Club-Subaru.Com

1.Товар: Golf VII dsg мотор 1.4т 122л.с

2.Цена: 25500 Сразу говорю без торга !

3.Описание товара: Golf VII dsg машинна куплена в 2013 году выпуск 11 месяц 12го года
.новая зимняя резина .комплект летней .2 комплекта ковриков (оригинальных)
куплен у официального дилера все ТО там же !
пробег 42т км
Состояние нового авто )

4.Город продавца: Донецк

5.Имя продавца: артем

6.Контакты продавца:050 959 55 нуль пять

Новый по акции"фиксированный курс" стоит ненамного дороже.И мотор гамно

ruslan1975 писал(а):Новый по акции"фиксированный курс" стоит ненамного дороже.И мотор гамно

акция кончится через 2 недели
акциз и утиль запатить это +2 уе!
а мотор самый лучший и экономный !
кто бы говорил про мотор!

Ну по поводу -самый лучший........а там каждому свое, ну а 2куе на 30тык, не такая уж разница,зато НОВЫЙ

jordan
На счет мотора абсолютно прав! 140 кобыльный надежностью не блещит!
А ест не на много больше чем дизель.

а счет мотора абсолютно прав! 140 кобыльный надежностью не блещит!
А ест не на много больше чем дизель.

Проблема не в моторе, а в DSG коробке, фольц по америке массово отзывает модели с дсг, много исков - есть плавающий баг = внезапная потеря мощности при понижении. Никто толком не может его порешать, проблема в какомто конструктивном дефекте

Chase писал(а):jordan
На счет мотора абсолютно прав! 140 кобыльный надежностью не блещит!
А ест не на много больше чем дизель.

вот вот мой средний расход по городу 7.2

нет нужды рисковать с дизелем который тебе могут залить )

burutik писал(а):

а счет мотора абсолютно прав! 140 кобыльный надежностью не блещит!
А ест не на много больше чем дизель.

Проблема не в моторе, а в DSG коробке, фольц по америке массово отзывает модели с дсг, много исков - есть плавающий баг = внезапная потеря мощности при понижении. Никто толком не может его порешать, проблема в какомто конструктивном дефекте

а это уже старючая инфа как г мамонта
тут уже давно новая DSG с сухой сцепой
она уже в последних 6х гольфах даже была

как раз таки нарекания именно на ДСГ с сухим сцеплением... они даже гарантию на этот узел расширили, чтобы покупали

проблем с ней настолько мало, что на фейсбуке целый паблик существует на эту тему:
https://www.facebook.com/pages/Vw-Dsg-7 ... 7496142735

вот ещё :

http://www.autoevolution.com/news/volks ... 71053.html

чуваки, имейте совесть ... или давайте в каждом топике продажи машин обсуждать отзывные кампании, сервисные бюлетни и прочие проблемы ...

Ребята, вы все перепутали: были проблемы с дсг 7 (на мокром сцеплении), которые были в прошлых овощных фольцах. Дсг 6, как на сироке, гти, гольф-р были очень крутые. Если тут тоже дсг 6, то проблем не будет. Обратите внимание на ссылку, которая ведет на фейсбук: там написано дсг 7. Их ставили в прошлые гольфы, поло, сироко 1,4 и еще куда-то. С дсг 6 на сухой сцепе все четко
Понятное дело, что когда-то сломается, но это не такой ужас, как был раньше

UPD: Наверное, я немного перепутал, и дсг 7 с сухим сцеплением.

Если уж такая дискуссия, то любая ДСГ,будь с мокрым или с сухим сцеплением,она не любит пробуксовок. я думаю это все знают. Особенно это выражается в зимний период и на полноприводных авто.

Doodles писал(а):Ребята, вы все перепутали: были проблемы с дсг 7 (на мокром сцеплении), которые были в прошлых овощных фольцах. Дсг 6, как на сироке, гти, гольф-р были очень крутые. Если тут тоже дсг 6, то проблем не будет. Обратите внимание на ссылку, которая ведет на фейсбук: там написано дсг 7. Их ставили в прошлые гольфы, поло, сироко 1,4 и еще куда-то. С дсг 6 на сухой сцепе все четко
Понятное дело, что когда-то сломается, но это не такой ужас, как был раньше

Именно на классическом(сухом) проблема, коробас ДСГ убивает его примерно за 25-30тыс. проверенно лично (Гольф+ 6). И даже когда гарантия закончилась, то все равно рассмотрели проблему и поменяли безвозмездно + посоветовали сменить машину