Club-Subaru.Com

alexmvp писал(а):Ты знаешь, по бюджету вопрос сложный, так как все делалось постепенно, если общую сумму посчитать то немало, но с другой стороны, все это тратилось по-немногу и это дало возможность хорошо изучить машину и подобрать оптимальный вариант постройки авто.

а компоновка очень правильная и результативная

Надумал я на днях протестировать машину, померять спринтом квотер, вот результат первого замера.


Спасибо Мише Michael_Zi за быстро подогнаные привода для ремонта, отделался легким испугом.
Кроме всего прочего на следующий день пришли долгожданные розовые пружинки STI, вместе с заменой привода заменили и их, реальная вещь, очень рекомендую, машина совсем другой стала, я и не думал что настолько подвеска станет информативной

пружинки с занижением идут или нет, почём вышло?!

alexmvp писал(а):Спасибо Мише Michael_Zi за быстро подогнаные привода для ремонта, отделался легким испугом.

UR Welcome!

Занижение там незначительное, помоему спереди 2см, сзади 1см.

Саша не мерялся на стенде ? интересно сколько выдаст

Думаю не мало покажет, но замер отложу, пока привода не привезут усиленные.

Это были рыксовые привода?

sharkx писал(а):Это были рыксовые привода?

да

Сделал несколько маленьких доработок, которые можно отнести в раздел колхозный тюнинг. После суровой зимы решил наконец-то покрасить бампер, ну и чтобы не снимать бампер просто так добавил несколько мелочей аля "сделай сам".
1. Укрепил нижнюю часть бампера монтажной пеной, в самые слабые места вставил маленькие металический скобы, поставил решеточку с большими отверствиями.

2. Вместо противотуманок, которыми никогда вообщем-то не пользовался, установил воздуховоды на тормозные диски и суппорта.


3. Вместо воздухозаборника на капоте поставил рамку с решеткой для отвода горячего воздуха, так как при фронте козырек вообщем-то не нужен.

4. Так как бампер был снят пару дней, я решил посмотреть что там под ним и решил что там много ненужного, из ненужного в первую очередь убрал омыватели фар, так как не пользовался или и вообще считаю что у субару они конструктивно не очень эффективно работают. Вместо омывателей я решил сделать подачу воды на интеркуллер и масленный радиатор.
Кнопочка в салоне

зачетные доработки

А в дождь вода не будет затекать под капот и на мойке ?

Там все сделано как на эвиках, так что никаких проблем, сначала декоративная решетка, а под ней тепловой щит-дифузор.

Произошли маленькие изменения по проэкту. Месяц назад еще приехали задние привода DSS, сразу поставил, дабы не переживать о возможной поломке этого слабого узла. Долго боролся с новой блокировкой Сusco, мне не нравилось как она работала изначально, хорошо на трассе или треке, но в городском режиме очень жестко блокировались колеса и на малых оборотах было вообще не удобно ездить. Поборол проблему выбором более правильного масла, подошло Мотюль РА90 80W90. Ну и самое главное новшество наконец-то настроился с метанолом. Оказалось реально очень крутая штуку, но дабы не оценивать только "жопомером" результат, померялся спринтом, температура за бортом была 20С, как раз идеальные условия для замеров. Максимум что удалось померять это 1,5 бара с метанолом, показало 526л.с., больше не получилось, видимо из-за качества дороги на которой мерялся.
Графики выложу попозже.

alexmvp Хороший результат
давай на Чайку в эту пятницу или субботу. Будет время квотера

Машина суперська