Club-Subaru.Com

Mad Max писал(а):машенке или машонке?


Не издевайся над машИнкой.

Dr.House писал(а):Над ней уже вдоволь поиздевались поставив Гбо....
А если Тс еще и принципиально искал СУбару с вонючкой-манера кроилова выходит на первый план......

wWw писал(а):

Dr.House писал(а):Над ней уже вдоволь поиздевались поставив Гбо....
А если Тс еще и принципиально искал СУбару с вонючкой-манера кроилова выходит на первый план......

По теме всё понятно., растолковали., Спасибо!
ОФФ
Непонял про вонючку манера и кроилова? Расталкуйте.
Так получилось, что мне понравилось это авто, я не искал его специально. я оч хотел какоето купэ... наверное корейское..
А тут приехал друг на ней собирался себе брать. Просто я иногда люблю поездить по полям когда есть снег, чтобы расправить свой кайт и катнуть на сноуборде по полю, а у этого субару АВДэээ)
Насчёт гбо тут не одна тема избита, и много мнений, я много читал. Прошли на этом ГБО примерно 100 000 и ничё двиг едет норма (так сказал мне газовщик). Но сейчас не об этом.

wWw писал(а):привет, знаю что провода шьют, из за этого иногда троит., нужны высоковльтные провода на легаси b12 2002 года (автомат, 2.0 левый руль, 165 л.с.).
Желательно не оригинал, ибо дорого, а заменитель вроде как по корману.
Нашёл чтото типа этого. Я на правильном пути?
Зная наших умельцев, хотелось бы просто принесть провода и сказать что над заменить.
--
почему:
Вчера был у газовика, он мне говорил одно по расходу, сегодня для приличия сходил к другому мего газовику в нашем городе, он мне сказал уже другое.
Увидл что троит и пробивает как бы на высоковльных, хочу поменять., машенке должно стать легше.

Если брать подобные можно? Солько я на них проеду?
За ранее благодарен.

vintik писал(а):Вы даете плохой совет. В современных высоковольтных проводах центральная жила служит резистором, а провод называется "с распределённым сопротивлением". Резистор нужен для увеличения времени горения искры. Правильное время горения - для полного сгорания топлива.

Резистор нужен для увеличения времени горения искры. Правильное время горения - для полного сгорания топлива.

Далее проведем замеры сопротивления центральной жилы. Ошибочно мнение, что идеальный провод должен иметь нулевое сопротивление. Да, мощность искры это, несомненно, повысит, но и уровень электромагнитных помех вырастет до уровней, при которых другое электрооборудование автомобиля не будет гарантировать надежную работу. В системах с наличием распределителя зажигания снижение уровня помех обеспечивалось помехогасящим резистором в бегунке. Однако, это не лучшее решение. Гораздо правильнее с точки зрения снижения помех использовать распределенное сопротивление. Такое, которым обладают современные провода с силиконово-графитовой центральной жилой. Сопротивление, которым обладают такие провода должно быть в пределах 10-15 кОм/метр.
С другой стороны, любое сопротивление – это потери в энергетике разряда. Чем это грозит? Во-первых, уменьшается скорость сгорания, отсюда и повышенное потребление топлива, и «тупость» мотора из-за эквивалентно «ухода» момента зажигания сторону позднего зажигания. Ведь для того, чтобы разряд проскочил через зазор свечи, требуется дополнительное время. И чем ниже напряжение на электродах, тем сильнее растет задержка воспламенения. Увеличенное распределенное сопротивление вызывает уменьшение времени горения искры между электродами свечи до 20 %, а энергию высоковольтного импульса — до 50 %. Такое снижение может свести на нет все "запасы" в системе зажигания и запуск двигателя при неблагопрятных условиях может оказаться невозможным.