Club-Subaru.Com

Ралли и субару между собой очень переплетены, вот по этому многие из нас принимают учатие во всевозможных соревнованиях.Я бы хотела услышать мнение людей которые выбрали этот автомобиль для спорта!
В свою очередь хочу сказать, что я к этой машине не готова как пилот, но буду рости до ее уровня.И я не хочу ездить на чем либо гонки - потому что в душе я субарастка и на яву хочу оставатся ей же!хоть и цель не оправдывает средства.

и причина?

вытекающего...Почему субару!?

Кста, интересный вопрос, разгоняемый в научное исследование - чем же Субару такая... Субаристая?
Мой вариант ответа: это реальная - не рекламная как у других - реализация концепции ''спорт на каждый день''!
Ведь только у неё имеется столь гармоничное сочетание мощного во всех смыслах шасси-платформы (постоянный 4х4, оппозит, кинетика подвески) с универсальным кузовом-салоном ВО ВСЕХ модификациях (от 1,5 до СТи)!
Сравниваем с ближайшими родственничками:
1. Мицубиси Ланцер - такое шасси реально идёт только у топовой модификации, которая слабо ассоциируится с повседневными;
2. Ауди А3/4 - разрыв между ''обычными'' и RS-модами ещё больше!
3. Порш - чистый спорткар, малоприменимый в обычной жизни.
Показателен тюнинг: Импрезу 2,0 превращают в ''почти ВРХ'', ВРХ в ''почти СТи''... Ни с обычным Ланцером, ни с рядовыми Аудюхами такое не проходит!
Согласитесь?

Yoshimura, людей, которые ездят на субах в ралли и висят на этом форуме, можно пересчитать по пальцам одной руки или двух?..

А выбора в общем то и нету. ево или СТИ.

John Ripper
плюсмиллионмиллиардов
причем если между стайкой и эво ишшо можно выбирать, то альтернатив врх нету вообще.
за вменяемые деньги выбора нет. Вообще нет. Никак. Порше - ахуитительная машинка.... Но ценник втрое несколько пугает...

MAS писал(а):Yoshimura, людей, которые ездят на субах в ралли и висят на этом форуме, можно пересчитать по пальцам одной руки или двух?..

хе, да вот пытаюсь выяснить!

Расти не надо. Новичкам ошибки простит и поправит, когда пипец и сама в всмятку, людей сбережет. Кто понял, начинает себя совершенствовать, чтобы попробовать использовать возможности машины на всю балду. Тех буйных кто «вознесся» и «осознал» и Субару уже мало не так много среди обычных драйверов. За то и ценим эти машины. Ширпотреб конечно, но ибонский и очень добротный.

А мне нравится на Субару попердывать тихонько в правом ряду. А почему выбрал? Так деФФки ведуЦЦо.

Везет! А в нашей древне неасфалтированной на Субару в крайней правой уже не ведутся. Видать все «падкие» в столицу уехали

Legalas писал(а):Везет! А в нашей древне неасфалтированной на Субару в крайней правой уже не ведутся. Видать все «падкие» в столицу уехали

Просто твоя "попердывает" очень скромно. Вчера прогуливались по Крещатику перед награждением, народ стоял автИвки розглядывал ,но стоело завести мотор Супре, стоявшей в стороне от "пилотона", всех туда, как магнитом и малчикоФФ и деФачек.
К стати, смотрели кусочек(2-а проезда, пыльненька блин было) ралли, понравилась езда женского экипажа с пилотом И. Тушкановой, моледццЫ, так держать