Club-Subaru.Com

Кстати, между нами Трибеководами ... У рестайлинговой Трибеки движок то тот же (!), только ход поршня увеличен - посему и 3.6 вместо обычных 3!!

Я совсем недавно узнал и даже прикололся. ВОбщем авто что То то Это, что ЭТО то оно все ТО!!

Друзья езжу не нарадуюсь!!

Чего и всем желаю.

Алексaндр писал(а):Кстати, между нами Трибеководами ... У рестайлинговой Трибеки движок то тот же (!), только ход поршня увеличен - посему и 3.6 вместо обычных 3!!

Я совсем недавно узнал и даже прикололся. ВОбщем авто что То то Это, что ЭТО то оно все ТО!!

Друзья езжу не нарадуюсь!!

Чего и всем желаю.

Ну если так рассуждать то 3,0 это тот же 2,0 турбо, только докрутили 2 горшка и турбину открутили . У 3,0 и 3,6 разные блоки, поршни, ГБЦ. У него "крутилки" на всех валах, маслонасос приводится цепью и стоит в поддоне, 3 цепи и еще куча отличий. А на самом деле последние лет 90 почти все моторы отличаются ходом и диаметром поршня. Только есть реально "клоны" (типа как в жигулях, поставили 2х вальную голову и другой коленвал и все, "1,6 16V и неволнует) а есть следующие поколения, которые тяжело назвать "тем же" мотором.

Ну ... хм ... так можно и до 18 века дойти.

Мол автомобили движутся за счет высвобождаемой внутренней енергии двигателя, а поскольку при разложении трава в желудке у лошади выделяет тепловую энергию, то собственно и гужевая повозка не далеко ушла от Трибеки в концептуальном плане.

Вот источник:
http://www.youtube.com/watch?v=WAQVizui ... re=related

Я потому и говорил, что во-первых за что купил за то и продаю, а во-вторых что это (со слов товарищей из КВ+) ТОТ ЖЕ проверенный временем агрегат только с увеличенным ходом поршня (ком. -- ТОГО же поршня) ...

Естественно, что улучшения есть и были сделаны ради пользы дела. Но из песни слов не выкинешь ... как говориться ...

Алексaндр писал(а):Ну ... хм ... так можно и до 18 века дойти.

Мол автомобили движутся за счет высвобождаемой внутренней енергии двигателя, а поскольку при разложении трава в желудке у лошади выделяет тепловую энергию, то собственно и гужевая повозка не далеко ушла от Трибеки в концептуальном плане.

Вот источник:
http://www.youtube.com/watch?v=WAQVizui ... re=related

Я потому и говорил, что во-первых за что купил за то и продаю, а во-вторых что это (со слов товарищей из КВ+) ТОТ ЖЕ проверенный временем агрегат только с увеличенным ходом поршня (ком. -- ТОГО же поршня) ...

Естественно, что улучшения есть и были сделаны ради пользы дела. Но из песни слов не выкинешь ... как говориться ...

Не будем вдавться в дебаты и спроры просто у каждого из нас свои понятия данного вопроса и мнение каждого можно подтвердить или оспорить.

EZ36 абсолютно новий мотор. Там все відрізняється від 3.0, навіть структура блока

V12 писал(а):

Алексaндр писал(а):Ну ... хм ... так можно и до 18 века дойти.

Мол автомобили движутся за счет высвобождаемой внутренней енергии двигателя, а поскольку при разложении трава в желудке у лошади выделяет тепловую энергию, то собственно и гужевая повозка не далеко ушла от Трибеки в концептуальном плане.

Вот источник:
http://www.youtube.com/watch?v=WAQVizui ... re=related

Я потому и говорил, что во-первых за что купил за то и продаю, а во-вторых что это (со слов товарищей из КВ+) ТОТ ЖЕ проверенный временем агрегат только с увеличенным ходом поршня (ком. -- ТОГО же поршня) ...

Естественно, что улучшения есть и были сделаны ради пользы дела. Но из песни слов не выкинешь ... как говориться ...

Не будем вдавться в дебаты и спроры просто у каждого из нас свои понятия данного вопроса и мнение каждого можно подтвердить или оспорить.

ОК, согласен -- проехали!!

Трибека 3,6 американка.
Расход Чернигов - 16-18 литров
Киев - 14-15 литров
Трасса 120км/час - 11 литров
Трасса 140 км/час - 13 литров

vvv1005 писал(а):Трибека 3,6 американка.
Расход Чернигов - 16-18 литров
Киев - 14-15 литров
Трасса 120км/час - 11 литров
Трасса 140 км/час - 13 литров

В Чернигове пробок(пластиковых ) больше?

В Чернигове - сфетофоры каждые 200 метров. Жизни нет- не разогнаться никак.

Трибека 3.6 Дилерская
а у меня все хуже
на праздниках ездил не очень много - кило 300
в основном по городу - светофоры часто - скорость 30-80км
+ стоит сгналка шерхан 7 с прогревом - включал его 2-3 раза в день
в особо сильные холода...
до этого я уже писал про юолбшлй расход...
замерил дедовским способом - полный бак - 100 проехал - долилил - замерил - компьютер не врет! - 32.5л/100
проехав 300 - на счетчике компьютера замерла цифра 50!!!! ))
что может влиятьтак сильно на расход ???
прогрев - да - но не так сильно же - интервал прогрева 15 минут всего ...
летом ездил - когда жара сильно включал его чаще - для охлаждения салона.... а тут просто капец! - посоветуйте где копать

Надопроверять все системы ответственные за смешивание бензина с воздухом и его поджиг. ,
датчик расхода воздуха
датчик температуры
положения дроссельной заслонки
лямбда зонд
датчик детонации
датчики абсолютного и относительного давления воздуха
Соответственно и состояние всего , что заведует образованием искры , свечи , провода и тд, но эти непорядки обычно имеют и внешние проявления , типа тряска двигателя и прочее.
Да, надо проверить состояние катализатора, может он оплавился и нет свободного выхлопа.

Трибека Б9 расход по Одессе, бензин 95 или 95+:
1. На 95 12-12.2 м/г
2. На 95+ - 13.5-14.7 м/г

Трасса 110 км/ч-
95 - 21-27 м/г
95+ -22-35 м/г

двиг 3.0, бензин 92
по городу 14-15 л\100км
трасса 10-11 л\100км
сверяюсь по компу и чекам

3,0
17 м/галон - Киев без фанатизма
22 м/галон - трасса

95+


вот уже немного другие цифры:
Киевские пробки подняли расход до 16-17 литров (14,4-14,7 м/галон)
это когда больше стоишь, чем едешь..

3.0 2006 года
Киев 13-16 л от пробок
Траса 140 км/ч 12-12,5 л/100км
При 95+ повышаеться!

Я вот тут читал что надо заливать 92 бензин, так как он в америке основной и движок зделан под него!

Кто что знает слышал?