Club-Subaru.Com

Хочу купить WRX покемон 2007г.в. и выше. Пробег на них от 50т.км. и выше. Учитывая что машина турбированная, то и ресурс мотора невысокий (поправьте если неправ). Так вот если представить один из худших вариантов, а именно движок, турбина и коробка убиты во сколько мне обойдется ремонт? На какую сумму вложений рассчитывать при покупке турбо импрезы с пробегом 50-100т.км.? Я бы с удовольствием купил новую WRX, но я так понял в продаже остался только STI, а WRX сняли с продажи. Может кто то проконсультирует по телефону, как говорится я не волшебник, а только учусь :) WRX моя давняя мечта именно в 2008 кузове, в свое время купил атмо 2.0 теперь кусаю локти.

Я бы предложил тебе посмотреть в сторону или более ранних кузовов (лиса, конь) или на врх от 2010 года (когда там другой обвес). Потому, что в 2007-2009 годах кузов у врх просто отвратительный: такой же, как и у обычной импрезы, притом, что у сти - классный.
Что б не было приключений, вези на сервис.
Самый ужасный вариант - 2,5к мотор(сделать), 1к коробка(по крайней мере от прошлых кузовов, от этого не знаю) и турба еще 400-500$.
Но не думай об этом. Мастера, которые будут проверять тачку должны быть криворукими, что б не заметить все из вышепереичленного

Спасибо за совет буду искать.

Редуктор ~$800 :)

кардан 1000$ :)
тормозные диски + колодки
ступичные подшипники
аморты
ходовка
радиаторы
.........

И все это абязательно сломается тоже.

Блин, парни, ну вы хоть бред не пишите!

Кузов.
Додлес, может просвятишь чем кузов 2010 отличается от 2008? И что такого класного в кузове СТИ? Внешность? Так это дело вкуса. Если тебе не нравится- твое дело.

Чехов, ты много разваленых редукторов видел на сток ВРХ?

А вот мотор в группе риска полюбому. С кпп даже проще- если вискомуфту не спалили, то нифига коробке не будет.
И кстати в 2,5 кБ по мотору можно и не вписаться.
Просто если мотор делать, то уже как положено. 1 раз, всерьез и на долго + настройка.
Итого имеем 3,5.

Mad Max
Просто импреза 08:

Врх 08:


Как видно, внешние отличия:

• накладки на передний бампер (аля губа)
• накладки на пороги
• капот
• накладки на задний бампер (аля диффузор)

ВСЕ

Т.е. отличия - минимальные

Теперь импреза 11:

Врх 11:


Отличия между ними колоссальные, это видно. Там не просто накладки, а абсолютно другой обвес и кузов (считаю, что заднее крыло - часть кузова) .

Разница в том, что с 10-11 года отличия от врх и сти - спойлер (и то, в седане. В хэтче даже они одинаковые). А в 08 году - тупо весь кузов. Причем, врх в 08 году ближе по внешнему виду к атмоимпрезе, чем сти.
Вот по этому я говорю, что если и покупать 07-10 годов, то - сти. Если врх, то или раньше, или позже. Потому, что конкретно это - уродство, как по мне

Про капиталку - ты прав, но можно же делать "что б ездило" ) Я написал, как мне кажется, минимум, что б машина не стояла

А, и вспомнил, что самое классное в врх тех годов - скобовые тормоза

ну так я тебе сказал, что внешность это на любителя.
лично я когда еду машину с наружи не разглядываю. и широких арок не вижу.
зато на разборках железа уже достаточно на му08. понятно никто не собирается бить царапать, но имхо практичность немаловажна.
Разницы в конструкции и прочности кузовов нет.

скобы да, ну так и врх машинки не агонь.
Адин хрен брембо ставить.
а разница в цене машин 08 и 10 покроет многое...

Ты прав) Каждому - свое)

А если учесть что у меня РСпорт то отличия между моей и WRX 07-08г.в. только капот так что я скорее соглашусь с Дудлз ). Ребят а что вы скажете об СТИ с автомат коробкой? Опыта на механике у меня 0 и только недавно узнал что СТИ выходили на втомате - что меня лично порадовало :) Как она эксплуатации и ремонте весомая будет разница, может проще научится ездить с механикой? И исключить головную боль в дальнейшем?

нормальный аппарат)

Ishtar писал(а):А если учесть что у меня РСпорт то отличия между моей и WRX 07-08г.в. только капот так что я скорее соглашусь с Дудлз ). Ребят а что вы скажете об СТИ с автомат коробкой? Опыта на механике у меня 0 и только недавно узнал что СТИ выходили на втомате - что меня лично порадовало :) Как она эксплуатации и ремонте весомая будет разница, может проще научится ездить с механикой? И исключить головную боль в дальнейшем?

Полное говно. Особенно забавно, когда ты хочешь понизить передачу, а оно тебе "бип-бип-бип" и не понижает
Молчу о том, что там двойным сцеплением и не пахло...
Пруф. Смотреть с 4 минуты
На механике быстро научишься. Ну или эво на сст твой вариант) Ну или ваг-груп (что тоже очень даже не плохо) с их дсг.

Плюс за механику, я б и на 1.6 ездил на механике. Как можно на такой машине, как субару импреза ездить на автомате, я хз. Ни крутануть, ни на пониженную. +уже обсуждалось о полном приводе на автомате.
Если будешь брать импрезу - бери полноценный автомобиль - механику.

В 21м веке покупать дремучий автомат смысла точно нету, особенно на быстрой машине.
Субу надо брать на механике.

RoSs
GTI
тоже плюсану к парням автомат на STI это извращение , WRX на автомате это нормально

николай писал(а):RoSs
GTI
тоже плюсану к парням автомат на STI это извращение , WRX на автомате это нормально

А как wrx на автомате это нормально? На импрезе автомат вообще не нормально, разве-что ты реально ездишь как на поповозке или подруга катает какая-то и ей вообще фиолетово.
У мну 2.0 атмо и 2.0 врх и тяжело представить на них нормальную езду, если они были бы автоматные. Наверн я просто больше люблю механику , имхо канешн)