Club-Subaru.Com

Подскажите как правильно себя вести с машиной, после капиталки.
Одни говорят ехать как обычно 2500 - 5500 оборотов.
Другие, что 4, 5 передачи на трассе, это смерть не обкатанному мотору и ездить нужно только в городе, на оборотах до 3000.
Третьи, "прокатись в Одессу и обратно (~950км), вот и вся обкатка"...


Расскажите по человечески пожалуйста. Нужен совет толковых людей


з.ы.
У меня это впервые

И ещё, это не страшно что маховик стоит 7,5кг?
Мотору не навредит при обкатке?

http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=24841
Удачной обкатки, Лёха!

Про маховик, думаю Макс просвятит, мне кажется лучше сток, хотя может и абсолютно некритично ...

Shylight писал(а):http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=24841
Удачной обкатки, Лёха!

Про маховик, думаю Макс просвятит, мне кажется лучше сток, хотя может и абсолютно некритично ...

Ну як на мене це трошки зажестякові умови, особливо для сток (без ковки)
Сам зараз обкатую - страраюсь перші 500 км не крутити вище 3000 + добре прогріваю кожен раз машину + слідкую за бустом.... А і зараз на міллерс Оілс обкаточне масло 5в40...
Правда незнаю як довго обкатувати 500, 1000, 1500 км ??!

Не знаю за турбосубары, но вроде желательно выше 3000 не раскручивать первые пару тысяч. Еще слышал, что до 3000 км к красной зоне лучше не подбираться. Я бы так и сделал если честно.

Чисто по логике, в ДВС все новое притирается, зачем ему притираться при нагрузке?

+1 за медленную езду и прогревы перед поездкой.

Legacy писал(а):Не знаю за турбосубары, но вроде

Legacy писал(а):Еще слышал

думаю не стоит давать в этом случае советы.

мотор на оригинальной поршневой обкатка минимум 2000 км

мотор на ковке - обкатка минимум 500км в зависимости от зазора ковки, чем меньше зазор - тем дольше обкатка.

Bilyk WRX писал(а):

Legacy писал(а):Не знаю за турбосубары, но вроде

Legacy писал(а):Еще слышал

думаю не стоит давать в этом случае советы.

В данном случае я высказал мнение. Слышал не просто на улице, потому и перенес сюда. Слава Богу капиталку еще не делал ни на одно машине.

В любом случае Ваше мнение расставило все точки над i. Я собственно не сомневался, что кто-то из знающих отпишется, а я лишний раз убедился, что всего знать невозможно

..."Пришёл поручик Ржевский" и всё расставил по местам...
P.S. Серёга, а почему так мало км обкатки на ковке?

2 - 3тык - выяснили
В каких пределах оборотов и при каком наддуве ездить?

deejay_nok
Я обкатывал 205 мотор с ремонтом 0,25 так: до 2к. - 3000-3500об. 2-3к.- 3500-4000об и четвертую тысячу - до 4500об. Все время обкатки без резких стартов,плавно и нежно. Хватит терпения - хорошо. Уже проехал 8к. после ремонта,машина едет оч карашо и быстро Не ковка.Сток.

Oleg B писал(а):..."Пришёл поручик Ржевский" и всё расставил по местам...
P.S. Серёга, а почему так мало км обкатки на ковке?

ну 500 км это если у тебя зазор десятка (в стоке он 3 или 4 точно не помню), а с таким зазором там особо притирать нечего.

я думаю надо спросить у одного парня с Хмельничинни - он то знает как обкатать Субару

Docent писал(а):я думаю надо спросить у одного парня с Хмельничинни - он то знает как обкатать Субару

Это у кого?

deejay_nok писал(а):

Docent писал(а):я думаю надо спросить у одного парня с Хмельничинни - он то знает как обкатать Субару

Это у кого?

Canabius1 поищи по форуму. Специалист широкого профиля

У стока зазор поршень-цилиндр 0,00. А точнее от -0,01 до 0,01 мм.
Притираютса не только поршня и цилиндры, но и кольца,вкладыши, распредвалы в постелях, кулачки валов, стаканы толкателей, клапана во втулках..........

Вообще я свои моторы разрешаю просто садитса и ехать. качественно собраный мотор достаточно полчаса-час на ХХ, и спокойно ехать. Спокойно это до 3000-3500 об/мин, 2/3 педали газа.
Не допускать высоких оборотов, высокой нагрузки , того и другова.
Т.Е. на гору едем не на 3-ей а на 2-й передаче, но медленней и печальней.
Критична первая сотня км. Ибо процесс "стрема" идет по экспоненте вниз- т.е. 2000 км или 5000 разницы особой нет. с моторм уже ниче не случитса.
Свой мотор обкатывал 500 км. И то, не обкатывал, а просто не издевался.
У мну конешна не турбо.
БУст рекомендую на первую тыщу спустить до минимума. Либо просто не давить тапку.
Нуа если надо после капа сразу быстро и далеко ехать- обкатка на месте:
ХХ- 30мин
1500 об/мин - 30 мин
2000 - 30 мин
ХХ- 10 мин
2500- 15 мин
1500-15 мин
3000-30 мин
ХХ-5 мин
Все. Можно давить тапку впол и до 4000-4500 сразу. 70% обкатки сделано.
Примерно так обкатывают моторы на заводе, потом на стенд, где снимают все параметры мотора до макс. оборотов и макс.мощности
Ни один мотор не будет установлен на авто, если его мощща или выбросы или расход выйдут за допуски.

Многие меня сча заклюют, но я не одну сотню разных моторов сделал и поверьте, знаю что пишу.
ЗЫ, главное контролировать приборы все это время.