Club-Subaru.Com

В мене форестер 2004р 2,0х автомат 60000.
В цілому до машини претензій не маю, тільки не вистачає двигуна.Чи відчутна в їзді різниця потужності двигуна між старим форестером і рестайлінговим 2006р., і які, можливо. ще є покращення новішого форестера крім дизайну.

да разница есть 20 кобыл, но не на столько, что бы менять 2,0 на 2,0...поскольку на этом изменения все заканчиваются

Печенька, я не согласен, что тока в кобылах изменеия)
Изменеия коснулись массы вещей но кроме дизайна это конечно же новая подвеска пневмо. С ней он иначе едет и по говнам и на трассе.
В лучшую ли сторону изменилась подвеска - покажет время.
А то сейчас пошла волна каких то небольших поглючиваний её.. или может просто непонятка..
ну как грится поживем увидим)
Но факт один. Новый 2хлитровый форь мощнее не стал)
Разве что 2,5 атмо.

Новый 2хлитровый форь мощнее не стал)

Как єто не стал? 158 против 136 (кажется так)

Пе4иво писал(а):

Новый 2хлитровый форь мощнее не стал)

Как єто не стал? 158 против 136 (кажется так)

Наоборот стал менее мощным по сравнению с предшественниками, но говорят, что крутящий момент увеличили. Однако все это не существенно.

А що означає нова пневмопідвіска, там і та к задні стійки наворочені.
Невже й передні ткнули такі ж як задні(не дешеві)?

Мирік, - то той шо Головатий?

Подобные вопросы пожалуйста в личку. Аким.

Пневмоподвеска это такая хрень которая по логике вещей сьедает все неровности и ямки - типа повышает комфорт, а вновом форике она еще и самовыравнивающаяся - это значит сколько не грузи - все равно машина стоит ровно. С одной стороны Люкс, с другой - многие нарекают на потерю прежней устойчивости форя на неровностях.
ИМХО все субьективно, ибо я пока езжу и тьху тьху тьху.. или мне просто не с чем сравнивать, хотя раньше была импреза.

А можно подробнее насчет пневмоподвески?
Это вы о чем?
Кстати, система стабилизации клиренса есть и в Форестер 07-08, по крайней мерев ХТ