Club-Subaru.Com

Кто-нибудь ставил на новый Форестер 2009 защиту двигателя, коробки, заднего дифференциала?
Штатная защита моторного отсека придусмотрена? Прикрывает ли что-нибудь моторный отсек снизу на новом Форестере 2009?

Я защиту еще не ставил.
Но завтра собираюсь загнать Форика на яму и обсмотреть снизу
на предмет установки защиты двигателя и коробки.

На задний дифференциал я думаю защите не нужна.
Это вообще единстенная машина на которую его ставят,
ни у Хонды CRV, ни у Аутендера даже не предлагают.

В общем рассмотрю, сфотографирую и напишу

Когда будеш ставить, смажь графиткой хорошо все болты, т.к. они вкручиваются в бонки, а их провернуть очень легко.

Akim писал(а):Когда будеш ставить, смажь графиткой хорошо все болты, т.к. они вкручиваются в бонки, а их провернуть очень легко.

Хорошо, спасибо за совет.

Форика еще нет нового,но все 3 защиты уже заказал,так надежнее!
стандартная все-равно будет хлипенькая...

Как и обещал облазил на яме Форик на предмет
установки защиты.
Я на нем в говна лазить не собираюсь и эксплуатирую
как лекговой универсал с повышенным клиренсом, поэтому
и рассматриваю вопрос с этих позиций

Задний дифференциал - установлен высоко, ниже корпуса
находятся крепления рычагов и штаны глушителя. Смысла
в установке защиты не вижу

Передняя часть - стоит пластиковая защита моторного
отсека, но она сложной формы и функции защиты от
грязи выполняет. Я видел металлическую защиту - она
сильно крадет клиренс, больше чем в предыдущей модели
и совсем не защищает от грязи. Если и ставить защиту,
то какую-то другую, заказать чтобы выклеили по болванке
из стекловолокна. Передний дифференциал стоит высоко.
Возможно нужно защитить картер АКП, но он не литой,
а стальной и тоже стоит достаточно высоко, еще и с учетом
клиренса 21.5 см.

Поэтому пока решил снять пластиковый кожух двигателя
и попробовать заказть аналогичный из стекловолокна.

Кому необходимо, могу выслать фотографии нижней части
Форика, сами помиркуете

ANDREI писал(а):Как и обещал облазил на яме Форик на предмет
установки защиты.
Я на нем в говна лазить не собираюсь и эксплуатирую
как лекговой универсал с повышенным клиренсом, поэтому
и рассматриваю вопрос с этих позиций

Задний дифференциал - установлен высоко, ниже корпуса
находятся крепления рычагов и штаны глушителя. Смысла
в установке защиты не вижу

Передняя часть - стоит пластиковая защита моторного
отсека, но она сложной формы и функции защиты от
грязи выполняет. Я видел металлическую защиту - она
сильно крадет клиренс, больше чем в предыдущей модели
и совсем не защищает от грязи. Если и ставить защиту,
то какую-то другую, заказать чтобы выклеили по болванке
из стекловолокна. Передний дифференциал стоит высоко.
Возможно нужно защитить картер АКП, но он не литой,
а стальной и тоже стоит достаточно высоко, еще и с учетом
клиренса 21.5 см.

Поэтому пока решил снять пластиковый кожух двигателя
и попробовать заказть аналогичный из стекловолокна.

Кому необходимо, могу выслать фотографии нижней части
Форика, сами помиркуете

Отлично. Спасибо за информацию.
Фотки тоже выложите, если не сложно.

Не получается вставить фото, могу сбросить на e-mail

С вашего позволения выложу фотки сюда: