Club-Subaru.Com

всем здравстуйте,легаси 2006 2л. обьездил по всем сто Днепра,никто не может решить мою проблему,езжу неделю потом резко провал,машина не едет,купил уже специально обд-2,в сканере ошибок нет,но когда обнуляю сразу резвость появляется,есть сто на Шинной,единственное что подсказали на диагностике,что сбивается зажигание на позднее.Дали тел одного человека с Киева,сказал что ему прошили мозги и год уже ездит все ок,говорит отдал 400уе. помогите пожалуйста если кто знает

Маф, лямбда в идеале подкинуть с заранее рабочей. Ну или промыть маф, а вот лямбда не промыть.
Фильтры давно меняли? Бенз какой? Как определили что зажигание сбивается? Это ж не жигули с раздаткой, тут оно не может сбиваться.

Саша, Саратов и не придумывайте велосипед.

sap писал(а):Это ж не жигули с раздаткой, тут оно не может сбиваться.

Комп может отматывать по детонации ложной или истинной. Но обычно этим болеют моторы с AVLS.
Лог нужно записать, там все будет видно, даже непрофессионалу. Для прошивки они тоже нужен.

Всё верно, комп делает коррекции. Но не может быть мифического "сбился" и как видим решение в глазах этих мастеров - это типа сбился значит перепрошил и всё, теперь оно не сбито. Это всё лажа. Если тачка не едет на сток деталях и сток всех штуках, то дело не в ECU. Его точно не нужно шить иначе можно усугубить проблему.

sap писал(а):Если тачка не едет на сток деталях и сток всех штуках, то дело не в ECU. Его точно не нужно шить иначе можно усугубить проблему.

Не всегда. http://forums.drom.ru/subaru/t1151092717.html
Я б еще проверил ГРМ, компрессию, давление топливп и бензин бы сменил. Ну и логи! Что тут гадать на кофейной гуще...Тем более не известно, какой двигатель.

Хмм читаем решение проблемы по вашей ссылке:

Провал тяги от 2500 до 3000 по причине отмотки зажигания. Отмотка по датчику детонации. Возможные причины - неплотно прикручен, имеет трещину в керамике датчика, скрипит\отваливается\получает помехи от зажигания проводка, низкое октановое число бензина.

Проверка - сбросить настройки (программой), заменить датчик резистором, покататься на рекомендованном бензине. Если детонация не слышна, заменить ВАЗовским ДД с параллельно подключенным резистором 560 Ком. Если возобновится столь резкая отмотка зажигания, добавить параллельно резистору и датчику конденсатор емкостью 300 - 1000 - 3300 пф. Максимальной, обеспечивающей подавление детонации.

....
бла бла бла
....
Да еще коробка стала работать намного мягче.
Все проблема решена, спасибо всем ОГРОМНОЕ.

То есть проблема не с мозгом а с датчиком детонации или его проводкой. Ну не может просто так мозг зажигание сдвигать - он цифровой и проверен годами и сотнями тысяч машин, он не может "сбоить" сам по себе.

Там надо тему всю прочитать и обратить внимание, каких двигателей это касается.. Ключевые слова - "ложная детонация".А мозг, конечно, так просто ничего не сдвигает. А вот сбоить может, при пульсациях напряжения в бортовой сети ( генератор), при наличии высохших электролит. конденсаторов, при наличии плохого контакта (массы).

Я купил машину 3 г назан,у первого хозяина.И ОН КАКИМТО ОБРАЗОМ ДВИГЛО УЛОЖИЛ,ПРОВЕРНУЛО 4 ЦЕЛИНДР,Я СДЕЛАЛ КАПИТАЛКУ,ГРМ ВСЕ НОВОЕ

ВЫ ГОВОРИТЕ САША САРАТОВ,А КАК С НИМ СВЯЗАТЬСЯ,И СКОЛЬКО ЭТО ДЕНЕГ СТОИТ?

Да не нужно ничего шить, можно просто взять мозги на раборке, мне кажется в несколько раз дешевле обойдется. Стоковый мотор не может жарить, если нет проблемы с датчиками или механикой. Если повреждение в мозгах (что крайне редко) то туда или кто-то лазил, или что-то привело к их повреждению. Вообще я в Днепре, ради интереса могу посмотреть, вдруг чего найду

НАБЕРИТЕ КАК БУДЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ 0983780166

Club-Subaru.Com

помогите разобраться

помогите разобраться

Re: помогите разобраться

Re: помогите разобраться

Re: помогите разобраться

Re: помогите разобраться

Re: помогите разобраться

Re: помогите разобраться

Re: помогите разобраться

Re: помогите разобраться

Re: помогите разобраться

Re: помогите разобраться

Re: помогите разобраться