Club-Subaru.Com

Не думайте, я не псих, но интересно ваше мнение.
Есть 2-а авто на примете
1) аут 2.5 акп фул

Из плюсов, в нем есть все что мне нужно и я хочу, короче большой семейный сарай )
Из минусов, их почти нет , но я желаяю япошкам ставить туда дизель и 6 акп
2) Ford Kuga 2.0 tdci 163 дизельных конячки

Из плюсов, дизель и его тяга, расход, фарш и т.д.
Из минусов, не нашел багажник, прям как XV , тесновато на 2-м ряду, даже после моего аута.

Ну я предан субару, хотя не против иметь в семье и такого фордика, а вы что б взяли? )
Цена аута около 43-44 у.е.
Куга почти 40 у.е.

+100500 к форду!

yellow писал(а):+100500 к форду!

аргументы?

Онли тига,эталон в классе.

Ленд ровер фрилендер/ РР эвог.... ТД...

Я вот не могу понять... ну тяга дизеля и т.п. А понт какой? динамика как у 2,5 аута на варике... расход на варике экономичный... дизель дороже изначально... ТО чаще... Жопу возить аута хватит с головой... даже, если пригрузить динамика сильно не упадёт...

Понял бы экономию дизеля при пробегах тыщ в 50-60 хотя бы в год. Ну и более конечно же. А так....

был на тест драйве куги, правда 2.5Т - СУЦІЛЬНИЙ ЖАХ (ИМХО)
Плюсов не увидел вообще за такие то деньги. Салон дешевый, твитер в двери постоянно дребежал, комплектующие на фордов просто космос по цене. Качество пластика тоже не порадовало, динамики даже на 2.5Т вообще нету, сидения очень твердые и конечно запах в новых фордах это вообще чтото с чем то даже менеджеры признают.

ТО раз в 20000 км. , расход в городе сейчас 8 л. дизеля, а так вроде и ничего интересного в ней нет, хотя качество сборки более менеее на высоте

Sergioni писал(а):Понял бы экономию дизеля при пробегах тыщ в 50-60 хотя бы в год. Ну и более конечно же. А так....

разницу в 3000 уе... надо отъездить сотку тык км... не считая более частых и дорогих ТО... и напорядок дорогих ТО... + гемор с качество соляры и зимними периодами...
ну и то, что дизеля овощи по сравнению с бензиновыми братьями...

Посчитай экномию в данном варианте? 2.5 бенз варик и куга дизель...
даже с таким пробегом... я что то в такси дизелей не вижу... а ведь реально как все кричат экономия... и столько крутящего... тока его столько нах не надо :)

zav писал(а): я что то в такси дизелей не вижу... а ведь реально как все кричат экономия... и столько крутящего... тока его столько нах не надо :)

На дизель газ проблематично ставить.

Мне как то Аут поближе. По ТТХ ничего конкретного не скажу, а вот по поводу комфорта - аут на голову выше куги. Я не знаю как кому, но куга хрень полная, сзади сесть - будешь как на троне, спина ровно и через 200-300 км поездки болеть будет нереально. (Сужу по себе). Внутри как то места меньше чем в ауте. Мне очень куга не понравился с его то ценой.

sasha@!!! тебе должно быть стыдно, столько отьездить на Аутбеке и сравнивать с этим...
Сравни его с XV тогда Форд, но с Аутом сравнивать не коректно, при всей моей нелюбви к дизайну В14, рулится она всё равно лучше этого "бычка", а дизель...
Мне тоже это покоя не даёт, но... Вспомню как мёрзнешь зимой и попускает. Дизель нужно или не глушить целый день, или доставлять туда вебасты и тд. Иначе на коротких переездах, хез нагреешь, имхо...

Я вообще в шоке
Ка можно их вообще сравнивать???
Аут гораздо больше и вааще авто совершенно другого класса. Сам когда-то тестил кугу, ну это что-то близко к форику...

sasha@!!!
У ОВК КПП 6 CVT!