Club-Subaru.Com

Цена: $14500
Город: Киев

Производитель: Subaru
Модель: Forester
Год выпуска: 2005
Пробег: 126000
Цвет: Серебристый металлик
Объем двигателя, л.: 2.0
Топливо: Бензин
Коробка передач: Автомат

Описание: С большим сожалением продам турбированный Forester 2005го года, 2,0, АКП, пробег 126000, цвет серебристый, в отличном состоянии и с небольшим для своего возраста пробегом. В прошлом году сделан капремонт двигателя и турбины с оригинальными запчастями, поменяны детали ходовой на новые. Сервис на официальном СТО + ГарантАвто Техник на Народного ополчения ( http://www.garant-autotechnic.com/ ). Сервисная книга. Двигатель в состоянии нового.

Свежий салон, тонировка, навигационная система в мультимедийном комбайне.

До идеального состояния (честного идеального состояния ) всего пара шагов.

Аргументированный торг у машины приветствуется. Для начала прошу $14500

Контакты
Тел.: Дмитрий
Имя: 093-210-30-04

Фото автомобиля:

і скільки таке щастя?

ybrygas писал(а):і скільки таке щастя?

Присоединяюсь к вопросу! Видел вроде на РИА, лень искать, цену укажите пожалуйста!

Извините за вопрос(может глупый) но почему на таком пробеге делался капремонт двигателя?и зачем?? Что у него такой маленький ресурс??

4avto писал(а):

ybrygas писал(а):і скільки таке щастя?

Присоединяюсь к вопросу! Видел вроде на РИА, лень искать, цену укажите пожалуйста!

$15000 минус аргументированный торг)

*dub писал(а):Извините за вопрос(может глупый) но почему на таком пробеге делался капремонт двигателя?и зачем?? Что у него такой маленький ресурс??

На оф. СТО лили не лучшее масло, турбина стала сдавать, вот и решил вернуть состояние нового при помоще людей, которые знают в этом толк...

*dub писал(а):Извините за вопрос(может глупый) но почему на таком пробеге делался капремонт двигателя?и зачем?? Что у него такой маленький ресурс??

Для турбо мотора это норма, если не было ранее надлежащего отношения к нему.

4avto писал(а):

*dub писал(а):Извините за вопрос(может глупый) но почему на таком пробеге делался капремонт двигателя?и зачем?? Что у него такой маленький ресурс??

Для турбо мотора это норма, если не было ранее надлежащего отношения к нему.

Нет, это не норма, при стоковых настройках, качественном топливе и масле такой мотор должен ходить 200т+,
Интересен другой момент, почему делали КР?
-провернуло вкладыш?
-рассыпался поршень по детонации?
-рвануло ремень ГРМ?
-другие не серийные моменты?

как-то аргументировать до 13тыс.надо..

*dub писал(а):как-то аргументировать до 13тыс.надо..

До 14ти, допускаю, а вот 13 как-то несолидно

Beduin писал(а):

4avto писал(а):

*dub писал(а):Извините за вопрос(может глупый) но почему на таком пробеге делался капремонт двигателя?и зачем?? Что у него такой маленький ресурс??

Для турбо мотора это норма, если не было ранее надлежащего отношения к нему.

Нет, это не норма, при стоковых настройках, качественном топливе и масле такой мотор должен ходить 200т+,
Интересен другой момент, почему делали КР?
-провернуло вкладыш?
-рассыпался поршень по детонации?
-рвануло ремень ГРМ?
-другие не серийные моменты?

КР делали на пару с КР полетевшей турбины. Ничего сверхъестественного с мотором не было, но от греха подальше поменяли распредвалы, которые имели отколнения от норм и все остальное. Более подробно могу посмотреть в описании ремонта от СТО.

ДТП????

Beduin писал(а):

4avto писал(а):

*dub писал(а):Извините за вопрос(может глупый) но почему на таком пробеге делался капремонт двигателя?и зачем?? Что у него такой маленький ресурс??

Для турбо мотора это норма, если не было ранее надлежащего отношения к нему.

Нет, это не норма, при стоковых настройках, качественном топливе и масле такой мотор должен ходить 200т+,
Интересен другой момент, почему делали КР?
-провернуло вкладыш?
-рассыпался поршень по детонации?
-рвануло ремень ГРМ?
-другие не серийные моменты?

Виталик, я писал что при плохом отношении и 100 тыс. уже рекорд.

Shkabur писал(а):ДТП????

Нет

4avto писал(а):Виталик, я писал что при плохом отношении и 100 тыс. уже рекорд.

+1, предыдущий владелец слишком доверял официальным СТО