Club-Subaru.Com

Сегодня услышал непонятный звук в районе центрального тоннеля ( под кулисой ), который появляется после 140. Возможно резонанс от дисбаланса колес (остался песок после последних покатушек) Поеду помою колеса (внутри) и отбалансирую. Че изменится напишу.

у меня после покатушек по болоту, при 120км\ч вибросидения появлялись, на шиномонтаже офигел от наплывов грязи на дисках. . Сначала хорошо помой и прокатись, может балансировать и не надо.

На ТО 2 (10 000) на подъемнике мастер определил, что гудит задний редуктор. Но на подъмнике у всех гудит. У меня знакомый поменял по гарантии 3 редуктора из-за этого звука, ездит на 4-том, та-же уйня. Спецы обьсняют- это явление конструктивной особенностью - неправильное пятно контакта. Допускаю. Что может быть: только исилиться звук ( и то только после 140 км/час). Поэтому уйней по замене редуктора маяться не собираюсь. У соседа Мерс. у него тоже гудит, но пробег 350 тыш. Единственный момент, который настораживает: вода в редукторе - сапун очень низко, если вы заезжаете в воду выше ступицы и пребываете в таком положении болье 5-10 мин - вода через сапун попадает в редуктор (обз. замена масла)!

Petrovich писал(а):На ТО 2 (10 000) на подъемнике мастер определил, что гудит задний редуктор. Но на подъмнике у всех гудит. У меня знакомый поменял по гарантии 3 редуктора из-за этого звука, ездит на 4-том, та-же уйня. Спецы обьсняют- это явление конструктивной особенностью - неправильное пятно контакта. Допускаю. Что может быть: только исилиться звук ( и то только после 140 км/час). Поэтому уйней по замене редуктора маяться не собираюсь. У соседа Мерс. у него тоже гудит, но пробег 350 тыш. Единственный момент, который настораживает: вода в редукторе - сапун очень низко, если вы заезжаете в воду выше ступицы и пребываете в таком положении болье 5-10 мин - вода через сапун попадает в редуктор (обз. замена масла)!

Только внимательно смотрите на масло которое заливаете. В задний редуктор заливается масло с вязкостью 75 W 140. Просто недавно столкнулся с несколькими продавцами которые пытались мне рассказать что в задний редуктор льется 75W90.

В задний редуктор согласно мануала льется масло 75W90.

Akim писал(а):В задний редуктор согласно мануала льется масло 75W90.

таки-да 75W90
беру обычно на замену 2 литра, 0.8 вперед, 1.2 назад - ни капли не остается.

Какой-то гул всегда будет, мі же седим на кардае на редукторах. Но их же практически не слышно. Мне через 500 км на ТО10000 ехать в машине вообще ничего не слышно, ничего не гремит только те звуки какие должны быть. 160км/ч крейсерская скорость.

Akim писал(а):В задний редуктор согласно мануала льется масло 75W90.

Так снова непонятки, книжку я не смотрел она у меня на английском, но смотрел в каталог Кастрола, где написано что в задний дифференциал Форя заливается масло SAF с вязкостью 75W140 и обусловленно это тем что в заднем дифференциале необходимо масло такой вязкости для срабатывания блокировки дифференциала. Может я чего путаю?

В этой статье прямо сказанно что в случае если задний дифференциал повышенного трения, то заливается масло с индексом LS, а масло с таким индексом идет вязкостью 75 W140.
http://autoiceny.com.ua/60/897/899.html

Насколько я понимаю в 2007г. у всех форей сзади диф повышенного трения.
Поправте если я не прав!

Oleg S писал(а):В этой статье прямо сказанно что в случае если задний дифференциал повышенного трения, то заливается масло с индексом LS, а масло с таким индексом идет вязкостью 75 W140.
http://autoiceny.com.ua/60/897/899.html

Насколько я понимаю в 2007г. у всех форей сзади диф повышенного трения.
Поправте если я не прав!

Зачем поправлять, каждый выбирает, каким источникам верить...
Ни Castrol, ни автор статьи автомобили не производит, FHI это делает много лет.
У меня вопрос не возникает, чьим рекомендациям верить, производителя/продавца масла или моего авто.
Написано API - GL-5, такое и пользую, по шкале SAE выбираем диапазон температур <-30C - >+40C 75W90 вполне подходит, для переднего дифа (АКПП) - 80W90, но 75W90 тоже в диапазоне, использую его и для переднего дифа.
Не спорю, что 75W140 тоже будет в допустимом температурном диапазоне, но пока 8 лет и больше 188000 на рекомендованном FHI масле редуктор не гудит (3 раза тьху)...
Если нет мануала на русском можно пользоваться этим:
http://subaru.interquadro.net/

Oleg S писал(а): ... но смотрел в каталог Кастрола, где написано что в задний дифференциал Форя заливается масло SAF с вязкостью 75W140 ...

где ты это увидел? вот - http://mail1.castrolcis.com/techinfo/us ... enFrameSet

multik писал(а):

Oleg S писал(а): ... но смотрел в каталог Кастрола, где написано что в задний дифференциал Форя заливается масло SAF с вязкостью 75W140 ...

где ты это увидел? вот - http://mail1.castrolcis.com/techinfo/us ... enFrameSet

Этот каталог я тоже видел, только он немного устаревший, в новом каталоге прописано Форь 2006г. и указаны разные масла для переднего и заднего редуктора.

Народ а подскажите у кого нибуть в мануале прописанно другое масло в задний редуктор не 75/90, может на механике может на турбинах.?

Насколько я понимаю принцип работы дифференциала повышенного трения то как раз блокировка у него и происходит за счет специального масла, если производитель рекомендует лить простое трансмисионное масло то ни о каком самоблокирующемся дифференциале повышенного трения и речи не идет.

Вот еще ссылка на каталог:\
http://www.castrol.com.ru/castrolsite/v ... 97-_.shtml


Осталось выяснить всеже задний мост с самоблокирующимся дифом или нет ?

Странное какоето общение, такое ощущение что я общаюсь в данной ветке сам с собой.
Вообщем так, если задний диф повышенного трения то льется масло с присадкой для муфт LSD как правило в названии такого масло есть приставка LS причем вязкость может быть как 75/90 так и 75/140. Иногда может быть просто указанно мол мало для диф. повыш. трения или с присадками LS или как в данном случае экстра.
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=319

http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=313
Такое масло льется только в задний редуктор в передний льется обычное масло без присадок LS.


Я так понимаю использование в заднем редукторе масла без присадок для LS приведет к тому что диф. не будет самоблокироваться. И такое масло может укоротить его ресурс.