.

BP13_ODS писал(а):Хорошо тебе ))

Пены нет, систему прогонял... грешу на рейку. Но спецы сказали, что пока не критично.

Сегодня перебрал свой ГУР оригинальным ремкомплетом, +замена подшипника. Помимо этого, убрал ступеньки(выработка) на статоре. ГУР работает идеально, и не издает лишних звуков!
Причиной шума может быть банальная выработка, дефектовка покажет. БУ ГУР, это что то типа контрактного двигателя. Хотя... с двигателем даже проще

свежим гурам опция - оригинал ремкомплект+подшипник недоступна

Сейчас всем не просто) Одни крутят старые вёдра, других имеет новодел! Система нагибает...