Club-Subaru.Com

Раньше догадывался, но сегодня спецом полез под торпедо и под капот и убедился "таки - да" электронный дроссель, что обьясняет многие моменты связанные с вопросами динамики и отклика на педаль газа.

21 век мля, ездим на игровых приставках, тока в реальных условиях.

P.S. тока высказал свою точку зрения. Ни на что не претендую и ни к чему претензий не имею.

Вроде кто-то писал, что электронный дроссель только на новых Форях, а на нашых нет.

Я сам прозрел!

Это требование экологии:) когда комп управляет дросселем, он умудряется делать это плавно и заранее под него готовить смесь в переходном режиме. Отсюда тупизна поведения машины.

Это ответ на 30% вопросов по динамике и по приему независимо от коробки.

Сейчас продают спец. устройства, которые вешаются на педаль газа (при условии, если они электронная) и убираются все задержки, связанные с экологией, при чем есть 3 режима работы. Товарищ поставил такую штуку на свой 2 литровый ФФ-2 - разница на малых и средних оборотах очень существенная, машина с места просто рвёт, а раньше было нажмешь, она начинает очень постепенно разгоняться, как будто под капотом не 145л.с., а около 100.

Ну где взять такое устройство? Например на Форь.

Petrovich
Оно не только для Форя подходит. Доберусь до домашнего компа, попробую ссылку найти на сайт производителя. Стоит это устройство около 2тыс. руб.

Жесть! Будемо чекати! (Укр.)

Это больше похоже на развод:) Почему?
потму что сигнал с педали передается в ЭБУ. Та в свою очередь обрабатывает его и передает на дроссель. Любая приблуда на педаль ничего не решит. Решит только прошивка.

Вот ссылка, но в перечне нет Субару, но это (по словам производителя) совсем не важно, т.к. эта штука подходит ко всем авто:
http://www.pedalbooster.ru/

Была еще одна ссылочка (там подешевле), но найти никак не могу пока.

John Ripper
Я тоже не верил до того момента, пока не прокатился на машине товарища (у него такой же 2-х литровый Фокус как и у меня, по этому есть с чем сравнивать), после этого сомнения отпали. Но если нет доверия, то фирма предоставляет бесплатный тест-драйв на собственном авто (поставят эту штуку на ваш авто и прокатетесь).

:) бред сивой кобылы. почему? отвечу. Для того что бы перестроился ЭБу на стиль воджения требуется следующее.
1. скорость и частота использования режима педаль в пол.
2. обороты.
Тобишь исходя из описания этот бустер просто напросто дает педали сигнал что она выжата в пол. два положения ВКЛ\ВЫКЛ.
Но вот если продожать ездить на тех же оборотах, то никакого перестроения не произойдет. А ездить станет весьма и весьма неудобно и не безопасно изза отсутсвия промежуточныхъ значений педали.
У меня в сеате был один из самый навароченных ЭБУ. Возился я с ним много и нещадно. В том числе и с тормознутой педалью газа. Этот педалбустер уже не ноухау, если бы я патентовал то что я придумал:))
единстевнное адекватное и правильнео решение - перенастрйка мозгов.

я так и не понял что это за хрень...
она вмешивается в работу самого компа(там есть какие-то штекеры, которые куда подключаються судя по ФАКу)? или только педали? если 2ое то это, как заметил Макс, полный лохотрон...

http://www.pedalbooster.ru/instrukcia.pdf
может из инструкции по установке вам будет более понятно что это есть...

по теме:
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=40677

судя по описанию и первоначальным доводам - она включается в разрыв проводки между петалью и ЭБУ. тобишь просто вместо реостатного поведения педали делает его как Вкл\выкл.


фсе. почитал тему по ссылке фараона. я был прав 100%