Club-Subaru.Com

Dimas писал(а):

ivan STI писал(а):... а вот я изрядно поржал с негра конгда он райконену в жопу на пит лейн засадил. вот-это мастер-по чемпионски)))

+1000
Совершенно случайно выбрал из двух машин "нужную"

ну это да -было очень смешно особенно если посмотреть пару повторов и увидеть что можно было и обьехать Отмороженного -но зачем же если можно вот так шансу уровнять


Да и про дождь это все двояко как прижимную силу отстроят так и будет ехать Хам вон в бразилии тоже Торо россо слился под угрозой проигрыша титула

Чемпион - Алонсо. Чемпионом был Шумахер-старший, Хилл...
Хэмилтон пока удачный пиар Денниса. Типа "возврещение англичан на престол автогонок".

Хэмилтон пока удачный пиар Денниса. Типа "возврещение англичан на престол автогонок".
А можна так! Рижі з чорними атакують
Чесно ну не розумію сука тих дволицих англічан!

Orest писал(а):Хэмилтон пока удачный пиар Денниса. Типа "возврещение англичан на престол автогонок".
А можна так! Рижі з чорними атакують
Чесно ну не розумію сука тих дволицих англічан!

Что-то такое реально есть. Ну прикинь - берешь ты в команду чемпиона мира (Алонсо) и какого-то новичка (зато подданого Ее Величества). И вся команда в открытую работает на второго!!!
Как минимум странно...
Любят своих - хорошо. Почему тогда Кулхарда не любили, а Хаккинена?

Кулхард -шотландец
А Хаккинен чуть не погиб по вине команды

ATOMIC писал(а):Кулхард -шотландец
А Хаккинен чуть не погиб по вине команды

Да, у них там столетия "дружбы" с шотландцами
А про второе - честно говоря не помню !

sharkx писал(а):

ATOMIC писал(а):Кулхард -шотландец
А Хаккинен чуть не погиб по вине команды

Да, у них там столетия "дружбы" с шотландцами
А про второе - честно говоря не помню !

Шо, и у в спорте без идеологических склок никуды?

sharkx писал(а):

ATOMIC писал(а):Кулхард -шотландец
А Хаккинен чуть не погиб по вине команды

Да, у них там столетия "дружбы" с шотландцами
А про второе - честно говоря не помню !

Ага, ты еще скажи, что и с Ирландцами!

А в Макларене очень хорошо просматривалось "трепетное" отношение в Хэмильтону и постепенно возрастающее недовольство Алонсо.

Посмотрим что будет в следующем сезоне.
Надеюсь. красные преодолеют свои проблемы с прогревом резины. И Отмороженный начнет ехать быстро не на 20 круге (за 3 круга по тип-стопа ), а чуть пораньше...

sharkx писал(а):Посмотрим что будет в следующем сезоне.
Надеюсь. красные преодолеют свои проблемы с прогревом резины. И Отмороженный начнет ехать быстро не на 20 круге (за 3 круга по тип-стопа ), а чуть пораньше...

+1
но в Отморозка шото верится с трудом

О! Давненько не наталкивался на подобный зоопарк! Слепые щупают слона!
Феррари слили титул... какая жалость...
Почему то никто не возмущался когда у Хэмилтона отобрали 4 очка в Спа, и это понятно. Ведь шумахер в 94-м совершенно случайно затаранил Хилла, а Хэм не имел права обгонять Райка.
Так что еще до китая Хэмилтон стал чемпионом, если бы ФИА не тащила Феррари за уши и не гнобила остальных.
А Масса - хороший гонщик чистого трэка. И в последней гонке ему действительно не повезло.
Что касается МакЛарена в Бразилии то стратегия приехать на 4-5 место себя оправдала. Победил тот кто победил. Ну и как говорили варвары захватив Рим: "Горе побежденным".

Да тут и спорить нечего - Феррари сами просрали все, что только можно было.
Скажу честно - я уже давно болею за красных. Но вот обгоны Хэма мне по душе. Сейчас, к сожалению, мало зрелища в Ф1.
А поведение ФИА напрямую связано с тем, что они просто хотят оставить себе свои рейтинги (деньги, популярность...). Когда красные доминировали - все такие "санкции" (штрафы, изменения габаритов болидов, уменьшение объема двигателя) были направлены в первую очередь против них. Когда был Williams - запрет активной подвески, когда-то убрали наддув.
Так было и так будет всегда...

ИМХО:
1. масса вполне мог стать чемпионом, если бы не ошибка механиков на одной из дозаправок в одной из последних гонок и если бы не сгоревших в венгрии мотор.
масса очень талантливый и старательный гонщик С ХАРАКТЕРОМ,в отличие от райконена.
благодарность, показанная своим болельщикам в бразилии после гонке стоит многого. и за все это я его уважаю.
2. хамильтон тоже с характером, но терпеть его не могу, потому что он наглая (хоть и способная) обезьяна.
3. райконен-неживое создание, какая-то яйцеклетка мертвая. когда у человека на лице не видно эмоций-это настораживает.
победил, так хоть улыбнись.
а как я ждал, что он хамильтону в рыло даст , когда тот его на пите протаранил!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! опять-ноль эмоций
есть еще несколько гонщиков, которые мне нравятся, но хамильтон в их числе никогда не будет!
а глок-мудило!

Александр Иванов писал(а):О! Давненько не наталкивался на подобный зоопарк! Слепые щупают слона!
Феррари слили титул... какая жалость...
Почему то никто не возмущался когда у Хэмилтона отобрали 4 очка в Спа, и это понятно. Ведь шумахер в 94-м совершенно случайно затаранил Хилла, а Хэм не имел права обгонять Райка.
Так что еще до китая Хэмилтон стал чемпионом, если бы ФИА не тащила Феррари за уши и не гнобила остальных.
А Масса - хороший гонщик чистого трэка. И в последней гонке ему действительно не повезло.
Что касается МакЛарена в Бразилии то стратегия приехать на 4-5 место себя оправдала. Победил тот кто победил. Ну и как говорили варвары захватив Рим: "Горе побежденным".

Есть очень большая просьба быть вежливыми с уважать друг друга -это ж не форум стритракеров -ну что вы в самом деле то

2 бензоед
1. Масса - хороший и положительный парень. Но он всегда был номером 2. Но сейчас он претендент и это, если бы я был Ряйкконеном, меня бы убило и заставило работать без перерыва.
2. Вот не люблю его называть обезьяной ни за цвет кожи, ни за национальность, наглость... Была такая личность как Монтойа - тоже очень наглый и вызывающий тип. И тоже, кстати, талантливый. Я считаю, что такие "встряски" это так нужные пинки под зад Ф1, которая в поледнее время превращается в серую жижу (а-ля овсянка по утрам). Что бы мы с вами обсуждали если бы его не было
3. У меня впечатление, что человеку не нравится то, что он делает - вот и все. Если так - тут есть 2 варианта:
- стимулирующий пинок под зад с последующим ускорением на 1-2 сезона, а потом на пенсию;
- сразу на пенсию