Club-Subaru.Com

С субару имею дело первый раз,может эта температура для них нормальная
?,но как-то не посебе когда вижу такую температуру!!!,Вентиляторы включаются на 95°C, уровень масла максимальный. Машина еше на обкатке 1.200 км прошла,брал у серых дилеров. Двигатель FB-20, 2.0 НЕ ТУРБО, Машина с комплектацией для Европы.Думаю что масло залито 0w20, так как это прописано в инструкции !,Такая температура допустима ?, У кого-то было такое ?, Че делать ?

Заранее спасибо!.

норм.летом 118 видел у себя

Так это конструктивная особеность двигла ?,или откуда такая температура ?, я уже думаю может Япошкам письмецо отправить,разузнать про допуски температурные!.

забить и ездить

Не знаю как остальные субары, у меня летом 100-105 рабочая, сейчас 95.

тут думаю уместнее будет писать с /без маслокулера,теплообменника и тд

У меня доходит до 105 градусов 255 мотор. Кулька нет.

Сегодня спецом следила, 95-100, без кулька.

это холодно.я тут пару фрицев натянул по трассе,пару минут до 7500крутил,сходу 110.
в спокойном 95 где то

Сегодня целый день катался, и температура держалась 90-95, подросла до 100 и пошла потом вниз до 90 потихоньку,полный сток.

SUBRU 2014


это абсолютно нормальная температура и не только у Субару. Например на Шкоде точно также.

Забить и ездить.

Aртем писал(а):SUBRU 2014


это абсолютно нормальная температура и не только у Субару. Например на Шкоде точно также.

Забить и ездить.

+1 .сними защиту, если есть и темп. понизится как минимум на 10 градусов..

[quote="moss"


+1 .сними защиту, если есть и темп. понизится как минимум на 10 градусов..

Да защита стоит аж две !!! ,родная пластик + еще установил железяку !!! Спасибо за совет !!!

Можно побороть не снимая, прорезать прорези в защите....

Да но тоже неохота чтоб мотор в болоте был ,щас скока по болоту ездил остается чистеньким!,но посмотрю где можно порезать так чтоб дуло на радиатор.